• 緊抓新機遇 中冶人唱響大灣區


    來源:中國產業經濟信息網   時間:2018-07-25





      空港新城啟動區綜合管廊及道路一體化項目位于世界四大灣區之一的粵港澳大灣區核心區域——深圳大空港片區。該項目服務于全球最大國際會展中心的市政道路配套,建設內容含19條道路(總長度為29.282公里),其中8條道路含有地下綜合管廊(總長度為16.92公里),橋梁24座,總造價為70億元。其中項目一期建設內容為9條道路(總長度為10.6公里),6條道路含有地下綜合管廊(總長度為6.9公里),橋梁9座,交工時間為2019年2月底;二期項目按合同工期交工時間為2020年6月。項目采用EPC模式,由中國二十冶集團作為施工總承包。由于項目前期受規劃調整及征地拆遷影響,正式開工建設時間為2017年8月初。
     

      新興產業領跑者啟航粵港澳大灣區
     

      “到有魚的地方撒網,到有草的地方放羊”,中國二十冶集團在中冶集團的區域布局要求下,以大環境、大市場、大平臺為發展方向,同時依托中冶集團打造“冶金建設國家隊、基本建設主力軍、新興產業領跑者,長期堅持走高技術高質量發展之路”的戰略新定位,秉承中冶集團城市綜合管廊、海綿城市、美麗鄉村與智慧城市等新興業務市場的戰略定位,審時度勢、順勢而為,緊緊抓住橫琴地下綜合管廊成功建設的示范效應,通過高端運作、頂層設計,再次成功挺進改革開放的最前沿,實現了中冶集團在國內一線城市首個最大規模市政地下綜合管廊項目。該項目是中冶集團近幾年產業轉型后在新興產業領域取得的豐碩成果,也是領航粵港澳大灣區的戰略市場不斷向前拓展的風向標。
     

      中國二十冶集團作為新興產業城市地下綜合管廊的開拓者、先行者,在建設實施中積累了豐富的管理和建設施工經驗。在上世紀70年代末的上海寶鋼建設過程中,借鑒國外的先進經驗,在全國率先引進并興建了大型地下綜合管廊系統以供工業生產專用;2013年,在湖南常德大道上,湖南省首個地下綜合管廊項目在二十冶人手中誕生,這也是中國二十冶集團首個將工業化成果轉化為民用產品的重點項目;2010年,橫琴綜合管廊開工建設,由于橫琴島地質情況尤為復雜,在深淤泥上建設地下工程,如同在“豆腐”里做工程,通過專家論證不斷優化方案,橫琴的這條地下“大動脈”在2013年建設完成。這也是目前國內一次性建設里程最長、一次性投資最大、體系最完整、納入管線最多的綜合管廊。中國二十冶集團在此工程上獲得國家第一個綜合管廊魯班獎,同時開啟了綜合管廊進入改革開放最前沿的一線城市建設的新篇章。
     

      高站位 高起點 高標準
     

      空港新城啟動區綜合管廊及道路一體化項目地處粵港澳大灣區核心區域——空港新城片區,作為未來深圳發展的“交通中心”,其開發承擔著深圳實現有質量、內涵式發展,提升城市功能、經濟功能和長遠競爭力的重要意義。該項目地處其核心區域,又是服務于全球最大國際會展中心的配套項目,周邊建設除了由中冶集團承建的市政道路、地下綜合管廊、海綿城市以及橋梁外,還有中建、中水、中鐵、中交等多家央企參與其中的配套項目建設。如何在央企云集的核心灣區打造出高品質、高品牌的高新尖一線城市基礎設施的標桿項目,EPC總承包一站式服務優勢是對中冶集團品牌影響力最好的展示。中國二十冶集團第一時間配置了優秀管理團隊負責實施。

     

      空港新城啟動區綜合管廊及道路一體化項目是綜合性、復雜性極強的市政基礎設施工程,具有項目間工程界面多,相互關系復雜,協調難度大,建設期內規劃調整多,工期緊、且受天氣影響大等特點。傳統的綜合管廊施工總承包模式,往往由于設計、采購、施工等各個工程環節脫離,使得工程建設周期長,工程項目管理成本高,建設期工程實施內容變更風險高、同期開工項目間協調性差等弊端。本項目在EPC總承包的模式下,結合項目實際情況,統籌、聯動地提前做好設計、采購及施工各階段的組織策劃。
     

      設計理念的先進性決定了整個項目的成本控制及工程質量和施工進度。本項目地下管廊深基坑開挖的安全穩定及施工區域與其他大型周邊項目如會展中心、地鐵、河道水域治理、會展配體設施等相互協調是其關鍵點。通過借鑒采用橫琴地下綜合管廊“深厚軟土地基市政道路工程地下構造物綜合技術”等科研成果,確保深基坑開挖的安全穩定、地下結構施工質量及進度受控。項目團隊通過將設計、采購、施工這三大重要環節緊密銜接,對設計策劃進行分解,對重大設計要求與調整及時與施工單位溝通協商,優化設計,解決施工過程難點,使資源進行有效整合及內部自主協調。通過勘察、設計、采購、施工全產業鏈、一站式服務優勢可全面推進項目建設,將其打造成為領先世界水平的未來生態智慧新城市示范基地。
     

      創新性 引領性 先進性
     

      空港新城啟動區綜合管廊及道路一體化項目的設計建設功能既要滿足將能源介質等諸多管線入廊的基本要求,更要兼顧其全球最大國際會展中心周邊環境的景觀及周邊人文環境的需求,因此該綜合管廊地下市政管線的使用壽命及日后管線的擴容、更換及管養,城市地下空間利用率,防災抗災能力,城市生態系統功能等,體現出該管廊工程技術的創新性、引領性、先進性。
     

