近日，已經上市的快遞企業申通快遞、韻達速遞、圓通速遞、順豐速運陸續公布了2017年上半年財報。總體來看，這幾家快遞企業的業績一片飄紅，凈利潤也出現了不同程度的增長。然而，喜悅的外表下又隱藏著擔憂——營業成本的增速超過營業收入增速，毛利率依然在下滑。事實上，快遞企業也清楚地了解到了當下的現實。上市快遞企業紛紛在2017年上半年財報中指出，成本上升已是企業最大的經營風險。
（資料圖片 來源于網絡） 成本上升成最大經營風險
隨著國際油價波動劇烈以及我國人口紅利下降，快遞行業在運輸、人工等經營成本方面面臨著風險。
順豐控股2017年上半年財報在企業面臨風險中提出，企業面臨的最大經營風險就是成本上升帶來的風險。
財報顯示，快遞行業屬于勞動密集型行業，在攬件、分揀、轉運、投遞等各個操作環節均有較大的人工需求。隨著我國人口結構的變化，人力成本存在一定的上升壓力。同時，場地租賃等成本也在不斷增長。如果未來公司不能獲得足夠的業務量或無法有效地管控成本投入，將可能對未來的業績增長帶來一定壓力。
另外，還有燃油價格波動風險。運輸成本是快遞行業的主要成本，而燃油成本又是運輸成本的重要組成部分，燃油價格的波動將會對快遞企業的利潤水平造成一定影響。若未來燃油價格大幅上漲，公司將存在一定的成本上升壓力。
對于圓通來說，除了源于電子商務用戶的業務較為集中帶來的風險外，成本上升則是另一個企業擔心的重要經營風險。圓通速遞2017年上半年財報中主要提出，由于快遞行業屬于勞動密集型行業，在攬件、分揀、轉運、投遞等各個操作環節均存在較大人工需求。除快遞價格下降因素外，隨著人工薪酬福利水平的升高，勞動力成本持續上漲，毛利率有所下降。未來，國內宏觀經濟和政治變化、汽油及航油價格波動、城市勞動力薪酬水平上升等因素，均可能導致快遞行業單票收入的下降和經營成本的持續上升，進而使得公司毛利率出現波動。
韻達并沒有在上半年財報中具體指出企業面臨的經營風險，只表示該報告期內經營風險等無重大變化，具體要參考2016年年報。韻達股份2016年年報顯示，隨著國際油價波動劇烈及我國人口紅利下降，快遞行業在運輸、人工等經營成本方面面臨著風險。運輸成本占韻達股份營業成本的比重較高，而燃油成本系運輸成本的重要組成部分，近年來國際原油價格受到世界經濟、地緣政治、美元匯率等多重因素影響，燃油價格波動幅度較大，可能對公司利潤水平產生不利影響。人工成本是快遞企業的主要成本之一，隨著我國居民薪酬福利水平持續升高，勞動力成本逐年上漲，導致快遞行業承壓不斷上升。此外，快遞企業經營場地主要是通過租賃取得的，一級土地價格持續增長對行業業績也帶來了負面影響。
毛利率持續下降
如今快遞企業的毛利率仍然在下降，這對于快遞企業乃至整個快遞行業來說都是一個危險的信號。
上市快遞企業紛紛將成本上升看作企業最大的經營風險是有道理的，因為在快遞企業營收與利潤增長的背后，營業成本也在增長，并且增速要高于營業收入的增速，最終企業的毛利率在下降。
數據顯示，順豐在上半年實現營收321.6億元，同比增加23.28%；歸屬于上市公司利潤18.8億元，同比增長7.4%。值得注意的是，順豐速運上半年的營業成本也在增長，上半年營業成本為253.5億元，同比增長26.78%，可見，營業成本增速要高于營業收入的增速。
關于營業成本增長的原因，順豐在2017年上半年財報中解釋稱“營業成本較上年同期增加53.55億元，主要是隨本期營業收入增加，營業成本同步上升”。
數據還顯示，順豐的主營業務速運物流，上半年營業收入增速為23.25%，營業成本增速為26.63%，毛利率為21.12%，毛利率同比下滑2.1%。
韻達2017年上半年財報顯示，韻達上半年實現營收43.1億元，同比增長43.17%；歸屬于股東的凈利潤達7.48億元，同比增長41%；營業成本29.7億元，同比增長45.83%。同樣，韻達2017年上半年的營業成本增速也高于營業收入的增速。另外，快遞服務業務上半年毛利率比上年同期增長-2.04%。
圓通2017年上半年實現營業收入82.11億元，較2016年同期增長10.56%；歸屬上市公司股東的凈利潤6.93億元，同比增加6.18%；營業成本71.66億元，同比增長12.78%。公告還顯示，快遞行業上半年毛利率為11.87%，比上年減少了2.09百分點。
眾所周知，在激烈的市場競爭下，近幾年來快遞行業的毛利率一直都很低，如今快遞企業的毛利率仍然在下降，這對于快遞企業乃至整個快遞行業來說都是一個危險的信號。因此，降本增效成為了快遞企業的主旋律。無論是提速增效，還是拓展新業務，這些看來是快遞企業追求附加值的舉動其實都是在成本上升、毛利率下降的現實環境下，快遞企業不得不做出的求生之道。
無論有多大的市值，無論做到了多大的體量，盡管也已經上市，然而成本的波動仍然是快遞企業最大的問題，甚至有可能因為成本的上升而導致企業虧損。由此可見，我國的快遞企業還非常脆弱，快遞企業需繼續努力，不斷提升生存能力，使成本的波動不再影響企業的命運。或許只有當快遞企業不用再擔心虧損時，快遞航母才有希望。（本報記者蔣永霞）
轉自：中國商報
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