進一步“提速降費”還需配套措施跟進

　　工信部、國資委日前發布了《關于深入推進網絡提速降費加快培育經濟發展新動能2018專項行動的實施意見》，提出加大網絡降費優惠力度。7月1日起取消移動流量“漫游”費，鼓勵基礎電信企業推出大流量套餐等流量降費舉措，移動流量平均單價年內降低30%以上。支持各地擴大公共場所無線網絡覆蓋范圍，為用戶提供免費上網服務等。

　　隨著網絡科技不斷進步，互聯網已在人們的日常生活中刻下了深深的烙印，但網速慢、網費貴等問題也同樣存在，同時消費者對電信運營商的投訴量居高不下。此前，國務院常務會議為網絡提速降費定下“硬指標”，關乎數億網民的網絡真正提速降費備受期待。

　　應該說，“提速降費”是一項重大“民生工程”。一方面，在互聯網技術飛速發展的今天，人們對電信服務、質量和個性化的要求在進一步提高，“提速降費”既是順應時代發展的需要，也是老百姓希望有更多“獲得感”的體現，更是消費者體驗回歸的期盼；另一方面，“提速降費”釋放出讓人眼前一亮的利好，對國內互聯網相關產業發展彌足珍貴。只有提速降費的目標達成，電信企業和廣大用戶才能實現雙贏。而走“雙贏互利”之道，網絡企業才能飛得更高行得更遠。

　　因此，電信運營商應主動迎接挑戰，增強創新能力，轉變服務模式，提高運營效率。在通信需求比較充分的當下，進一步拓展個性化業務，挖掘通話費和流量費背后的“數據經濟”，利用數據倉庫等資源優勢，在“互聯網＋”智慧應用上做足文章。同時也要擠掉自身閑置的網速水分，拆除某些環節的隱形門檻。實際上，提速降費不僅不會影響企業效益，反而是打開盈利藍海的戰略選擇，是企業走向強大的必經之路。

　　居高不下的網費、進展緩慢的網速，已成為信息社會的一塊“心病”。在“提速降費”一周年時，三大運營商都表示自己“超額完成任務”。但據相關調查顯示，仍有逾八成的網民對此表示“沒感覺”。可見，提速降費要真正到位，還需要配套措施跟進。

　　一方面，網絡要真正實現提速降費，不僅要依靠通信技術進步，更需要全社會的合力，不斷降低寬帶建設和運維成本。要想達到提速降費的目的，最直接的就是引入更多競爭，發揮市場的決定作用。現在市場基本被三大運營商壟斷，它們本身缺乏主動降費動力，所以應逐步打破壟斷，讓更多的企業參與到電信市場中來，通過競爭提高服務水平，降低費用；另一方面，政府主管部門推出更多行之有效的措施讓提速降費落地生根直至開花結果，要履行好職責，當好消費者利益的“保護神”，防止“提速降費”出現“穿新鞋走老路”現象。（吳學安）

　　轉自：中國商報
 

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