上半年，我國輪胎行業主要經濟指標向好，輪胎產量、銷售收入、出口交貨量、出口交貨值都有較好增長。但天然膠價格不穩定、行業盈利能力下降、其他國家對華輪胎雙反等困擾使得我國輪胎企業日子不好過，投資信心降至較低水平。對此，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒認為，我國輪胎行業需補好該補的課，去掉該去的包袱，迎難而上，砥礪前行。
（資料圖片 來源于網絡） 利潤指標不理想
據中國橡膠工業協會輪胎分會對41家主要輪胎企業統計，上半年，共完成現價輪胎產值892.39億元，同比上升10.36%；綜合外胎產量2.07億條，同比上升10.12%，環比增長9.68%。其中，子午線輪胎產量1.93億條，同比上升11.22%，環比增長9.91%；全鋼子午胎產量4679萬條，同比上升11.66%，環比下降0.53%；半鋼子午胎產量1.46億條，同比上升11.07%，環比上升13.48%；子午化率93.13%。
同時，出口輪胎交貨量9597.66萬套，同比上升13.79%，環比增長16.93%。其中，出口子午胎9145.69萬套，同比上升15.53%。此外，完成出口輪胎交貨值315.1億元，同比上升16.03%，環比增長12.28%；
實現輪胎銷售收入831.22億元，同比上升14.89%，環比增長10.29%；利潤總額同比大降62.63%，利稅總額同比大降57.42%；庫存185.28億元，同比上升26.44%，環比上升0.42%。
從這些數據中可以看出，今年上半年輪胎行業經濟運行基本平穩，輪胎產量、銷售收入、出口交貨量、出口交貨值都是兩位數增長，但利潤及存貨指標不理想。
企業日子不好過
盡管行業總體經濟指標平穩，但業內人士普遍表示，我國輪胎行業的盈利水平正在不斷下降，企業的日子也不好過。探究其原因，主要在于四點。
一是天然膠等原材料價格不穩定。第一季度天然膠價格大增，第二季度天然膠價格又大幅回調，最近天然膠價格較低點又有較大上升。天然膠價格的不確定，使得輪胎企業很難對備貨、輪胎調價、輪胎投資等做出正確、及時的決策，很多企業利潤指標大幅下降或虧損。
二是雙反等貿易保護政策困擾我國輪胎行業。今年初，美國對我國全鋼胎雙反好不容易以我國勝訴結束，但還未來得及高興，美國翻胎行業又以裁決不合程序向美國政府提出雙反再審申請；8月1日，印度商工部反傾銷調查局發布了對我國卡客車輪胎反傾銷的終裁裁決，稅率245.35~452.33美元/噸，是2016年平均售價的12.1%~22.3%；8月11日，歐盟也開始對來自我國的卡客車輪胎產品進行反傾銷調查。在我國輪胎出口依賴度較高情況下，接二連三的雙反調查使我國輪胎企業考慮向海外投資建廠，但這需要較大資金和勇氣。
三是資金相當緊張。尤其是廣饒“聯保”使得當地很多輪胎企業資金鏈斷裂，盡管在當地政府的主導下正在進行整合，但其危機還未完全過去。此事件后，銀行對輪胎行業投資更加謹慎，輪胎企業出現“錢荒”，一些小型輪胎企業不得不關門歇業。
四是我國輪胎企業正在“惡補”環保課程。過去我國輪胎行業對環保考慮較少，隨著環保要求越來越高，眾多企業不得不遷址或增加環保裝置，但這需要大量資金投入。以風神輪胎為例，上半年，風神輪胎實際投入環保治理資金近4000萬元，占上半年營業收入1%以上。
三點發力能突圍
史一鋒認為，盡管我國輪胎行業在過去粗放型高速發展中累積下來的各種矛盾和問題日益凸顯，但輪胎企業正在迎難而上，依靠改革創新、科學發展、綠色發展，保證行業可持續健康發展。
他提到，雖然上半年行業利潤大降，但仍出現許多亮點。如打贏了美國對我國全鋼胎雙反；更多輪胎企業響應國家“一帶一路”建設號召開始“走出去”，國際化發展取得突破；兼并重組再掀高潮，由過去單純依靠擴產能發展到通過資本紐帶做大做強；加快推進智能制造，目光逐步落到老廠技改等方面上；更多輪胎企業開始走上品牌發展之路；科技進步助推綠色制造、綠色產品邁上新臺階……
史一鋒指出，下半年，輪胎行業應在三方面努力。一是要抓住機遇，調整輪胎產品結構，淘汰落后產能，豐富產品種類，開拓新興市場，把握消費者需求特點。通過個性化服務創新，增加產品附加值。同時，
內外銷比例一定要適中，要降低外銷依存度，實現由產品出口向品牌輸出轉變。要順應市場調控，積極尋求企業間或跨行業間的兼并重組相互參股、優勢互補、抱團取暖。
二是要高度關注國家有關環保治理、節能降耗的要求，開展有組織排放和治理，結合碳排放交易市場在輪胎行業的推行，組織骨干輪胎企業先著手研究輪胎基準值的設定和依據，并在行業中積極推動新技術、新方法的應用。同時，按照中國輪胎標簽5年路線圖的要求，積極推動相關工作開展，動員更多國內輪胎企業參與標簽實施，為消費者在選擇輪胎時提供參考。
三是要注重企業軟實力提升，加強企業精益化生產和過程控制管理分析研究，避免出現過度依賴一流設備的情況，在現有設備條件基礎下做出好輪胎，創出好品牌。（本報記者 陳維芳）
轉自：中國化工報
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