當前，汽車行業正在經歷百年未有之大變局中，面臨著轉型陣痛、結構性調整的復雜局面。作為連接汽車生產與銷售、暢通市場循環的關鍵樞紐，汽車流通行業究竟該如何實現向新而生？
在日前舉辦的2025中國汽車流通行業年會上，中國汽車流通協會會長肖政三表示，2025年，我國經濟頂住重重壓力、穩中有進，高質量發展取得新成效。汽車市場在國家促消費政策和“內卷式”競爭綜合治理的有力支撐下，回升基礎不斷夯實，乘用車零售持續增長，新能源汽車滲透率屢創新高。“穩定和優化高效暢通的汽車流通體系，是適應汽車市場結構、產品和需求時代變革的必然要求，也是重塑汽車產業國內、國際雙循環價值鏈，把握這一歷史機遇的應有之義。”
然而，肖政三也坦言，伴隨市場強勁復蘇的，是行業所經歷的劇烈陣痛。廣大汽車經銷商正面臨著前所未有的生存與發展考驗。
據國家統計局數據，1-9月，汽車類零售額為3.6萬億元，同比僅微增0.6%，這一增速顯著低于社會消費品零售總額的增速水平。中國汽車流通協會數據顯示，同期，國內乘用車市場零售量為1700.5萬輛，同比增長9.2%；二手車交易量達1473萬輛，同比增長3.63%。市場“增量不增收、增收不增利”的總體特征愈發凸顯，供需結構失衡導致行業陷入價格倒掛和普遍虧損的艱難境地。
面對下行壓力和市場亂象，國家在前期出臺一系列結構性改革政策的基礎上，一手積極出臺穩定和擴大汽車消費的以舊換新等多項有力措施；一手重拳出擊開展“內卷式”競爭綜合治理，為汽車市場回歸理性和汽車消費提質擴容提供了堅實的制度性保障。
“面對復雜環境和困難局面，需要充分發揮政府引導、市場調節和行業自律的關鍵作用，以新需求引領新供給、以新供給創造新需求。無論是新車經銷商還是二手車商，均要做好經營轉型和服務創新工作，才能夠化危為機，向新而生，于變局中開新局。”肖政三提到，下一步，協會將攜手行業企業共同關注并做好三方面工作。
其一，重塑渠道價值，持續引領汽車流通行業變革。經銷商要緊密結合市場實際、關注技術創新，借助AI技術、流通數據等新生產要素，構建特色鮮明、便捷高效的汽車全生命周期服務能力，打造汽車流通行業的服務品牌。
其二，重構和諧廠商關系，增強汽車產業有序健康發展的韌性。通過維護經銷商合理適當的投資和服務收益，助力渠道發揮更大價值；通過構建能夠應對激烈市場競爭的新型廠商命運共同體關系，促進產業保持穩健運行。讓和諧共贏的廠商關系成為汽車市場健康有序發展的堅實基礎。
其三，推動二手車和汽車金融成為汽車市場繁榮發展的內生動力和增長引擎。在政策和市場的雙重作用下，二手車市場增速高于新車增速，新能源二手車交易和轉籍跨區域流通持續活躍，顯示出二手車發展邏輯正從“量”的積累轉向“質”的提升，成為拉動汽車消費的關鍵力量和激活市場內生動力的重要循環。但從市場層面看，要進一步推動解決二手車流通的堵點卡點，加大培育壯大企業化、專業化、品牌化的經營主體，加快經銷商集團二手車增量業務的布局，通過誠信交易以及服務質量和售后能力的大幅提升，抓住二手車出口和以舊換新政策等新機遇，真正激發消費者選擇二手車的熱情，讓二手車成為汽車市場的第二增長曲線。同時，汽車金融作為流通供應鏈保持暢通運轉的“血液”功能越發重要。希望廣大金融機構同時抓好促發展和防風險，持續加大信貸資源投入，主動提供資金接續服務，提高汽車經銷商的金融獲得率。
談及二手車市場，中國汽車流通協會副會長羅磊認為，當前，二手車行業面臨三大挑戰：二手車增速開始下降；平均交易價格出現失調；行業進入變革期和優化期。“好在這兩年經過政府的大力推動，特別是以舊換新政策的持續發力，讓新車價格持續穩定，二手車經銷商的利潤也出現了提升。”
羅磊表示，從業者要直面挑戰，尋找出路，樹立信心。中國汽車保有量仍在持續增長，為二手車市場持續發展源源不斷輸送優質車源，從業者要堅定信心，從汽車的“搬運工”到價值服務提供商，從粗放經營轉向差異化、精細化經營。
值得一提的是，在每年年會備受關注的環節--現場調研中，與會人士也做出自己的預判：在“2026年新車市場與2025年相比會呈現什么變化”的問題中，32.3%的人選擇增長，41.4%選擇持平，26.6%選擇負增長；在“2026年二手車市場與2025年相比會呈現什么變化”的問題中，38.1%的人選擇增長10%以上，49.4%選擇增長10%以下，12.5%選擇負增長。（記者 王旭光）
轉自：國際商報
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