為何每座城市都有“青年路”?

　　提到青年路，大多數人腦海里都會想到北京兩個字，但很少有人知道這條路其實與青年兩個字有著緊密的聯系。

　　時間回到1959年，那時北京的許多地區還是一片“荒地”，在支援建設城市道路的號召下，一群年輕人在沒有任何報酬和機械工具的情況下，靠著鐵鍬、小推車等“基礎裝備”提前完成了一條道路的建設，而這條當時還遠算不上繁華與喧鬧的街道由此被命名為青年路。

　　青年路的繁盛要從10年前說起。那時的“朝青板塊”還只是一個剛被炒熱的房產概念，雖然被看作“CBD的后花園”，但一條地鐵都沒有，遠近聞名的朝陽大悅城也不過剛剛開業。可隨著北京城市規劃的整體東移，以及北京地鐵6號線的開通，青年路已經成為北京東部年輕人“精神文化”的代表。

　　無論生活是否會按著我們的想法前行，總有一個地方會留下我們奮斗的痕跡，青年路即是如此。正如青年路上永無休止的繁忙一樣，每一個在這條路上辛勤工作，愿為理想奮斗的普通人，都是青年力量的某種縮影。

　　北京的“青年路”不是個例，不知你是否發現，似乎每一座城市都有一條耳熟能詳的“青年路”。它或許是巧合，或許也證明了人們對“青年”二字的執念，每個人都曾在年輕時譜寫過自己的故事，其中飽含著熱情與勇氣。正如拜倫所說：“青年人渾身都是精力，正如春天的河水那樣豐富。”

　　它甚至形成了獨屬于自己的青年路文化，如串起城市中軸線，全長4508米的武漢青年路，從途經人流涌動的漢口火車站、具有歷史意義的中山公園、行政中心江漢區政府，到詩情畫意的后襄河公園……武漢青年路的包容，也意味著年輕的活力正帶領整座城市走向更好的未來。

　　而成都的青年路，從20世紀80年代開始是萬千追求新潮的年輕人的天堂。雖然長不過300余米，但充斥著各類服裝、鞋類和小商品的“大篷車”攤位，每天都人來人往。那個時候的青年路也是“富一代”的搖籃，很多人的第一桶金都是在那里挖到的。雖然90年代中期，由于城市的征地與拆遷，青年路就此退出歷史舞臺，但是依然是無數成都人心中代表著活力的符號。

　　北上廣深的青年路，是心懷夢想的年輕人奮斗的動力；成都、青島、杭州的青年路，坐落在不同的氣候與維度中，年輕人的性格各自不同，卻都帶著青年的激情；更多坐落于小鎮、鄉村中的青年路，更是代表著人們對于青年們通過努力，改變人生的希望與祝福。

　　轉自：三聯生活周刊

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