自然資源部日前發布的《2025年中國海洋經濟統計公報》顯示，2025年全國海洋生產總值110180億元，其中海洋制造業增加值35233億元，較上年增長6.8%，高于海洋生產總值增速1.3個百分點，對海洋經濟增長的支撐作用不斷顯現。這印證了我國海洋經濟的強勁韌性，更凸顯了海洋制造業作為“藍色引擎”的關鍵支撐作用。
我國海洋制造業已形成規模龐大、門類齊全的體系，在船舶、海工裝備等領域建立起全球競爭優勢，并呈現出智能化、綠色化、融合化的發展態勢。不過，海洋制造業“大而不強”的特征依然明顯，雖已邁向價值鏈高端，但依舊面臨核心技術與關鍵部件自主可控能力不足、產業基礎能力與協同效率有待加強、發展模式與要素配置亟待優化等挑戰。對此，應從強化科技攻堅、優化產業生態、創新要素供給和深化開放合作等維度采取系統舉措，推動海洋制造業實現從規模擴張到質量效益的躍遷。
強化科技攻堅，突破核心瓶頸。必須集中優勢資源，實施海洋關鍵核心技術攻關工程。圍繞深海探測傳感器、綠色船舶動力系統、智能航行與控制軟件、高端海洋特種材料等“卡脖子”環節，布局國家重大科技項目。強化企業創新主體地位，支持領軍企業牽頭，聯合高校、科研院所組建創新聯合體，建立“需求方出題、科研界答題、市場方驗效”的協同機制，加快科技成果從實驗室樣品到生產線產品，再到市場化商品的轉化。例如，在去年10月份舉辦的第三屆海洋經濟科創論壇上，福州海洋研究院作為理事長單位，與中船七一二所、七一四所等6家副理事長單位代表共同啟動海洋技術轉化聯盟，將推動更多海洋科技成果從“紙上”到“海上”，從“實驗室”到“產業鏈”。
優化產業生態，促進協同共生。加強國家層面的統籌規劃，引導沿海地區基于資源稟賦錯位發展，避免低水平同質競爭。著力推動海洋制造業基礎再造，提升核心基礎零部件、關鍵基礎材料的性能與可靠供應能力。運用工業互聯網、人工智能等技術對設計、制造、運維全流程進行數字化改造，提升精益生產與全鏈條效率。重點培育若干個在船舶總裝、海工平臺、海洋新能源裝備、深海智能裝備等領域特色鮮明、優勢互補的世界級先進制造業集群，形成“頭雁引領、群雁齊飛”的產業生態。
創新要素供給，激發市場活力。完善適應海洋制造業長周期、高風險特點的投融資體系，發揮海洋領域產業投資基金引導作用，發展供應鏈金融、知識產權質押融資，引導更多社會“耐心資本”投向高端制造和前沿領域。深化海域、海島等資源要素市場化配置改革，推廣海域使用權立體分層設權，保障重大項目落地。加快建設海洋數據要素市場，推動海洋環境、船舶航行、裝備運行等數據的安全有序流通與開發利用，以數據流驅動技術流、資金流、人才流。實施“藍色人才”培育計劃，打造一支覆蓋戰略科學家、卓越工程師和高技能人才的梯隊，筑牢創新根基。
深化開放合作，拓展發展空間。依托共建“一帶一路”倡議，特別是21世紀海上絲綢之路建設，鼓勵優勢制造企業“組團出海”，推動中國技術、中國標準、中國裝備、中國服務協同“走出去”。積極參與國際海事組織（IMO）等國際機構規則修訂，在綠色航運、智能船舶、深海采礦等新興領域增強標準，制定話語權。主動構建“藍色伙伴關系”，在海洋科技研發、高端裝備聯合制造、市場共同開發等方面開展務實合作，在合作共贏中提升我國海洋制造業的國際競爭力與品牌影響力。（作者：秦小琪 陶良宇）
轉自：經濟日報
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