今年 3 月下旬以來，在網約車市場高額補貼刺激下，各地區大量“黑產”頂風作案，沖擊網約車注冊門檻，滴滴、美團兩大網約車平臺也出現了不少車輛信息不符的情況。類似這樣的新聞也是層出不窮。甚至還開啟了價格補貼的第二輪。些企業用投資人的錢以低成本、低價格為競爭武器，提供高額的補貼，不管車輛、駕駛員有無運輸資質，甚至“馬甲車”也上了平臺，運輸服務體驗不斷下降。但是規范網約車市場僅僅依靠政府的扣押遠遠是不夠的。更重要的是需要個大網約車平臺自覺的檢查自己的車輛和司機。
萬順叫車網約車平臺，就做到先合法，后經營。萬順叫車清楚的知道，作為網約車他們的第一件事就是應該合法經營。萬順叫車組織員工積極學習國家政策及各地出臺的配套政策和細則,要用“管理辦法”來嚴格要求規范各分公司的經營行為,規范司機的服務水準,為司機和乘客提供實時和預約的高效出行方式。各級負責人通過學習這些規章制度與國家政策,做到行動有準則,干活有靠山。并且萬順叫車主動協助司機合伙人辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》，率先實現“三證合一”。到目前為止萬順叫車已經獲得了94張地牌，位列全國網約車平臺首位。
網約車平臺應該首先解決合法運營的問題，而不是用價格戰壟斷市場。
轉自：學習頻道
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