海關總署最新發布的數據顯示，今年一季度我國貨物貿易進出口總值達11.84萬億元，同比增長15%，首破11萬億元大關，創近五年最高季度增速。這份“開門紅”成績單不僅展現了中國外貿的強勁動能，也釋放出貿易結構優化、發展更趨均衡的積極信號。在復雜嚴峻的外部環境下，海關政策的持續創新與精準發力，成為外貿逆勢突圍的重要推手。
基礎穩多元布局筑根基
到今年一季度，我國進出口總值連續12個季度保持在10萬億元以上，增速自2022年第四季度以來重回兩位數增長。市場多元化戰略成效顯著，外貿根基更加扎實穩固。
市場多元化進一步鞏固拓展。當前，我國與共建“一帶一路”國家的貿易往來順暢、產業合作緊密，進出口規模占整體外貿的比重超過一半。今年一季度，我國對共建“一帶一路”國家的進出口超過6萬億元，增長14.2%，出口和進口分別增長15.1%和13.2%。對外經濟貿易大學政府管理學院海關管理系教授崔景華分析：“‘一帶一路’成為核心引擎，以多元化布局提升抗風險能力，市場結構正全面完善。”
新興市場與傳統市場協同發力。今年一季度，我國對東盟進出口1.97萬億元，同比增長15.4%；對非洲進出口增長23.7%；對拉美進出口增長15.4%，增速普遍高于傳統發達市場，貿易地理分布更趨均衡，有效分散傳統市場風險。與此同時，對歐盟、英國等傳統市場也保持穩健增長，分別增長14.6%和13.1%。崔景華認為，傳統市場與新興市場形成雙輪驅動、全面開花的良好格局，有力對沖全球地緣政治風險。
今年一季度外貿快速增長的背后，海關通關便利化改革功不可沒。今年，海關總署會同24個部門（單位）部署開展2026年跨境貿易便利化專項行動，在去年基礎上新增20個城市參與試點，持續優化口岸營商環境。
立體化互聯互通有效助力物暢其流。中老鐵路跨境貨物貿易累計突破800億元，鄭州—盧森堡航空物流“雙樞紐”模式架起貫通中歐的“空中絲綢之路”，亞拉陸海新通道高效運營，顯著提升區域物流效率。昆明海關所屬勐臘海關數據顯示，今年一季度，中老鐵路進出口貨值達68.1億元，同比增長62.7%，創歷年同期新高。
武漢大學經濟與管理學院教授刁莉認為：“一季度進出口數據彰顯了我國外貿的強勁韌性，也凸顯了中國與全球南方國家貿易合作的重要價值。雙方基于互補優勢的價值鏈合作，打破了傳統不平等分工模式，從東南亞工業園到拉美礦區，從非洲基建到中東能源合作，展現出強大生命力，契合‘推動市場多元化’‘推動外貿穩規模優結構’的導向。”
活力足多元主體共生共榮
在分析今年一季度外貿數據體現出的結構性變化和亮點時，崔景華指出：“民營經濟穩固占據半壁江山，各類主體協同共進，主體結構持續完善，形成民營為主、外資協同、國企穩健的多元主體共生共榮格局。”
民營企業繼續保持第一大外貿主體地位，內生動力強勁。今年一季度，在有進出口記錄的企業中，民營企業超過54萬家，占比近九成。民營企業進出口6.78萬億元，增長16.2%，其中出口增長12.7%、進口增長23.5%，增速均高于全國整體水平，外貿主力軍作用進一步鞏固。數據顯示，依托中老鐵路開展跨境貿易的企業中，民營企業占比超八成，與更多經營主體共享對外開放紅利。
外資企業和國有企業實現同步高速增長。外資企業深耕中國、服務全球，今年一季度進出口3.47萬億元，同比增長16.1%，連續8個季度保持增勢，新增備案企業超6200家；產業布局向高附加值領域傾斜，一季度電子信息進出口增長44.7%、新材料增長11.1%、高端裝備增長9.8%，在發展新質生產力中作用突出。國有企業持續發揮穩鏈保供“壓艙石”作用，一季度進口增長7.5%，占整體進口的20.9%。
值得關注的是，新版《海關注冊登記和備案企業信用管理辦法》已于今年4月1日正式施行。新辦法通過優化企業信用等級、設立容錯機制、建立失信信息修復機制等一系列舉措，為更多優質企業提供通關便利。高信用企業可享受更低查驗率、優先通關等紅利，有效降低制度性交易成本，從而激發各類經營主體的外貿活力。
刁莉認為，中國企業在全球價值鏈中的角色正發生深刻升級。“在泰國羅勇府工業園，中國新能源汽車工廠采用‘中國三電系統+本地車身制造’模式，適配東南亞市場需求，類似模式正快速復制到墨西哥、印尼等全球南方國家。中國企業已從單純‘產品出口者’升級為‘技術輸出者’‘標準制定者’和‘產業鏈整合者’。”
中國企業正在全球南方國家構建起以自身為核心的區域性生產網絡。這為未來更深層次的國際經濟合作奠定堅實基礎。
動能強新舊動能加速轉換
