記者5月15日從中國南水北調集團了解到，南水北調東中線一期工程已累計調水720億立方米，沿線7省市超1.76億人從中受益。
南水北調中線一期工程累計調水641.57億立方米，2021—2023年連續三年超額完成水利部下達的年度調水計劃。特別是2023—2024年度冰期輸水期間，數字孿生賦能后，向沿線供水16.9億立方米，較水利部同期下達供水計劃多3.4億立方米。
東線一期工程累計抽長江水量400多億立方米，向山東調水70.61億立方米，東線北延應急供水工程向河北、天津累計供水7.86億立方米，有效改善了受水區水資源配置格局，極大緩解了山東魯南、魯北，特別是膠東半島用水緊缺問題。
東中線一期工程提升了40多座大中城市經濟社會高質量發展空間，為國家重大戰略實施提供了有力的水資源支撐和水安全保障。
霍爾果斯壓氣首站輸氣突破5000億立方米
記者5月14日從國家管網集團獲悉，西氣東輸二線、三線的首站——霍爾果斯壓氣首站累計接收輸送天然氣突破5000億立方米，平均日輸氣超1.2億立方米，為快速增長的國內天然氣市場需求提供了有力保障。
霍爾果斯壓氣首站是中亞天然氣和新疆伊犁煤制氣輸送的第一站，也是我國西氣東輸二線、三線共同的“龍頭站”和全線運行的“心臟”和“動力艙”。該站承擔著來自中亞的跨國天然氣和伊犁煤制氣的接收、計量、增壓和外輸任務，運行的天然氣管道壓力高達12兆帕。同時，站內擁有的天然氣壓縮機組總功率超過240兆瓦，每秒可為超過2000立方米的天然氣增添動能，單站裝機容量居亞洲首位。
國家管網集團西部管道公司霍爾果斯作業區主任武澤介紹：“通過霍爾果斯首站前端氣質氣量精準計量和壓縮機等設備設施高質量管理，確保每日1億多立方米天然氣安全平穩輸送到全國各地。”
西氣東輸二線、三線管道通過霍爾果斯壓氣站與中亞天然氣管道相連，有力保障了下游管道沿線27個省區市和香港特別行政區5億多居民的用氣安全。自2009年投產以來，霍爾果斯壓氣首站累計安全平穩運行超5000天，單日最高輸量超1.6億立方米。
江蘇南京港迎來“大船深水”時代 11.6米吃水船舶將常態化靠泊南京港
5月14日下午，從巴西駛來的利比里亞籍“艾米”輪緩緩靠泊南京港新生圩港區。這是今年以來停靠南京港的第五艘11.6米吃水船舶，這標志著11.6米吃水船舶將常態化靠泊南京港。
“艾米”號船長229米，吃水深度11.6米，從巴西裝載了5萬多噸大豆出發，于14日下午2點多靠泊在我國江蘇的南京港。
南京海事局新生圩海事處處長黃翔介紹：“前四條是實船試驗船，經過四條船的試驗，目前，南京港已經實現了深吃水船舶從11.36米提升到11.6米，標志著南京港‘大船深水’時代的來臨。”
為進一步釋放長江下游“黃金水道”效益，今年1月份以來，南京港啟動“吃水船舶”提升工程，海事、邊檢等部門先后聯合保障了四艘11.6米試驗船安全靠泊南京港。
南京港是長江中下游地區唯一實現水鐵聯運無縫對接的港口，是我國南北交通和江海運輸、水陸換裝、水水中轉的重要樞紐，對外開放一類口岸，擁有至歐洲、東南亞等幾十條國際航線，年吞吐量超3億噸。
南京港邊檢站執勤一隊民警張威表示，今年1至4月，南京港邊檢站共查驗出入境港船舶842艘次，同比增長10.2%，為船方和碼頭企業節省通關時間1000多個小時。
隨著吃水11.6米船舶的常態化靠泊，對鞏固提升南京長江中下游物流樞紐地位，推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義。
轉自：央視網
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