雖然“雙11”已過，中國消費者的購買力似乎并未減少。在海外“黑色星期五”中，中國購買族借由本土跨境電商網站購物再次刷新了海淘交易記錄。
（圖片來源：互聯網） 然而，在一片熱鬧背后，跨境電商行業的資本寒冬依然持續，近兩年獲得融資的電商公司微乎其微。
據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2015年跨境電商領域的融資案例天使輪、A輪和B輪的數量高達111起，2016年該數字下降為89起，而2017年行將結束，到目前為止已有統計的融資數才27起，呈現“斷崖式”下跌態勢。
A、遭遇困局行業大洗牌
11月25日，天貓國際披露，黑色星期五（以下簡稱“黑五”）大促首日成交超過2016年“黑五”三天成交，年同比增長超200%。網易考拉2017年“黑五”當天銷售額達到去年5.5倍，在19分鐘達去年銷售額。洋碼頭11月17日提早一周開始的“黑五”狂歡節，開場1分鐘成交4萬多筆訂單；7分53秒，交易額突破1億元；半小時洋碼頭App流量訂單轉化率達83%。蘇寧海外購11月24日1時零6分“黑五”銷售額超過去年當天銷售額2倍。此外，亞馬遜中國、京東、寺庫等諸多跨境電商企業也都“捷報頻傳”。
喜人消息雖不斷，業內人士卻認為，跨境電商行業早期的混戰階段已經結束，進入中場。有研究報告顯示，近5年跨境電商交易規模復合增幅高達60.53%，2016年交易額更是達到3055億元，同比增長48.0%，且依然維持高增速，隨之也將帶動國際快件的增長。《2016中國跨境電商發展報告》顯示，預計到2020年，中國跨境電商交易規模將達12萬億元人民幣，占中國進出口總額約37.6%；中國跨境電商零售交易額將超過3.6萬億元人民幣，年均增幅約37%。然而，在這些龐大數字的背后，部分跨境電商進口企業的日子并不好過。
2016年開始，因遭遇政策收緊，跨境電商“虛火”退燒明顯，“爆款”的紅利消失，震動了跨境電商界和“海淘客”們，新政對跨境電商零售進口商品按照貨物征收關稅和進口環節增值稅、消費稅，并要求網購保稅商品“一線”進區時需按貨物驗核通關單，這張通關單意味著未來所有進入保稅區的跨境電商都得按一般貿易方式，申請到各類入境許可證，而生鮮、液態奶、成人奶粉出局，保健品和化妝品受到嚴格限制。
在這個過程中，不少企業或倒閉，或轉型成為供應鏈企業替平臺“打工”。相關數據顯示，2015年跨境電商領域的融資案例天使輪、A輪和B輪的數量高達111起，2016年該數字下降為89起，而2017年已有統計的融資數只有27起，呈現斷崖式下跌。有業內人士說，去年，至少五成跨境電商“離場”，還在運營的企業利潤率也在下滑。
稅收紅利消失的同時，電商平臺之間、電商與電商之間的流量爭奪愈演愈烈，商業巨頭爭先搶灘市場。競爭激烈異常，各種促銷手段花樣百出，資金實力較弱的電商企業提前退出“游戲”。價格戰雖然水深火熱，電商返利極為慷慨，但實際上，跨境電商業務也大多屬于賠本賺吆喝。
網易考拉海購公關負責人王崢表示，國內跨境電商市場潛力巨大，但目前國內從事與跨境電商業務相關的企業大約20多萬家，“2015年是跨境電商真正拼殺的元年，也是洗牌之年。”市場競爭激烈，價格戰異常殘酷，行業淘洗在所難免。
跨境電商市場的瞬息萬變讓不少盲目涉足的企業嘗盡苦頭。不少尚存實力、有能力轉身的企業不愿意放棄已經建立起來的海外采購渠道、倉儲物流鏈條等，紛紛轉型成為提供采購、倉儲物流、報關報檢服務的供應鏈公司。
其實，這場洗牌早在預料之中。一年前跨境電商新政施行時，就有觀點指出，這會是跨境電商挑戰與機遇并存的“成人禮”。
B、擴張市場滲透二三線
黑色星期五海淘進入中國后，滿足了部分人群對品質化購物的需求，然而跨境電商行業何時真正釋放“消費紅利”？業內預計，如果40%—50%的中國網購人群開始海淘，那這將是上萬億美元的市場。
商務部駐上海特派員辦事處向欣日前在第二屆跨境50人論壇上表示，2016年中國電商交易規模就達到了26.1萬億元，其中跨境電商交易總額為6.7萬億元，跨境電商已成為電商產業發展最快的部分。預計到2018年，中國跨境電商交易規模將達到8.8萬億元。
9月20日召開的國務院常務會議決定，將跨境電商零售進口監管過渡期政策再延長一年至2018年底，并加快完善相關制度。這表明了中國政府對現階段跨境電商發展模式的認可，展現了有關部門對跨境電商未來的發展格局以及發展潛力的高度重視。
