“交通運輸部密切關注到個別網約車平臺在獲得市場優勢地位后，隨意調整計價規則等經營策略，設置過高抽成比例，誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛，侵害了駕駛員的勞動報酬、休息等勞動權益。”8月18日，在維護新就業形態勞動者勞動保障權益指導意見國務院政策例行吹風會上，交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示，將要求網約車平臺設定抽成比例上限。
李華強介紹，近年來，我國網約車行業快速發展，目前全國共有236家網約車平臺企業，取得許可的網約車駕駛員超過351萬人。為進一步解決這些問題，人社部與國家發改委、交通部等八部門日前聯合出臺《關于維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》（以下簡稱《意見》），進一步規范平臺用工關系，對維護好新就業形態勞動者的勞動報酬、合理休息、社會保險、勞動安全等權益都作出明確要求。
下一步，交通部將結合網約車行業改革發展的實際情況，會同相關部門加快推動《意見》各項舉措落地實施，重點包括4個方面：一是壓實平臺企業主體責任，指導和督促網約車平臺企業依法合規用工，更多采取勞動合同制用工方式，落實駕駛員權益保障責任，合理確定平臺和駕駛員之間的權利和義務。二是規范平臺企業的經營行為，要求網約車平臺企業規范自主定價行為、降低過高的抽成比例，加強與駕駛員之間的溝通協商，設定抽成比例上限，并向社會公布。三是保障駕駛員的合理勞動報酬，督促網約車平臺企業綜合考慮工作性質、勞動強度、工作任務及
當地的平均工資、市場經營狀況等因素，合理確定駕駛員的勞動報酬標準，并向社會公布。四是保障駕駛員的合理休息權益，要求網約車平臺企業持續優化派單機制，盡可能提高車輛在線期間的運營效率，科學確定駕駛員的工作時長和勞動強度，避免其超時勞動和疲勞駕駛。（記者 趙麗梅）
轉自：中國青年報
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