近日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，傳達中央有關會議精神，審議加快推進智慧交通便捷出行工作的行動計劃。會議強調，加快推進智慧交通便捷出行工作，要堅持以人民為中心的發展思想，為人民群眾提供更加安全便捷的出行體驗；要把握好政府和企業的協調關系，加強規范引導，營造公平開放有序的競爭環境，積極調動企業等市場主體活力，為加快推進智慧交通便捷出行注入不竭動力。
“進一步推進智慧交通，打通智慧交通‘最后一公里’是便捷出行的基本要求”，深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋認為，在移動互聯網時代，以“智能找車位+自動繳停車費”的智慧停車，已經逐漸成為城市便捷出行的剛需。智慧停車通過充分挖掘閑置資源，提高車位周轉率，優化停車環節，在緩解城市停車難、交通擁堵方面具有不可替代性，是智慧交通在城市靜態交通管理領域的一次突破性創新和改革。
當前，共享經濟正在成為中國經濟發展的新動能、投資界的新熱點，行業獨角獸不斷涌現，國家越來越重視共享經濟強大的生命力。與智慧停車相關的，主要包括共享汽車、共享車位、共享充電樁等帶來的停車新經濟，其中，政府三番五次強調推動車位共享，讓行業享受“資本未興，政策先行”的特殊待遇。相比于共享單車等打著共享名義的租賃項目，共享停車并沒有制造多余的閑置資源，而是讓閑置停車位流動起來，本質上屬于真正的共享經濟。
與共享單車相類似，共享汽車也面臨著艱巨的停車難題。近期，交通運輸部、住房城鄉建設部已聯合發布共享汽車新規，鼓勵使用新能源汽車開展分時租賃，進一步優化交通出行體系。向雋認為，在停車資源極其有限的情況下，隨著共享汽車大規模興起，開放共享停車位的呼聲將更加高漲。另外，共享汽車和共享停車的潛在用戶具有高度重合性，若能打通二者的用戶數據，對拓展商業業務、完善用戶體驗意義非凡，同時為政策決策提供更加完整、精確的數據分析。
可見，與共享經濟相結合的智慧停車，將觸發市場神奇的化學反應。除此之外，各地方政府在落實智慧交通具體建設要求時，也對路側停車、立體停車等領域進行了積極探索。從目前實施情況來看，通過引入路側停車智能管理系統，違停亂停、逃費逃稅等行業亂象得到了極大的改善，企業管理便捷高效，市容市貌煥然一新。部分城市通過“平改立”，利用居住區內部剩余空地建設集約化立體停車庫，緩和住宅區停車矛盾，也得到了物業和居民一致推崇。
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