我國商業航天將迎“黃金十年”

　　近日，在中國空天產業與時空智能領域信息服務機構泰伯網主辦的WIF 2025創新先行者論壇暨商業航天新十年盛典活動上，來自商業航天產業界、科技界、投資界、金融界的百余名專家匯聚一堂，分享發展成果并研討前沿趨勢，擘畫未來十年發展藍圖。

　　迎來歷史性發展機遇

　　作為新質生產力的典型代表之一，商業航天是航天強國建設的重要力量，是國家戰略性新興產業的重要增長極。2015-2025年十年間，中國商業航天實現了跨越式發展。

　　中國科學院院士、國科大杭州高等研究院院長王建宇介紹說，中國商業航天發展得益于國家政策開放與引導，經歷了從起步探索到技術突破再到快速發展等多個階段。

　　王建宇表示，我國航天火箭發射、衛星制造等上游市場現已初步形成，但下游應用市場（時空信息服務）的規模化商業閉環仍在探索。

　　據介紹，我國商業航天地域格局呈現“北京單極引領，長三角強勢崛起”的特點，未來發展需警惕資源過度集中帶來的同質化競爭、供應鏈安全風險和人才虹吸效應。

　　活動現場發布的“2025中國商業航天企業百強”榜單顯示，2025年百強企業繼續向頭部城市高度集聚，北京以47%的占比穩居全國第一，形成全國商業航天核心樞紐；上海、廣東與江蘇構成第二梯隊。

　　“全球商業航天浪潮已至，我國商業航天進入高速發展階段，在成本大幅度下降、資本密集融入、商業模式持續創新的三重驅動下，商業航天行業正迎來歷史性發展機遇。”王建宇表示，把握空天經濟歷史機遇，關鍵在打通從需求側到技術側再到產業側的轉化通道，這是建設航天強國過程中需要跨越的關鍵一步。

　　仍面臨多重挑戰

　　王建宇表示，中國商業航天目前處于蓬勃發展階段，航天技術追趕迅速，但產品化、商業化、生態化是更大挑戰。

　　在產品化方面，批量生產衛星的可靠性有待進一步提高，供應鏈成本、制造成本居高不下；在商業化方面，下游應用場景待挖掘，有效需求不足，存在同質化競爭，回報周期長；在生態化方面，產業鏈關鍵元器件、軟件、材料仍存在“卡脖子”問題，且缺乏統一標準，導致系統兼容性差。

　　“技術是入場券，需求是核心，但絕非商業航天發展充分條件。”王建宇認為，下一階段的競爭，是制造能力、商業模式創新能力和產業生態構建能力的綜合力競爭，最終將推動商業航天從技術的“單點突破”邁向產業整體的“系統領先”。

　　此外，我國商業航天面臨經費來源失衡與角色錯位、成本與價格倒掛、市場秩序不統一等三大結構性困局，亟待從機制層面破題。

　　智維科技創始人、董事長，泰伯智庫首席科技顧問陶闖表示，在市場規模方面，目前商業航天仍是早期市場。

　　元航資本董事長、創始合伙人張志勇表示，目前我國商業火箭運載行業最急迫的問題不是能否回收，而是要形成大規模航班化運輸能力。

　　在張志勇看來，當前行業聚焦于火箭回收問題，但忽略了另一個現實問題——該行業目前還沒有形成高可靠、高成功率、高安全且能夠滿足現有星座發射需求的能力。

　　“可回收從降本的角度來說是對的，但應該建立在具備穩定可靠的產品、能夠承擔規模化運輸之后，否則在巨型星座的建設中將遇到更大挑戰。”張志勇表示，從投資角度看，對中國商業航天既充滿巨大的期待和想象力，也存在著焦慮。

　　標準化是規模化關鍵因素

　　2025年12月，中國向國際電信聯盟（ITU）提交新增20.3萬顆衛星的頻率與軌道資源申請，標志著國家力量全面入場，搶占稀缺太空資源先機，為未來十年中國商業航天的規模化、產業化鎖定“天花板級”市場空間。

　　針對未來十年商業航天發展趨勢，多位專家、企業家與投資人帶來了全球視角下的前瞻研判。

　　王建宇預測，未來十年將是中國商業航天的“黃金十年”，其核心驅動力是國家戰略需求與市場規模效應的雙輪驅動，目標是從“追趕者”向“并行者”乃至“領跑者”轉變。

　　談及商業航天全球技術驅動方向，王建宇表示，全球商業航天正以一箭多星、可復用火箭奠定規模化基礎，通過衛星批產實現高效組網，并借力星上智能與高速星鏈技術，共同驅動商業航天系統向低成本、高智能、全域互聯的新紀元邁進。

　　星河動力聯合創始人、執行總裁夏東坤預測，未來一兩年內，中國一定會迎來可重復使用火箭的成功應用。在他看來，2030年前國內需發射近萬顆衛星，現有火箭運載能力遠不能滿足需求，且成本控制是關鍵約束因素。而火箭從首次實現可成功使用到能夠真正提供批量化穩定回收并穩定降低成本的過程，往往需要3-5年時間。

　　夏東坤認為，到2030年，國內有望出現能夠與國外先進企業競爭的產品，年發射運力將從當前百噸級向千噸級乃至近萬噸級邁進，成本也將大幅度下降。

　　夏東坤分析稱，目前國際上已形成“自研衛星+自研火箭”的強耦合發展模式，通過衛星設計與火箭運力的精準匹配，實現產業協同。他表示，國內企業可借鑒這一經驗，加強火箭與衛星企業間的合作，使未來火箭和衛星能夠形成命運共同體，共同促進產業的發展。

　　張志勇表示，衛星在軌服務市場巨大。如果能讓衛星的生命價值周期從5年延長至10年，同樣也是一種降本，太空探測感知、衛星碎片處理更是硬需求。這是未來向太空進軍時必需的基礎設施應用服務。

　　中科星圖副總裁、商業航天戰略部總經理郝雪濤表示，未來太空資產會急劇增長。“原來是大航海時代，現在是大航天時代。”

　　郝雪濤認為標準化是推動行業發展的重要因素，應實現星箭產品、配套設施、生產流程的全維度標準化，從而降低行業成本。太空算力與人工智能的融合，將成為商業航天的下一個增值“引擎”。

　　王建宇表示，下一個十年，商業航天將從“航天技術”走向“航天經濟”，成為像水電煤一樣的基礎設施。通過技術突破、生態優化、應用深化，中國不僅將成為航天強國，更將孕育出世界級的商業航天產業集群，賦能千行百業。

　　“商業航天追求高指標、低成本，理念創新是前提，技術創新是手段，人才集聚才是根本。”王建宇說。（記者 劉琴）

　　轉自：中國高新技術產業導報

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