“一帶一路”拉緊中歐互惠紐帶

　　車聲隆隆，一趟趟貨運列車聯通歐亞市場，讓各色商品源源不斷走進沿線各國家庭；機械轟鳴，一個個基礎設施建設項目穩步推進，推動歐亞間實現更高水平互聯互通……

　　5年多來，“一帶一路”倡議在歐亞大陸落地生根，成為中歐戰略合作新的增長點，也成為進一步拉近中歐關系、實現互惠共贏的重要紐帶。

　　經貿往來加速

　　歐盟連續14年保持中國最大貿易伙伴地位，中國是歐盟第二大貿易伙伴。越來越多的歐洲企業在中國拓展業務，歐盟也成為中國企業海外投資的重要目的地。這一過程中，“一帶一路”建設發揮著重要作用。

　　被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列迄今已累計開行超過1.4萬列，連接59座中國城市和歐洲15個國家的50座城市，貨物運輸類別日益豐富。

　　在德國杜塞爾多夫，DBO鐵路運營公司讓更多歐洲商品“搭上”駛向中國的貨運班列。公司物流和業務發展部門負責人阿納斯塔西婭·西濟科娃說，中歐班列的發展是中歐關系快速成長的縮影。

　　在西班牙馬德里，“義新歐”班列不僅將這座城市與中國東部的義烏連接，更為兩國企業進入對方市場創造更多機遇。馬德里商業聯合會副會長弗朗西斯科·阿蘭達指出，義烏是馬德里企業進入龐大中國市場的門戶。

　　在波蘭，當地乳制品巨頭Mlekpol正著眼于用中歐班列將更多有競爭力的產品帶到中國市場。公司貿易總監瑪烏戈熱塔·塞貝林斯卡說，中歐班列提升交貨頻率和效率，甚至可以用來運輸生鮮產品。

　　成果日益顯現

　　伴隨著基礎設施建設項目落地，“一帶一路”建設在歐洲日益具象化，在促進經濟發展的同時，也讓民眾受益，好處“看得見，摸得著”。

　　中遠海運集團投資并運營的希臘最大港口比雷埃夫斯港已成為“一帶一路”合作典范。比雷埃夫斯工商會會長瓦西利斯·科爾基季斯說，中國企業加入后，港口發展呈現新氣象，經濟活力與日俱增，新工作崗位不斷涌現。

　　希臘經濟和工業研究基金會的報告顯示，中遠海運與比雷埃夫斯港港務局簽訂的協議可為希臘經濟貢獻15億歐元，并創造12.5萬個直接和間接就業崗位。

　　由中企承建的克羅地亞佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項目同樣受到高度關注。今年1月，克羅地亞總理普連科維奇視察項目工地時，對中國企業的施工進度表示贊賞，并指出佩列沙茨大橋意義重大，體現克中兩國良好合作關系。

　　中國、馬耳他、黑山三國合作建設的黑山莫祖拉風電站有望今年上半年投入運營，幫助黑山獲得更穩定的電力供應并保護生態。維修工人加夫里洛·博若維奇說，項目方對當地員工進行的專業技能培訓十分有益，“未來我們可以自力更生維護風電站”。

　　參與興趣上升

　　作為中國為國際社會提供的重要公共產品，共建“一帶一路”倡議主張開放包容透明，遵循國際規則和市場原則，在因地制宜的基礎上追求高質量高標準。互惠共贏讓“一帶一路”建設在歐洲獲得越來越多積極響應。

　　歐盟外交與安全政策高級代表莫蓋里尼表示，歐盟愿深化歐中互聯互通，探討歐亞互聯互通戰略同中方“一帶一路”倡議對接，大力開展第三方合作。

　　希臘外長卡特魯加洛斯表示，積極支持“一帶一路”倡議，愿將希臘打造成連接中國和歐洲、非洲的橋梁，推動倡議更好造福兩國和世界民眾。

　　意大利總理府信息和出版事務部副部長克里米表示，古絲綢之路造就中意友好交往歷史，“一帶一路”倡議又將兩國緊密聯結，中意合作大有可為、潛力無限。

　　“我們可以和中國伙伴打造共贏的合作關系，‘開放’是我們共同的語言。”比利時瓦隆地區出口投資署海外出口和投資部門首席運營官邁克爾·肯佩尼爾斯說。

　　可以預見，隨著中歐全面戰略伙伴關系進一步深化，隨著歐盟及其他歐洲國家更積極地參與“一帶一路”合作，中歐人民將分享更多發展紅利。（記者 沈忠浩 參與記者：朱晟、郭求達、張章、高磊、王慧娟、王子辰、潘革平）

　　轉自：中國國門時報

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