由于疫情反復，缺芯危機的持續影響等，中國汽車產業受到了極大的沖擊。對于經銷商而言，前期的庫存狀態加劇其資金困難，紓困難題較為突出。但隨著多種促進汽車消費的政策出臺，5月全國乘用車零售同比降幅16.9%，較4月的下降35%改善17個百分點，改善較大，穩產保供舉措逐步顯現效果。各地經銷商都在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。
多重因素打壓汽車經銷商
汽車產業受到了重創的同時，汽車經銷商也壓力山大，雖然目前疫情稍有好轉，但整體市場情緒依舊沒能恢復，消費者普遍處于觀望狀態。
日前，中國汽車流通協會發布“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2022年5月份，中國汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，同比上升3.9個百分點，環比下降9.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。
中國汽車流通協會副秘書長王都在月度分析會上表示：“今年以來，汽車消費大幅回落，5月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，較4月略有好轉，但仍處不景氣區間。不過近期發布的政策組合拳，將有效緩解全行業經營困境，提振企業信心。”
雖然汽車市場在5月份已經開始有復蘇跡象，但短時間依舊無法恢復到正常狀態。經銷商協會也表示，大部分經銷商難以完成上半年銷售任務，這也致使部分4S店出現了降薪裁員情況。
對此，王都坦言：“5月份，4S店平均進店客流量下降了45%，多家4S店員工面臨失業的風險。”在中國汽車流通協會調查的85座城市當中，有28家經銷商因為當地防疫政策規定閉店時間超過一周。與此同時，有七成的經銷商表示客流量下降幅度在50%一下，有三成超過50%。客流量的驟減也使經銷商無法完成制定的任務量，而此前的訂單也由于物流受阻不能及時交付，資金回籠慢。在多重因素的影響下，經銷商的營業收入大幅減少，人員成本壓力大，致使部分經銷商出現裁員情況。在本次調查中，有四成的經銷商出現了不同程度的裁員，人數在1—10之間。
位于北京主營日產品牌的某4S店經銷商對《華夏時報》記者表示，由于疫情影響，客源至少減少了三分之二，客流量的降低，致使成交量也大幅下滑。而且，很多要換車的消費者也都推遲或者不換了。
除裁員外，部分品牌也出現了退網關停的情況。根據中汽協數據顯示，2022年前4個月，已經有超過1400家4S店退網關停，平均下來，每天約有11家4S店退網。
業內人士表示，今年與疫情剛爆發時銷量下滑所遇到的情況不同。疫情剛爆發的時候雖然影響較大，但在下半年就有了一定反彈，當時市場情緒也得到了恢復。而今年已經是疫情爆發的第三個年頭了，雖然有所控制，但市場情緒卻不斷出現下滑，這導致很多消費者不敢去購買汽車這類大宗商品。
車企幫扶共渡難關
在多重因素的影響下，過去兩年，4S店退網、降薪裁員等消息屢見不鮮。為了提振汽車消費，保證4S店的“生存”，5月31日，財政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。此前，多個地方政府也推出了刺激汽車消費的相關政策。“政策組合拳能夠緩解汽車流通行業的經營現狀，提振車企和經銷商的信心，改善經銷商的生存狀況。”王都認為，這次實施的減征汽車購置稅普惠政策，適應了汽車消費需求的變化，可以覆蓋到90%以上的車型，自主品牌和合資品牌的車型都能夠被覆蓋。
有了宏觀政策的加持，車企也在通過進一步減免購置稅來助力4S店提升銷量。例如，捷途汽車推出了100%減免購置稅的政策，此外還疊加至高5000元的汽車下鄉補貼。長安汽車推出了部分車型享購置稅全免或至高減免120%(含國家減征部分)，此外承諾還有購車金融消費券可領。
而除了提振銷量，不少車企也開始給予經銷商一定的資金補助，用于維持4S店人員工資及日常開銷。同時也會減少或者免除所制定的銷量目標，為經銷商減緩壓力。別克汽車相關負責人表示，將轉變考核方式，減少對各車型的具體考核，考核銷售總量。
車fans創始人孫少軍表示，車企對經銷商實施幫扶的方式有兩種，第一種是取消考核，讓4S店無需虧本賣車，同時減少庫存，讓他們有機會喘息，這方面全部品牌都在做。第二種是給予一定的補貼助其渡過難關，當前部分品牌已經在實行了。
面對困境，經銷商也對下半年做出了一定的“自救”計劃。龍口金領別克4S店市場經理對《華夏時報》記者表示：“下半年將開展巡展外拓，走訪企業等推廣措施，通過走出去的方式帶動消費者的購車熱情。”諸城潤華別克4S店市場經理則表示：“將增加線上渠道開拓，進行直播引流；對受疫情影響車源的車型(君威、君越、GL8陸尊、昂科旗等)內轉外調，盡量滿足訂單需要；開展異業合作，特別是駕校、知名餐飲、中高檔小區物業等。”；北京汽車鵬元4S店銷售經理告訴記者，在疫情得到控制后，將結合主機廠給予的優惠政策，推出團購會等線下活動，提振汽車銷量；呼和浩特凱迪拉克4S店經銷商表示，將對提振汽車銷量推出促銷政策，針對遇到的問題，上傳下達，快速響應，奮力博市場一席之地。
不可否認，經銷商當下面臨巨大壓力，但就當前來看，整個汽車行業都存在不小的困難，在此情況下，誰都不會置身事外。在接下來的時期，車企與經銷商將會聯合起來，共同拉動汽車消費早日恢復到正常水平。
轉自：華夏時報
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