      為滿足地下綜合管廊的耐久性,結合該工程所在水文地質環境的技術論證,以及綜合管廊本體結構在承載力、穩定性和抗浮等力學極限要求以及控制結構變形、抗震、抗裂等使用要求多的重復核算后,其結構設計使用年限可達100年;從防水防滲的有效性方面,空港新城啟動區綜合管廊需保證地下構造物的使用壽命和其內部營運設施設備的持久正常使用,主要通過采用自防水混凝土、合理的混凝土級配、優質的外加劑、合理的結構分縫、科學的細部設計,以及外包防水卷材并輔助保護層等技術措施來解決綜合管廊鋼筋混凝土主體的防水防滲問題,從而有效地消除鋼筋混凝土因溫度、收縮、不均勻沉降而產生的不利影響。
     

      再拔高 再拔尖 再提升
     

      空港新城啟動區綜合管廊及道路一體化項目在建設施工中,由于其體量大、工期緊、參建隊伍多且多為交叉施工,同時作業界面小,施工中多涉及到深基坑、下穿等實際情況,引起地下管廊在建設中模板支撐部分施工較為困難且工期較長。項目團隊經過多渠道研發測試,不斷創新理念,因地制宜采用多項新技術應用于施工建設。
     

      在創“魯班獎”最長的海云路段采用新型模板支撐方式即“綜合管廊滑動模板技術”。艙體側墻和頂板均使用定型模板,側墻和頂板各為單獨支撐體系,側墻支模采用滑模方式,頂板支模采用成品鋁模加內支撐方式,待混凝土施工完成,側墻混凝土達到一定強度,就可對側墻模板進行拆除,通過導軌快速周轉到下一施工段。形成模板早拆體系,達到節省工期、降低人工成本、綠色施工等明顯成效。同時結合綜合管廊主體結構滑動模板的施工經驗,目前針對“綜合管廊滑動模板技術”已完成發明專利一項,實用新型專利一項,同時通過對成品定制化模板的加工要求、施工工藝、模板支撐要求、拆模要求以及模板材料周轉方式等進行總結,計劃完成一套針對地下綜合管廊滑動模板施工的省部級工法。后續為其他項目綜合管廊工程提供更多模板施工經驗。
     

      隨著城市地下綜合管廊技術的不斷創新,預制管廊施工工藝技術也被本項目進一步深化于現場使用。預制管廊采用疊合板方式,前期通過對綜合管廊圖紙深化設計,提前在預制廠進行板材整體加工,再通過BIM深化設計,確定疊合板外形尺寸及鋼筋安裝要求,運輸至現場進行拼裝。預制管廊拼裝過程中無需模板支撐,可通過疊合板材代替傳統木模,利用預制管廊自身加固支撐系統代替傳統鋼管腳手架搭設,同時疊合板預制過程中已預先安裝管廊側墻及頂板鋼筋,現場降低鋼筋安裝工程量,做到現場吊裝施工順利,并快速施工預制管廊安裝及澆筑。因綜合管廊外模為疊合板,澆筑后綜合管廊整體表觀質量精美無漲模、麻面等現象,無需人工二次修補。從技術創新、工程進度、質量創優、綠色施工等方面樹立了筑精品的中冶品牌形象。
     

      空港新城啟動區綜合管廊及道路一體化項目工程建設的核心任務是為全球最大的國際會展中心展館提供長期廊內電力、通信、燃氣、給排水等市政管線的管理、養護和維修。隨著智慧城市的快速發展,智慧綜合管廊技術的一體化解決方案逐步完善。本項目全面運用BIM技術,應用于管廊設計和施工全過程。通過三維施工模擬與技術方案的結合,利用BIM技術模擬、深化設計、管線綜合、資源配置、進度優化、三維模型建立等應用,可以提前發現現場施工過程和圖紙設計中存在的問題,避免因設計偏差及施工返工;同時為實現各種管線入廊提前進行管線碰撞檢查,可達到優化管線布置效果的目的。
     

      同時,智慧管廊通過應用云計算、大數據、GIS等先進技術,并在綜合管廊配置巡檢機器人,搭載高清攝像機、紅外熱成像儀、慣性陀螺儀,配置有毒有害氣體、煙霧、光照度、溫濕度等傳感器以及定位裝置系統,方便用戶實時掌控地下綜合管廊環境信息,并通過實時監控平臺實現對系統的控制、數據處理、實時定位以及立體展示。在危害報警聯動后,機器人可迅速到達事發點并采取快速有效的處理措施。
     

      工匠精神打造地下完美宮殿
     

      空港新城啟動區綜合管廊及道路一體化項目地處中國南海之濱,是粵港澳大灣區的核心和廣深科技創新走廊的起點,國際會展中心配套市政項目建成開通后,將有效促進和帶動大空港地區經濟與交通發展,對于提升城市形象、打造粵港澳大灣區核心區具有重要意義。
     

      中國二十冶集團作為該項目的實施團隊,始終堅持以十九大精神為指引,不忘初心;以“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的樸實厚重的中冶精神,正如火如荼地掀起一個又一個大干高潮。項目團隊努力發揚EPC管理優勢,逢山開路,遇河架橋,全力以赴為2019年2月底如期竣工頑強打通著空港地下蜿蜒交織的大動脈……他們代表中冶集團正以苦干實干精神在改革開放的最前沿將再次展現深圳速度、深圳質量、深圳標準。
     

      征程萬里風正勁,重任千鈞需奮蹄!空港項目團隊一定以昂揚的姿態讓中冶旗幟扎根珠三角,飄揚在粵港澳大灣區!

      

      (中國二十冶集團 于曉紅 劉芳源 圖片:陳銘松)
     

      轉自:鄂爾多斯網

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