新能源汽車產銷成績單為車市添“亮色”

　　受新冠肺炎疫情影響，近年來汽車產銷承壓。上半年，為促進汽車消費，政策多環節發力，多地推出落實舉措。隨著政策效應的持續釋放和產業鏈的日益完備，新能源汽車的產銷成績單成為車市的一抹“亮色”。

　　數據亮眼銷量大增

　　汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，汽車制造業增加值約占全部工業增加值的7%，汽車零售額約占社會消費品零售總額的10%，其產業鏈長、關聯度高、帶動性強，對于促進經濟發展、帶動社會就業具有重要作用。今年以來，國家陸續出臺了一系列政策促進汽車消費，這也推動新能源汽車市場邁上了新臺階。

　　公安部數據顯示，截至6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中新能源汽車保有量已突破千萬輛，達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與2021年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。

　　這與上半年汽車產銷量實現了較快恢復密不可分。中國汽車工業協會統計數據顯示，6月，新能源汽車產銷分別達59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。新能源汽車產銷再創新高，市場占有率達到23.8%，延續保持較快高速增長態勢。上半年，新能源汽車產銷分別達266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。新能源汽車市場占比為21.6%，其中，中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達到39.8%。

　　與此同時，乘用車市場信息聯席會披露的數據也顯示，6月新能源乘用車銷量高達53.1萬輛，同比增長130.5%；1-6月新能源乘用車累計銷量為224.7萬輛，同比增長了122.4%。

　　乘聯會相關負責人表示，6月乘用車市場主流廠商的新能源汽車市場表現很強，尤其是比亞迪呈現超強高增長態勢。其他主流企業表現也很強，尤其是上汽通用五菱的銷量突破4萬輛，吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安的銷量突破2萬輛。“這是主流車企良好造車體系能力的體現，也符合中國中老年化和家庭小型化的趨勢。”

　　值得一提的是，正如上述負責人所述，比亞迪以超過64萬輛的成績超越特斯拉成為上半年全球新能源汽車的銷量冠軍。

　　政策利好未來可期

　　新能源車一系列亮眼成績的背后是新能源產業鏈的不斷完善和一系列政策的支持。

　　“新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個重要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。”工業和信息化部裝備工業一司負責人郭守剛日前在國務院政策例行吹風會上說。

　　為了更好服務農村居民的綠色出行，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，工業和信息化部、農業農村部、商務部、能源局于2020年起聯合開展了新能源汽車下鄉活動。活動開展兩年來，先后在山東、江蘇、海南、四川、云南、重慶、湖北、廣西等8省（市）舉辦14場專場活動，開展鄉鎮巡展、門店宣傳等形式多樣的展銷活動。地方政府紛紛拿出真金白銀的補助政策，汽車企業推出了上百款符合農村市場需求的新能源汽車車型，實施車價優惠、“三電終身質保”等促銷政策。充電服務企業積極加快農村地區的充換電設施建設。在有關各方的共同努力下，新能源汽車下鄉活動取得了顯著成效，獲得了消費者的普遍認可。2020年和2021年的下鄉車型累計銷售142.6萬輛，同比增速明顯高于行業整體水平。今年的下鄉活動也已經于5月啟動。

　　今年以來，從中央到地方推出了一系列促進汽車消費的政策舉措。4月，國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，指出引導鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉，推進充電樁（站）等配套設施建設；5月，國務院印發《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，決定放寬汽車限購，將階段性減征部分乘用車購置稅600億元；6月，國務院常務會議指出，活躍二手車市場，促進汽車更新消費的同時，支持新能源汽車消費等。同時，續航里程不斷增長、充電樁隨處可見、充電時長逐漸縮短、充電技術不斷變革也正在驅散消費者的里程焦慮。

　　業內人士認為，在國家出臺的各項舉措激勵下，在云端車展、直播賣車等新模式的助力下，在企業提升產品質量及加強售后服務的努力下，下半年，新能源汽車市場將繼續保持增長勢頭。

　　轉自：國際商報

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