造船業中期三大指標兩降一增

　　中國船舶工業行業協會近日發布上半年中國船舶工業經濟運行情況。全國三大造船指標兩降一增，造船完工量大幅增長，全球新造船市場出現探底跡象，新船訂單量有所增長。不過，新承接訂單連續13個月小于完工量，大部分船企生產任務安排只能維持到2018年，2019年船臺(塢)空置率明顯上升，企業連續生產能力面臨嚴峻挑戰。

　　新船訂單探底止跌

　　中國船舶工業行業協會表示，2017年上半年全國造船完工量同比大幅增長，新承接船舶訂單降幅收窄，但手持訂單持續下降，融資難、接船難、盈利難的問題沒有根本解決。

　　不過數據開始出現一些變化，相比往年指標全面下滑，今年上半年全國三大造船指標兩降一增。統計數據顯示，今年上半年，全國造船完工2654萬載重噸，同比增長57.4%。承接新船訂單1151萬載重噸，同比下降29%。6月底，手持船舶訂單8284萬載重噸，同比下降30.5%，比2016年底下降16.8%。

　　上半年，全球新造船市場出現探底跡象，新船訂單量有所增長。全國骨干船舶企業緊緊抓住市場回升契機，批量承接17.4萬立方米LNG船、1.3萬噸甲板運輸船和極地探險郵輪等一批高技術、高附加值船舶訂單。上半年，全國新接船舶訂單463萬修正總噸，同比增長11.3%，位居全球第一。

　　船舶出口保持增長。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94.7%、88.2%和92.6%。上半年，全國完工出口船2513萬載重噸，同比增長60.7%；承接出口船訂單1015萬載重噸，同比下降29.1%；6月末手持出口船訂單7671萬載重噸，同比下降32.1%。

　　不過，中船協表示，上半年，全球新船訂單依然處于低位。新承接訂單連續13個月小于完工量，大部分船企生產任務安排只能維持到2018年，2019年船臺(塢)空置率明顯上升，部分船企開工船舶嚴重不足，企業連續生產能力面臨嚴峻挑戰。

　　融資能力成關鍵

　　企業經濟效益同比下降。上半年，船舶行業80家重點監測企業實現主營業務收入1280億元，同比下降11%；利潤總額9.8億元，同比下降49%。船舶企業也通過在特種船舶、深海礦產資源開發裝備等方面的研制投入，拓展經營范圍等方式，提高企業競爭力。

　　數據顯示，上半年，船舶行業80家重點監測企業完成工業總產值1850億元，同比下降6.6%。其中船舶制造產值810億元，同比下降16%；船舶配套產值128億元，同比下降17.2%；船舶修理產值55億元，同比增長3%。

　　中船協認為，國際船舶市場仍處于深度調整期，新船價格走低和船東延期交付都加大了船企流動資金缺口，融資能力已經成為企業爭奪訂單的關鍵因素。但金融機構對船舶工業的信貸政策卻持續收緊，貸款難度不斷增加部分企業因為無法及時得到銀行保函而丟失訂單。

　　為此，中船協建議，金融機構嚴格執行差別化信貸政策，對有技術優勢，有市場的骨干造船企業要加大融資支持力度；不斷創新金融服務方式，實施精準支持。

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