30日7時46分，北京至秦皇島的G8801次復興號列車從北京站駛出，標志著京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段開通運營。記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，京津冀鐵路營業里程已逾1萬公里，鐵路覆蓋20萬人口以上所有城市。
京唐、京濱城際鐵路是京津冀交通一體化的標志性工程，也是京津冀城際鐵路網首批落地的項目。京唐城際連接北京與唐山，全長150公里，設計時速350公里。京濱城際起自京唐城際寶坻站，終到天津濱海西站，此次開通寶坻站至北辰站，北辰站至濱海西站間仍在建設。
新線開通后，北京站至唐山站、北辰站、秦皇島站，最快1小時03分、1小時32分、1小時39分可達。
“京唐城際不僅兼顧了燕郊、大廠、香河等首都衛星城的出行，還將在寶坻站形成鐵路的‘十字結構’，有助于改善城市群的發展條件。”中國鐵路設計集團有限公司京唐鐵路項目總工程師何津說，設計中大量“以橋代路”，不僅有效控制用地規模，也降低了建設費用。
“京唐、京濱城際鐵路是以京津冀三地政府為主投資建設的第一批鐵路項目，投融資方式的創新將促進京津冀城際鐵路網落地。”京津冀城際鐵路投資有限公司發展規劃部主任萬忠澤說。
據介紹，截至2022年8月底，京津冀鐵路營業里程超1萬公里，鐵路對20萬人口以上城市實現全覆蓋。“軌道上的京津冀”多節點、網格狀的交通格局，有利于人暢其行、貨暢其流，支撐打造世界級城市群。（丁靜、岳陽）
轉自：新華社
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