新零售時代 中郵速遞易如何成為產業的連接者

　　“新零售”一詞最早是2016年10月馬云在阿里的云棲大會上提出的，馬云表示，純電商時代已經過去，未來十年將是線上、線下和物流結合在一起的“新零售”時代。而到了2018年，新零售發展更是如火如荼，新業態、新場景不斷涌現，新物流在此過程中也成為了市場追捧的熱點。在物流行業的新零售時代下，中郵速遞易在物流的關鍵環節——配送末端，搭建起更高效率的物流基礎框架，成為產業的連接者。
 

　　中郵速遞易在物流末端不斷革新，成新零售浪潮中的一個連接器
 

　　自2012年正式進入智能快遞柜行業，中郵速遞易就在根據用戶和市場需求不斷對物流末端進行探索和革新。除了推出智能快遞柜，在2017年中郵速遞易又攜手中國郵政推出智能信包箱服務，將距離“用戶最后一公里”縮短至“最后10米”，不斷推進與用戶之間的距離。在2018年新年伊始，中郵速遞易又對當前的智能快遞柜進行全面升級，推出中郵速遞易定制版大型自提柜，大幅度提升了物流末端智能配送的能力，從而增加了整個物流產業的運轉效率。

　　圖：中郵速遞易推出大型自提柜，提升物流末端智能配送能力
 

　　可以說，作為物流行業的配送末端，中郵速遞易上游承接著商家和快遞企業，下游則直接面向用戶，商家、快遞企業和用戶都在中郵速遞易的智能終端上實現了連接。這也意味著，中郵速遞易將成為新零售浪潮中的一個連接器，讓商家、用戶、媒體、快遞企業以及其它社區O2O企業都能相互連接，共享資源。
 

　　中郵速遞易打通寄件端和收件端，形成生態圈
 

　　與此同時，中郵速遞易還發力寄件端，通過攜手中國郵政，推出24小時自助寄件智能設備——小黃筒，開啟了物流“最先100米”的革新。中郵速遞易作為最早解決物流末端痛點的龍頭企業，在推出智能快遞柜的基礎上推出了小黃筒，不僅打通了寄件端和收件端，更是連接了商家，快遞企業與用戶，形成智慧物流產品系統，為新零售的到來提供了運力。

　　圖：中郵速遞易創新小黃筒，開啟物流“最先100米”的革新
 

　　業內人士認為，中郵速遞易憑借自提柜、小黃筒等智能終端搭建的高效包裹交付框架，形成了自己的生態圈。在這個生態圈中，還有各行業數據交流共享，個體與個體之間建立著多維度的關系。各行業的互相交融，又將誕生出新的個體，形成新的物流制造，書寫更多可能和未來。
 

　　轉自：中華網

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