從“雙輪驅動”到聚焦大基建，西部資源迎第八次漲停

　　7月30日，西部資源再迎漲停，這是近一年來的第8次漲停，該股前一日剛剛強勢封漲停板。市場分析認為，西部資源后市仍有繼續沖高的動能。

　　據了解，西部資源日前發布的公告顯示，將以1.43億元的價格將其所持有的恒通客車66%股權、重慶恒通電動客車動力系統有限公司（以下簡稱“恒通電動”）66%股權轉讓給重慶鑫贏原鍵機械制造有限公司（以下簡稱“鑫贏原鍵”）。在完成股權交割之后，西部資源將不再持有恒通客車和恒通電動股權。

　　此舉也意味著西部資源的業務將從原來的新能源汽車產業與有色金屬采選業務“雙輪驅動”的發展模式，調整為融資租賃業務及礦產資源板塊，集中精力聚焦到近期穩步崛起的大基建板塊。對于重裝上路的西部資源，金融界多位投資顧問均表示看好，在未來一周內，“這票走勢健康，倉位可控持股為主。”

　　近期不斷有市場人士指出，大基建的崛起有望成為未來的主旋律，上證指數自7月6日觸底以來，雖有反彈但力度有限，直到上周五才有所改觀，先是銀行等大金融板塊企穩反彈成為“中流砥柱”，然后是大基建板塊接力，期間穿插著鋼鐵、煤炭、建材、有色等其他權重板塊的輪番上漲。

　　“自6月下旬貨幣政策出現拐點后，財政政策出現拐點，緊信用的環境有望放松，構成寬貨幣寬信用的組合，有利于基建相關的周期股和金融地產。”方正證券分析師郭艷紅表示，另一方面，周期股年初至今普遍跌幅較大，按行業劃分，采掘、有色、機械下跌超過20%。

　　而從估值來看，目前周期板塊估值水平均低于2000年以來平均值，部分行業處于歷史底部，目前采掘、化工、鋼鐵的估值分別為1.18倍、1.87倍和1.31倍。2000年以來這三個行業估值平均值分別為2.77倍、2.7倍和1.7倍，最低值分別為1.14倍、1.49倍和0.68倍，采掘在歷史底部估值附近，化工和歷史底部估值相差已經不遠。

　　同樣值得一提的是，作為西部資源的主要業務，融資租賃正發揮服務實體經濟發展、推進供給側結構性改革、培育發展新動能等重要作用。行業規模將保持平穩較快增長，聚集效應進一步擴大，集聚區將發揮規模效應，實現集約化發展。同時，業務領域也在不斷縱深拓展，在飛機、航運等傳統行業逐年增長的同時，將向醫療衛生、清潔能源等板塊迅速延伸。

　　據悉，西部資源未來將持續探索專業化發展道路，提升企業競爭力；同時與協會、政府等多方協同，加強人才培養、配套服務等，持續夯實發展基礎，保證企業的健康發展。

　　轉自：中國財經時報網

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