特斯拉來華建廠塵埃落定 華昌達智能裝備迎利好

　　流傳了三年的特斯拉來華建廠消息終于在近日塵埃落定。

　　7月10日，硅谷“鋼鐵俠”、特斯拉創始人馬斯克來到上海，與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory3），該工廠規劃年生產50萬輛純電動汽車，是上海有史以來最大的外資制造業項目。

　　在上海建設超級工廠不僅能給特斯拉帶來成本降低，也有助于解決一直困擾馬斯克的產能問題。作為全球最為知名的純電動汽車商，特斯拉的入駐雖然給中國汽車品牌造成了不小的壓力，但是總體來說是中國新能源汽車產業及供應鏈的一個重大利好。

　　具體來講，一方面，特斯拉在華設廠，降低了成本與售價，豐富了中國消費者的選擇，有助于推動中國消費升級的進程；另一方面，良性競爭有利于提升國內新能源汽車產業鏈的技術水平和新能源汽車的產品力，同時帶動上游產業鏈發展，如同蘋果供應鏈一樣培養出一批優秀的國內供應商，推動中國新能源汽車行業高端化和智能化的進程。

　　以創業板上市公司華昌達智能裝備集團股份有限公司（以下簡稱“華昌達”）為例，其作為特斯拉概念股的龍頭企業，近期在資本市場表現極為活躍。公開資料顯示，華昌達是一家全球領先的智能自動化裝備系統集成商，其為客戶提供完整的自動化系統集成整體解決方案，包括工藝研發、仿真設計、生產制造、安裝調試、售后服務基于工業4.0智能裝備領域整體解決方案。

　　值得注意的是，此前華昌達的美國子公司DMW公司早在2013年就為特斯拉公司提供了總裝智能自動化輸送設備業務。而在今年5月，埃隆·馬斯克就已與華昌達北美地區CEO及技術團隊共同工作一周，深入研討如何提升特斯拉新款轎車ModelS-3機器人焊裝自動化與機器人總裝自動化的產能改進問題，同時雙方探討了未來在特斯拉中國工廠進行相關機器人智能裝備業務合作的可能性。這次深度的交流和技術研討，增進了華昌達對整體特斯拉公司未來發展的深度理解，也為特斯拉在中國建廠時，華昌達介入特斯拉的供應鏈建設提供了極大的可能和良好的基礎。

　　成立15年以來，以技術創新為自主研發的核心，華昌達在智能制造業領域具有明顯優勢。對此，華昌達董事長陳澤表示，華昌達的使命就是通過技術創新聚焦產品核心競爭力，通過內生式的持續經營擴張和再發展，海外技術倍增自主研發，全球布局助推內生增長，堅持自己的核心基本業務，如：人工智能、機器人、物聯網、邊緣計算、先進傳感器、工業虛擬現實、工業區塊鏈、下一代通訊等現在與未來的新型技術注入到智能制造工廠及核心裝備，打造工業4.0產業布局。

　　目前，華昌達的智能產線已經在國內外汽車集團被廣泛使用，包括保時捷、奔馳、寶馬、奧迪，通用、福特、大眾、沃爾沃，到國內的上汽集團、吉利、長安、北汽等新能源車等等，從總裝輸送到機器人自動化焊裝再到動力總成機器人自動化裝備，都有大量的華昌達智能裝備系統在運行。

　　據華昌達2017年年報顯示，以德梅柯為主的機器人集成自動化事業部已發展成為中國機器人集成焊裝自動化的龍頭企業，每年幫助客戶提供和升級先進機器人應用超過7000臺套，且目前以每年30%的速度遞增，這些年累計使用安裝調試的機器人大約超過幾萬臺。

　　除了經營保持穩定外，華昌達還積極拓展對外合作。今年6月14日，華昌達全資子公司德梅柯與大族激光簽署《合作協議書》，雙方將發揮各自在激光技術和機器人焊裝自動化技術的優勢，共同成立合資公司，進一步拓展工業激光加工與機器人領域的協同發展。

　　可以預見，基于華昌達完善的核心業務布局、高速發展的汽車自動化生產線以及不斷增強的國內外高端客戶，其訂單潛力展現無疑，而自動化裝備領導者地位也將進一步夯實。同時，這也必將有助于推動中國汽車電動化、智能化，以及未來國產化進程。

　　轉自：中國經濟網

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