• 中歐班列開行8.5萬列背后……


    中國產業經濟信息網   時間:2024-02-29





      開年以來,中歐班列開行保持穩定增長態勢。最新統計顯示,中歐班列歷年累計開行已超過8.5萬列。一條條奔馳的“鋼鐵巨龍”給對外貿易帶來哪些改變?


      8.5萬列背后是持續增長的開行數量。在霍爾果斯口岸的這些牛皮紙袋里,裝著跨境列車的運行檔案,也記錄下這里的繁忙程度。這里每天需要保存的牛皮紙袋從過去的100個左右增長到大約800個,這也意味著平均每小時就有一趟列車進出境。2024年以來,中歐班列已累計開行2600余列,同比增長5.3%,實現了連續46個月單月開行超千列。


      8.5萬列背后有不斷提升的運行質量。正月初五,西安開出龍年第一趟全程時刻表中歐班列。西安往返德國杜伊斯堡只需要10天,比2023年又縮短兩天,和最早的班列比縮短了約一周。


      全程時刻表中歐班列速度最快、貨值最高。它的貨品以新能源汽車等高附加值產品為主,平均每柜貨值約80余萬元,比普通班列高出13%。2023年,中歐班列承載的貿易額超過750億美元,比前三年的平均值增長了50%。


      8.5萬列背后還有不斷延展的貿易網絡。數字口岸建設不斷完善,如今,在中歐班列始發地提報通關申請,口岸可以讀秒放行。高效通關助力中歐班列運輸網絡不斷延展,最新數據顯示,目前,中歐班列已經通達歐洲25個國家,連通的城市由2023年的217個增加到219個。


      從一條線到一張網,十年間,中歐班列承載的進出口貨值占中歐貨物進出口額的比例從0.3%增長到6%,構建起沿線國家經貿合作的新平臺。


      轉自:央視網

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