趣學車與中駕聯聯合發布2018全國駕培行業藍皮書，指引行業發展

　　5月24日，在第四屆全國駕培市場創新大會上，趣學車安全駕駛研究院與中國交通運輸協會駕校聯合會聯合發布了《全國駕培行業藍皮書——2018駕培產業發展報告》，這是繼2017全國首部駕培行業藍皮書發布之后的再次更新出版。近1000名全國駕培行業從業者、行業專家學者共同參與了此次發布會，趣學車安全駕駛研究院負責人劉文海在會上對藍皮書內容作了精彩解讀。

　　藍皮書內容分為四部分：總報告、安全質量篇、專題篇以及市場與投資篇。據悉，藍皮書在《2017駕培行業發展藍皮書》的基礎上，更加深入的開展了行業調查、研究，在充分收集數據資料的基礎上進行客觀分析，運用科學分析手段重點挖掘行業發展的核心價值;分析諸多駕校的特色發展案例和模式，深入把握行業脈搏，并在此基礎上做出展望和預測。同時，藍皮書由社科文獻出版社出版，這也是第一本作為“十三五”國家重點圖書出版規劃項目出版的駕培行業發展報告。社科文獻出版社是專業學術出版機構，代表著社會科學著作出版的權威地位。從另一個角度來看，駕培行業的發展正逐漸被社會各界關注。
 

　　競爭激烈，產能過剩持續，駕駛培訓需求依然巨大
 

　　根據公安部統計，2017年，全國機動車駕駛人數量達 3.85 億人，汽車駕駛人約3.43 億人，占駕駛人總量的89.1%。藍皮書指出，駕培市場考照總需求增速在 2015年已經見頂(3613萬)，自 2016 年起增量開始進入下行通道，呈逐年下降趨勢(3314萬)，但每年仍然有近3000萬人學車。相對于歐美駕駛的60%-80%的滲透率水平來測算，未來我國將再產生約5.59億的新增駕駛人員，駕駛培訓需求仍然巨大。

　　另外一組數據顯示，截止到2016年，我國共有機動車駕駛員培訓機構16512戶，機動車駕駛教練員87.1萬人，教學車輛72.7 萬輛。按照每臺教練車每天可培訓8 小時，每個學員需要在教練車上接受培訓不少于40 個學時的數據模型計算得出，駕培行業年培訓能力超過 5000 萬人次。從編委會對全國駕校教練車輛使用率問卷調查的情況看，12.86%的駕校教練車輛使用率在30% 以下，26.29% 的駕校教練車輛使用率為 30%-50%，這再次證明了各駕校內部資源配置過度、產能利用率低、生產資料浪費較大。

　　事實證明，2018年駕培市場仍然會面臨比2017年更激烈的市場競爭環境，行業洗牌將加劇，更多的駕校或主動退出，或被淘汰，或迫于經營的壓力停掉部分分訓場和教練車。據統計，2014年度全國駕校人均招生價格為5000元以上，2015年全國駕校人均招生價格為4500元左右，2016年全國駕校人均招生價格為 3500元左右，2017年全國駕校人均招生價格為3000元左右，2018年全國駕校人均招生價格為2500-3000元，2018 年不少地區的個別駕校和互聯網學車平臺平均招生價格已降到了人均2000元左右。若嚴格按照《中華人民共和國機 動車駕駛員培訓教學大綱》內容完成對駕培人的教學培訓，其固定成本應不低于3000元，這也意味著目前駕校惡性競爭嚴重。
 

　　“互聯網 +”正在全面滲透駕培行業
 

　　從2017-2018年行業發展進程中發現，“互聯網 +”正在全面滲透駕培行業，包括駕校、教練、學員及監管部門。如2017 年，越來越多的微信公眾號，從教練的角度為教練發聲，幫助教練招生、管理課程等。不只是微信公眾號，還有專門的手機 APP，是完全以教練為切入點，進入駕培行業中來的。
 

　　而無論是針對教練的微信公眾號，還是專門為教練做的手機APP，它們在 2017 年的發展，都表明了互聯網已經越來越深入地影響到教練群體。編委會針對全國不同地域的數萬名教練的抽樣調查顯示，87.52%的教練表示使用過互聯網相關的產品來幫助自己的工作，其中超過一半的教練表示，互聯網對自己的工作有很大的幫助。
 

　　2018年互聯網對駕培培行業的影響將進一步深入，主要體現在提升駕校運營效率，招生效率，降低運營成本，優化學員的學車體驗，同時也將大幅的促進駕培行業信息的公開化、透明化。
 

　　行業監管將更加嚴格規范
 

　　基于駕培改革的總體思路，2018 年作為駕培改革三年過渡期的最后 一年，經過之前兩年時間的摸索，駕培課時和考試系統尚未全部形成無縫對接，從而衍生了諸多市場不規范行為。
 

　　藍皮書指出，在產能過剩的行業背景下，創新監管方式，加強行政執法力度將成為 2018年的主旋律，行業主管部門將進一步加強駕考、駕培部門的聯動機制，將進一步加大對黑駕校的治理和打擊，加強對學時的監管，加強學時造假打擊力度及對駕校的質量信譽考核，以有效防止出現駕培行業“劣幣驅逐良幣”的現象。需要特別指出的是，降價促銷、價格競爭可能是駕校發展過程中必須經歷的磨難，是市場環境變化后很難逾越的階段，從業者必須快速做出調整，在變化中建立競爭優勢。
 

　　經營模式的創新，將成行業發展必然趨勢

　　如今，1995 年及之后出生的青年人Z 世代(即
1996-2010 年出生的一代人)都已經開始走入駕校學習駕駛技能。未來，駕校的學員將越來越年輕化，“95 后”“00 后”成為學車生力軍，老中青同時學車的現象將不多見。
 

　　無論駕校經營管理者同不同意，有沒有做好準備，以 Z 世代為主的新生代學員已經登場了，駕培市場的目標受眾和場景都將發生改變。如果駕校經營者還對新駕培、新營銷、社群、新媒體、體驗優化、數據資產、品牌重塑、 渠道變革、價值和創新等名詞一無所知的話，那么對駕校的經營而言，是十分危險的。
 

　　從業者必須通過創造“新駕培”生態圈，降低運營成本、提升運營效率、優化學車體驗。通過精準化、以體驗為主的模式，去了解學員，滿足并引導學員需求。推動線上與線下的一體化進程，關鍵在于使線上的互聯網力量和線下的服務終端形成真正意義上的合力，以“新營銷”“新教學”“新服務”為核心要素，從而完成“新駕培”在商業維度上的優化升級。同時，促成價格消費時代向價值消費時代的全面轉型。
 

　　會后趣學車創始人劉老木表示，藍皮書旨在為行業參與者提供全面的行業發展歷史總結和未來業態預測;為政策制定者提供客觀公正的行業現狀和趨勢判斷;為潛在投資者提供嚴謹可信的行業數據分析。趣學車向全行業共享這本藍皮書，希望能夠與更多的優秀從業者相互交流，彼此學習。同時，這也是趣學車作為行業參與者，為推動行業發展所做出的一份努力。
 

　　趣學車是全國性的互聯網駕校連鎖品牌，成立于2015年7月，自成立以來，其一直致力于探索駕培行業的整體解決方案。經過近三年的發展，趣學車已創立了一套以學員滿意度為核心，以提升駕校運營效率和品牌形象為切入口，以技術和學車大數據實現招生、服務和運營升級的駕培整體解決方案。
 

　　轉自：中華網

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