“互聯網＋查驗”提速項目物資出口

　　“明天上午裝載青山集團出口印尼貨物的大船預計9:30靠泊，注意跟進。”南京海關下屬張家港海關查驗科每天下班前會對第二天的工作任務提前安排。

　　對于青山集團的印尼項目，張家港海關查驗科關員們并不陌生。2018年1月至2019年2月底，青山鋼鐵印尼項目和德龍兩個“一帶一路”印尼項目已通過張家港口岸共計出口50船、29.5萬多噸（83萬方）貨量，報關1960多票。

　　第二天，張家港海關關員現場按照查驗指令和布控要求仔細核對到貨、清點數量后，在手中的查驗記錄儀上及時填寫查驗合格信息，后臺隨即傳來了貨物放行指令，整個過程銜接迅速、緊密、順暢。

　　為確保船舶順利裝載，張家港海關與碼頭單位緊密互動，及時掌握船舶貨物集港動態。內部各部門高效配合，實現了申報、查驗、放行的全流程高速運轉。特別是全面升級的“互聯網＋查驗”系統實現了海關、監管場所和進出口企業間信息互通和無縫對接，而且通過預約查驗、優先查驗等量體裁衣式個性化服務，實現了“貨到即查，快速驗放”，批次“即到、即驗、即放”。

　　據介紹，青山鋼鐵印尼項目是2013年中印兩國首腦共同見證的中國印尼商務協議簽約項目之一。印尼擁有豐富的鎳礦資源，2018年10月，青山鋼鐵在當地投資建成大型鋼鐵制造企業，使一個小漁村一躍成為全球產業鏈最長的不銹鋼生產基地。如今，投資40億美元的印尼青山工業園區的不銹鋼粗鋼年產達300萬噸，躍升為全球第二（僅次于中國）產地。

　　青山鋼鐵印尼項目負責人告訴記者，青山鋼鐵印尼項目需要大量工程車輛、原材料、零部件、工程用品等，這些物資均需從國內采購，貨量大，票數多，品項雜，為出口報關和貨物查驗增加了難度。

　　作為出口口岸監管機構，張家港海關改變了以往出口貨物必須進入監管場站后方能向海關申報的做法，企業可以提前3天向海關申報，通關審核與企業生產可以同步進行，充分運用船舶在途時間提前辦理通關手續，超過96.5%的低風險報關貨物實現了系統自動審核“秒放”，產品下線后運到碼頭即可直接出口，停留時間縮短到10分鐘，簡化了企業的通關手續，按下通關“快捷鍵”，提高了通關監管效率。

　　對此，青山鋼鐵印尼項目負責人表示，未來3~5年，我們會繼續將張家港作為印尼項目的出口基地。企業也會繼續響應‘一帶一路’倡議，進一步挖掘與‘一帶一路’沿線國家的貿易潛力，開拓沿線國家市場。”（記者 劉昕）

　　轉自：國際商報

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