
餓了么和百度外賣宣布合并90天后,雙方團隊終于通過舉辦一場發布會的形式首次集體亮相,發布會的主題是“未來物流”。餓了么有龐大的配送網絡、百度外賣有行業領先的調度技術,雙方合力正試圖展示即時配送領域更多的可能性。拉扎斯集團董事長兼CEO張旭豪在演講中釋放出了一個強烈的信號:拉扎斯集團的即時配送正加速摘掉“勞動密集”帽子。
即時配送是應O2O消費需求而生的新型物流形態,具有距離短、頻次高、時效要求高等特點,也是目前幾大外賣平臺連接商戶和消費者的核心。在本次“未來物流”戰略發布會上,餓了么CEO張旭豪就拋出了“即時配送是下個10年人工智能和OMO發展最大機會之一”的觀點。

今天的餓了么和百度外賣的即時配送,已經全方面覆蓋各品類,未來兩年內即時配送單量還會翻番,但人不可能翻番,如果說在外賣2.0時代,各大外賣平臺比拼的是補貼力度和商戶覆蓋數量,那么今天而言,3.0時代就要完成從勞動密集向技術密集躍進,科技成為了提升人效關鍵。
今天已經有不少互聯網公司押注AI,各大外賣平臺也加緊科技“軍備競賽”,美團點評CEO王興也表達過“送外賣機器人會更快出現”的觀點,但對于“未來物流”的實踐,張旭豪明顯快了一步,這場發布會餓了么和百度外賣的技術團隊全程各種秀黑科技手腕。
目前,餓了么智能調度采用多模型框架,能識別更多場景,無論餐廳出餐時間快慢、外賣小哥等待電梯時間長短、天氣條件是否惡劣皆能適用,且更加考慮外賣配送新人的感受,不但能使其訂單適量,還提供用戶模糊地址修正。餓了么在首批試點的30城中,通過智能調度的訂單已達96.70%,超時率僅為0.88%,配送時長縮短至28.62分鐘,差評率下降為0.132%,天氣糟糕和交通擁堵,都不再是外賣小哥的阻礙!

百度外賣最新智能調度系統通過模糊配送商圈概念,讓外賣小哥接單不再受商圈限制,在返回途中也能接到訂單。試點數據顯示,外賣小哥返程成本降低62%,空駛的次數減少,小哥的收入也會增加。未來,零售品長距離運輸的需求也會增加,這套系統更能承載多運力調度,讓更順暢的全城配送成為可能。
除了智能調度難題基本攻克,餓了么針對“未來物流”戰略而設立的研發部門“餓了么π”首度亮相,并用其研發的送餐機器人“萬小餓”進行了一場送餐直播,并且還發布了一款智能耳機新品。2017年下半年幾次提及的“未來物流”戰略終于露出了全貌。

曾經有人說過,即時配送難題復雜,相關技術堪稱物流行業皇冠上明珠,“未來物流”戰略的提出,核心背后是機器學習、云計算、大數據的繁榮,“未來物流”雖說是未來,但這場順勢而為的技術變革,其實已經近在眼前。
轉自:中華網
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