曹操專車上線3周年 累計減少碳排放39萬噸

　　隨著互聯網的高速發展，我們的吃、穿、住、行都發生了巨大的轉變，以出行為例，隨著網約車的出現，我們從招手叫車轉變為線上叫車，人們的消費習慣逐漸成型，出行成為了一片藍海，前有滴滴、Uber等巨頭占據市場，后有美團、高德等新玩家加入，此外還有神州專車、曹操專車、首汽約車等B2C平臺也在出行市場大展拳腳。
 

　　2018年5月21日，是新晉獨角獸企業曹操專車成立三周年的紀念日。不同于諸多網約車平臺短期內鋪開市場，曹操專車保持著較為穩健的發展速度，三年來，曹操專車逐漸覆蓋了杭州、寧波、青島、南京、廈門、成都、天津、太原、大連等24個城市，截至目前，曹操專車累計注冊用戶超過1600萬人，日活躍用戶超過80萬人。據2018年4月份易觀數據統計，曹操專車日活躍用戶排名第二，僅次于滴滴。

　　精準調研決策 踏實穩健發展
 

　　2018年年初，曹操專車完成A輪10億元融資。據PitchBook統計，在2018年第一季度全球新增的16家“獨角獸企業”中，曹操專車以估值超100億進入前三。2018年2月，曹操專車被選為浙江省近零碳排放交通試點企業。
 

　　為何在短短三年內作出如此出色的成績?吉利集團有限公司總裁、曹操專車董事長劉金良表示，傳統的汽車制造商如果要實現可持續發展，一定要主動轉型升級。曹操專車總經理董凱楠則對曹操專車的發展脈絡進行介紹，“每當進入一個城市，我們都會進行充足的調研，收集這個城市的基礎數據，如出租車總量、人口總量、人均收入等，對當地的消費力進行分析后，評估我們要不要進入這個城市，以何種方式進入，應該投入怎樣的規模等。”
 

　　堅持綠色低碳 打造新能源共享出行第一平臺
 

　　據了解，曹操專車的主力運營車輛是吉利帝豪EV純電動車，與傳統燃油車相比，帝豪EV車型零油耗零排放零污染零噪音，用戶每出行1公里可減少二氧化碳排放142g。運營三年以來，曹操專車已累計減少二氧化碳排放約39萬噸，相當于種植5.3萬畝的森林，累積行駛里程約為27.5億公里，相當于繞赤道6.9萬圈。按出租車百公里油耗7升計算，曹操專車已節約燃油1.9億升。
 

　　“我們每進入一個城市，當地政府都是非常歡迎的，乘客也非常愿意體驗我們綠色低碳的純電動車。我認為企業在經營的同時要有社會責任感，要有幫政府分憂的想法和行動。”董凱楠如是說。
 

　　堅持B2C發展模式 保障服務質量
 

　　那么在眾多網約車平臺紛紛開放C端的背景下，為何曹操專車堅持B2C的重資產模式呢?劉金良指出，C2C的模式和傳統的出租車本質是一樣的，只不過打車方式發生了變化，提高了打車的效率，但B2C的模式公車公營，司機進行專業認證，可以為消費者提供更加優質的服務。
 

　　據劉金良介紹，曹操專車行業首創“駕駛員崗位素質測評模型”，每一位司機在接受正式培訓前都需經過心理測評。另外，曹操專車導入百年倫敦出租車司機管培體系，司機正式上崗前，需接受專業培訓，培訓內容涉及儀容儀表、服務標準、商務禮儀、醫療常識等。

　　進行差異化發展 提供特色服務
 

　　當下，網約車平臺眾多，那么曹操專車又是如何進行差異化競爭，走出一條具有自身特色的發展之路呢?劉金良表示，曹操專車要進行差異化發展，抓住汽車制造商的優勢，實現出行的定制化。
 

　　據了解，曹操專車結合此前一些用戶提出的個性化需求，推出了曹操幫忙產品線，還有保姆單等特殊服務，曹操幫忙可以幫助用戶同城直送緊急文件等物品;而保姆單可以幫助白領父母接送子女。此外，曹操專車還有曹操碳銀行、低碳U品商城等產品線，用戶可利用個人出行所積累的碳資產在商城內交換低碳商品。
 

　　短短三年，背靠吉利的曹操專車逐漸發展壯大，已成為網約車市場一股強勁迸發的新生力量。展望未來，劉金良抒發了自己的雄心，“曹操專車希望能做一個B2C的領軍平臺，能夠做到B2C里規模最大、服務最好，成為以新能源引領出行的一個平臺。”
 

　　轉自：北國網

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