近年來，二三線城市的海外購物消費增長迅速，已逐步躋身海外消費主力人群。
蘇寧海外購公布的“黑五”海淘數據顯示，二三線城市成海外購主力，占比47%，超過一線城市的35%，90后成消費主力，占比達44%。
“一線城市姑娘挑小眾、設計師牌子，希望穿出來的衣服沒有人認識。二線城市姑娘就怕別人不認識，喜歡買一看很大的logo的衣服。我們曾經在武漢做調研，發現武漢人最愛買的是LV，我們去商場的LV看了一下，全是新款，跟他們的人聊了一下，三八節其實沒有折扣，但是排很長的隊。”蘇寧海外購的工作人員說。
一些跨境電商企業開始將目光瞄準更廣闊的二三線市場，注重在用戶教育、良好的購買體驗、本地化的服務體系等多方面持續發力。
跨境電商行業后續的考驗依然嚴峻，從原產地到零售環節如何實現全程監控的全球溯源新技術系統，提升跨境電商的商品質量？如何實現海外倉的共享模式，降低企業成本，提升倉儲資源的使用效率和經濟效益？都是整個行業亟待解決的問題。
C、轉型升級探索新模式
“經過新政和上半場洗牌，現階段整個跨境進口電商行業的心態已不再浮躁。主流零售端的空間已經比較小了，就是分為巨頭和獨立創業平臺，前者背靠流量優勢，整合效率高，后者沒有流量紅利，需要創新的玩法獲取關注。”在上個月的媒體交流會上，洋碼頭創始人曾碧波提到的這兩句話讓人感慨頗多。
以2014視作跨境電商元年，過去的三年，經歷了政策變動的洗淘以及巨頭入場的鏖戰瓜分之后，行業進入了一個相對穩定的高速生長階段。據相關數據顯示，在剛剛過去的第二季度，中國跨境進口電商市場規模近千億，同比上漲35%。有報告顯示，截至2017年9月，跨境電商行業用戶規模突破2000萬，同比增長率40.6%。經過數年的時間，跨境電商已經完成了前期探索，現階段跨境電商行業迫切的需要轉型升級，才能實現我國跨境電商業務的新一輪增長。
目前來說，跨境電商行業亟需從完善物流、平臺合作互通和規范機制三個方面下功夫，實現標準化，才能走上良性發展之路，在政府和社會的共同監督下打造國際貿易新時代。
首先，針對物流配送成本高、速度慢等問題，建立海外倉有利于提高購物體驗，降低物流費用和清關障礙。是推動企業發展外貿商業模式的創新，也是實現外貿穩增長和優化升級的一項重要部署。在剛剛結束的兩會上，李克強總理也強調：“要鼓勵商業模式創新，擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批出口產品’海外倉’，促進外貿綜合服務企業發展。”
其次，跨境電商業務要想順利展開，需要各國的電商平臺進行合作。我國的對外貿易多集中在歐美發達國家，中西方存在的地域、文化差異增加了外貿的出口成本和貿易摩擦。面對各國迥異的交易機制，跨境電商企業需要做到平臺間信息的互通，與各國監管部門進行深層次溝通，分析不同國家相關制度的共性和特性，結合本土化戰略，降低貿易壁壘和貿易摩擦，推進統一的國際化標準，才能保證復雜的跨國供應鏈不會出問題。
最后，針對跨境電商平臺的產品質量也需要推進相關監管制度。數據顯示，隨著用戶消費升級，跨境海淘類投訴占比上升明顯，2016年投訴占比11.52%。據了解，在眾多消費者投訴中，格式合同、霸王條款是較為普遍的問題。其中，部分跨境電商平臺不支持七日無條件退貨，行業缺乏制度規范，給消費者帶來很多困擾。
中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍表示：“跨境電子商務畢竟是一個新型的貿易業態，相關的監管手段還停留在對一般貿易的監管上。對于跨境電子商務這種小批量、高頻次的貿易方式，目前還有必要進一步探索相關的監管方式。”
今年年中，商務部中國國際貿易學會全球商品采購中心獲悉與海關、質檢和央企共同發起共建了“中央監管結算倉”的“G2G”（即政府與政府）合作模式。據悉，這一模式以央企為主體，以國家檢驗檢疫標準為導向，以國家行業組織為紐帶的模式，有效解決海外供應商身份認定、跨境商品監管。
中國電子商務研究中心主任研究員曹磊進一步指出，跨境電商零售進口的監管模式和措施還將繼續完善，對質量的監管和把控也會加強。目前，政府已在反思外貿監管政策，并在跨境電商領域要進行監管創新，但仍需要時間繼續推行試點，以研究出一套更符合全球貿易發展趨勢的跨境電商監管制度。（記者 金赤）
轉自：中國水運報
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