中郵速遞易如何在主流城市構建良性新零售生態圈

　　重慶，作為國內面積最大的直轄市，擁有超過3000萬人口，作為一個特大城市，重慶該如何平衡城市規范化管理與快遞物流業傳統運營模式之間的矛盾呢?畢竟傳統快遞物流企業的末端網點以及快遞車輛都受到城市監管的影響。同時快遞企業招工難的問題也越來越突出。在此情況下，中郵速遞易提出發力物流兩端，通過在城市構建智慧物流良性生態圈，從降本增效的角度出發，推動重慶物流行業健康發展。

　　圖：重慶市中郵速遞易快遞柜末端進行集約化、智能化變革
 

　　中郵速遞易快遞柜在重慶進行集約化、智能化變革 讓快遞更“規范”
 

　　今年國務院辦公廳印發的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》提出“鼓勵快遞末端集約化服務”，讓“集約化”、“共同配送”、“智能化”等新詞兒頻頻進入人們的視野。多位專家認為，集約化、智能化應成為城市物流快遞的突破口。因此，在重慶的物流末端，中郵速遞易率通過推出智能快遞柜，集約化、智能化變革推出智能快遞柜。
 

　　據了解，中郵速遞易通過多年布局，目前已成為重慶地區主要的智能快遞柜領導品牌，重慶市中郵速遞易快遞柜已在絕大部分小區、重點寫字樓進行了安置。
 

　　此外，如果說中郵速遞易在重慶所推出的智能快遞柜等智能終端，是緩解了物流末端的收件痛點。那么，“小黃筒”的面世則能夠聚焦和解決重慶消費人群的寄件難題，可以提供24小時快遞自助寄件服務，也將承擔快遞員的部分業務，實現無人自助為市民寄送快件的任務。

　　業內人士表示，在寸土寸金的重慶，機遇與挑戰
并存，快遞企業要想在這里立足，就必須同中郵速遞易一樣扎根智慧物流實現物流集約化、智能化。而中郵速遞易正是抓住這一點，通過智能快遞柜、小黃筒等智能終端，在重慶構建起了屬于自己的智慧物流良性生態圈。
 

　  　轉自：極客網

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