今年一季度外貿數據展現出中國外貿動能強勁、韌性十足的良好態勢。在復雜嚴峻的外部環境下，我國進出口不僅實現量的合理增長，更實現質的有效提升，新動能加速積蓄、新優勢不斷顯現。
“我國貿易結構優化呈現動力更均衡、商品更高端、主體更活躍、市場更多元、質量更優良的五大特征。這不僅是短期數據的反彈，更是長期結構性改革、新質生產力壯大、內需潛力釋放共同作用的結果。”崔景華分析。
從出口端來看，“新三樣”爆發式增長成為最大亮點。數據顯示，今年一季度我國出口機電產品4.34萬億元，同比增長18.3%，占出口總值的63.4%，比去年同期提升了3.5個百分點。其中，電動汽車、鋰電池、風力發電機組及其零件等綠色產品出口分別增長77.5%、50.4%和45.2%，展現出強勁的增長動能。
上海口岸的表現尤為亮眼。今年一季度，上海海關所屬上海外高橋港區海關監管出口汽車38.6萬輛，同比增長15.9%，新能源車輛占比達68.5%；上海南港完成外貿出口車輛20.7萬輛，同比增長111%，其中新能源車出口13.8萬輛，同比增長176%。
上海海關開辟汽車出口通關查驗綠色窗口、全面推廣無紙化作業，疊加“提前申報”“運抵驗放”等便利化措施，為汽車出口鋪設了“快車道”。
清華大學社會科學學院助理研究員唐斌認為：“中國出口結構升級已進入從‘規模擴張’向‘質效提升’的實質性跨越階段，突出‘新’‘綠’‘智’三大特征。過去拼價格、走量的路徑正在被技術含量高、綠色屬性強、智能水平高的產品出口所替代。高端智能、綠色低碳已成為中國外貿的新標簽。這是產業主動向新、向綠、向智升級的必然結果。”
唐斌指出，今年一季度進口數據釋放了非常積極的信號。進口增長主要得益于兩大驅動：一是工業生產持續加快，帶動原材料進口增長。一季度，能源產品、金屬礦砂等進口量合計增加9.4%。同時，紡織原料、電腦零部件、電子元件等進口值分別增長39.3%、45.3%和37.9%，反映出制造業升級對高質量中間品的旺盛需求。
“出口升級+進口回暖”雙輪驅動，正是中國經濟從“世界工廠”向“世界市場”轉型的微觀體現。外貿不再是單純的創匯工具，而是連接國內國際雙循環的關鍵紐帶。
近年來，中國持續擴大自主開放，2024年12月1日起，給予同中國建交的最不發達國家100%稅目產品零關稅待遇。今年5月1日起，中國還將對53個非洲建交國全面實施零關稅舉措，讓這些國家的優質產品共享中國市場。海關將持續為擴大進口提供更優的通關監管和服務，助力中國大市場成為世界的大機遇。
跨境電商作為外貿新業態的重要代表，今年一季度表現同樣搶眼。據海關初步測算，今年一季度我國跨境電商進出口6184.6億元，其中出口4735.5億元，進口1449.1億元。
今年《政府工作報告》明確提出“推動跨境電商加海外倉模式擴容升級、規范有序發展”。海關總署圍繞這一部署，推出三項創新舉措：自今年4月1日起，在全國海關全面推廣跨境電商零售出口跨關區退貨模式；創新支持“TIR+跨境電商”物流模式；與電商平臺聯合打造“前置監管倉”。政策“組合拳”有效破解了跨境電商發展的堵點難點，為外貿新業態注入了強勁動力。
此外，海南自貿港成為開放新高地。封關運作100多天來，“零關稅”政策從“正面清單”管理轉為“負面清單”管理，稅目由1900個擴大到6600多個，占全部稅目商品的七成以上。今年一季度，海南新增備案外貿企業4119家，全島貨物貿易進出口增長38.5%，連續4個月增速超過20%，海關監管離島免稅購物金額增長25.7%。
刁莉指出，海南自貿港是“我國市場多元化進一步鞏固拓展”的重要表現。一季度，全島貨物貿易進出口845.3億元，同比增長38.5%，遠高于全國15%的平均增速。政策紅利持續釋放推動海南成為原材料加工、貿易中轉的重要平臺。
展望未來，盡管全球貿易環境復雜、全球商品貿易量增速放緩，但隨著中國產業升級和全球南方國家工業化加速，雙方合作潛力將進一步釋放。“十五五”規劃綱要明確提出，積極擴大自主開放，提升貿易投資合作質量和水平，高質量共建“一帶一路”。今年一季度11.84萬億元的進出口答卷，不僅是一串刷新紀錄的數字，更是中國外貿發展邏輯深刻變革的生動注腳——從“量的積累”邁向“質的飛躍”，從“單輪驅動”轉向“雙輪協同”。這份“開門紅”，為全年外貿穩中提質、經濟高質量發展奠定了堅實基礎，也為世界經濟增長注入了寶貴的中國信心。（記者 姚璟 李誠）
轉自：中國國門時報
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