近日，不少消費者向中國商報記者反映稱，他們很希望商家能夠回收利用網購快遞包裝材料，在降低企業成本的同時，也能為社會環保做出貢獻。而對于企業來說，回收包裝最大的問題就是沒有動力。另外，回收過程也很難操作。因此，即使原材料價格上漲，快遞企業也不會輕易地去耗費巨大的人力、物力去推動包裝材料回收這個大工程。
資料圖：快遞包裝循環利用（圖片來源：互聯網） “雙11”的腳步已越來越近，電商消費的旺季也將再次來臨。人們除了好奇今年“雙11”將會帶來多大的消費奇跡外，隨之而來的包裝垃圾也讓人很是擔憂。
近日，不少消費者向中國商報記者反映，由于國慶節與中秋節期間自己采購以及親朋好友贈送的禮品較多，家里的包裝紙盒堆了不少，很多禮盒的質量與外形都不錯，扔了很可惜，但是保留了一段時間后也沒有其他用途，最終也只能當廢品賣掉。消費者很希望商家能夠回收利用這些包裝材料，在降低企業成本的同時，也能為社會環保做出貢獻。
近兩年來，商家為了體現服務與商品的品質，對商品的包裝越來越精美，成本也越來越高，而近期紙價的上漲更加重了企業的成本，并且從社會角度來看，資源浪費也很嚴重。即使是這樣，包裝材料的回收與循環利用仍沒有太大進展，這是為何呢？
投入過大企業不積極
四年前，中國商報記者曾對包裝材料的回收與循環利用做過調查采訪，采訪對象為快遞企業與電商平臺，那時他們就曾嘗試過回收包裝材料。幾年前，全峰曾嘗試過回收快遞信封，使其可以循環利用，但由于操作起來比較困難，最終以不了了之而告終。
如今仍有快遞企業在實踐包裝材料的回收與循環利用，但是這個工作并非主流，它只是個別企業的嘗試性業務。
今年8月，北京郵政推出的同城快件快遞包裹業務再次升級，提供上門取件業務，并且推出可循環利用的同城快件環保布袋，在循環使用時郵資可以優惠。北京郵政同城業務作為一項新業務，正處于初級發展階段，本身對市場的影響力有限，可循環使用的環保布袋更是一種嘗試，估計沒有太多消費者知道該產品。
10月12日，順豐在第十二屆深圳國際物流與交通運輸博覽會上展出了免膠紙箱、二次利用文件封、EPP循環保溫箱等環保包裝。據悉，“二次使用文件封”與傳統文件封的物理性能一致，在原有功能不變的情況下增設了二次使用功能，更加節能環保。
關于順豐二次利用文件封的具體使用情況，記者聯系了順豐的內部工作人員，但并未得到回復。記者在日常使用順豐快遞時，也從沒有快遞員向記者推薦過二次使用文件封。
除了快遞企業外，零售企業使用的包裝材料也很多，尤其是開展電商業務的零售企業。但是據記者了解，目前并沒有任何商家提供包裝材料回收業務，即使是大型電商平臺的自營業務也不回收印有企業標識的獨特包裝材料。生鮮電商也是如此，幾年前還有生鮮電商回收保溫箱，但如今成本更高且更具有回收利用價值的保溫箱也鮮少有企業回收。
隨著原材料價格的不斷上漲，大量使用包裝材料的企業成本壓力也越來越大，并且使用過的大量包裝材料對社會環境也帶來了惡劣影響。既然如此，為何回收與循環利用包裝材料這種百利而無一害的事卻始終做不起來呢？
對于企業來說，最大的問題就是沒有動力。業內人士對記者表示，以快遞企業為例，包裝材料的回收與循環利用需要構建回收體系，這需要投入很大的人力與物力，目前快遞行業的競爭非常激烈，快遞企業的主要精力都在主業上，沒有心思去回收包裝材料。另外，回收過程也很難操作，比如快遞員回收包裝材料時會擔心影響效率，加盟網點也會因為占用空間等問題而不配合。“最大的問題是，由于前期市場的不成熟，企業的投入要大于回收循環使用包裝材料所帶來的成本節約，因此，即使原材料價格上漲了，快遞企業也不會輕易去耗費巨大的人力、物力去推動包裝材料回收這個大工程。”
對于沒有自建物流的大多數電商零售企業來說，由于消費過程中并不能親自接觸消費者，回收包裝材料更是難以實現。
政府角色不可或缺
當然，快遞包裝材料也并非完全沒有被回收利用，一些紙箱等材料被消費者賣出后，最終也被生產商制作成了紙制品再次使用。部分快遞企業響應環保的號召，也在使用可回收利用的包裝材料。但是，這個回收再生產循環的過程仍舊需要消耗一定的人力、物力，其實快遞包裝中的一些固定材料并不需要回收再加工，而可以直接對成品進行循環利用。直接回收循環利用，比回爐加工再利用的成本更低，社會效益也更高。
目前快遞企業正在推廣的信封循環使用，就是直接將完整的信封回收加以利用。除了信封可以循環使用外，其實包裝箱也可以，尤其是帶有商家LOGO的包裝箱，完全可以二次使用。為了加強品牌宣傳，很多自營電商平臺都在包裝材料上打上了自己企業的標識，而這些包裝材料其實更容易循環利用。比如擁有自建物流體系的京東、唯品會等電商平臺，自營體系使其構建回收機制更加容易，回收循環利用的價值也更高。
除了企業的自發行為外，政府的推動也很重要。業內人士指出，政府應從立法、監管和市場等方面建立循環利用鏈條。政府可出臺激勵政策，給予企業一些補貼，同時從立法、監管和市場等方面建立全環節的責任制，讓包括快遞企業在內的整個產業鏈條都擔負起責任來。
在這個方面，國外的做法很有借鑒意義。據了解，為了提高回收的積極性，美國各地政府根據企業包裝回收利用率的高低可適當免除企業相關的稅收。同時，美國還在《資源保護與回收利用法》中規定“減少包裝材料的消耗量，并對包裝廢棄物進行回收再利用”。
而德國也出臺了《包裝廢棄物管理辦法》，提出包裝廢棄物管理應按照“減量化、再利用、再循環、最終處置”的順序進行，并設定了不同包裝廢棄物的回收目標及時限，強制性要求包裝生產商、銷售商對包裝回收共同負責。并要求除了包裝生產商外，從事運輸、代理、批發商、零售的企業也必須負責回收包裝物。（記者 蔣永霞）
轉自：中國商報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
