“雙11”、“黑五”剛剛過去沒多久，消費者還沒來得及歇口氣兒，就又開始面對“雙12”的預熱給自己的購物清單查漏補缺了。但和此前各種優惠花樣繁多且早在10月底就開始預熱的“雙11”相比，“雙12”明顯要低調一點，在開始的前一周才有些許消息透出，遠沒有“雙11”那種無處不在的存在感。對于實體商家而言，“雙12”算是他們年底大促的“第一槍”，但其繁華背后也難掩隱憂。有業內人士指出，“雙12”帶來的龐大客流最終能留下多少，才是實體店所面臨的主要考驗。
年底最后一個網上購物節“雙12”來了，實體商家的年底大促也緊跟著忙起來。對于消費者而言，又多了不少讓自己“買買買”的理由。
有不少業內人士認為“雙12”是個雞肋，食之無味，棄之可惜，在經歷了“雙11”和“黑五”后，消費者已經消耗掉了大部分購物熱情和金錢；對商家來說，全力沖刺業績的結果，使得精力都消耗得差不多了，而且還要消化“雙11”的大量訂單。此外，受多重因素影響，到現在仍有消費者沒有收到自己“雙11”購買的商品。不過，和“雙11”不同的是，“雙12”阿里將主戰場移至淘寶C店，“雙11”時其主戰場在天貓店鋪，對于很多同時有天貓旗艦店和C店的電商企業來說，“雙11”收官后接著備戰“雙12”已經是一種常態，而且大部分商家兩次活動的優惠力度也差不多，這使得“雙11”所營造的效果完全可以延續到“雙12”。此外，近兩年來，支付寶都在引流線下，“雙12”更是線下實體店的一次狂歡。
根據支付寶的官方數據顯示，在2016年12月10日至12日的三天時間里，全球16個國家和地區的300余座城市、100萬家商戶，累積超過1.1億人參與了“雙12”的狂歡，而在2015年全國總共有2800萬人參與“雙12”狂歡。今年的規模明顯比往年更大，且第一次參與“雙12”的口碑明顯下了大功夫，對于在今年“雙12”活動上投入的資源，口碑表示，一塊是商家的資源、平臺的資源，還有口碑合作置換的資源，加在一起匡算應該在“數十億的量級”。
據悉，今年“雙12”全球總共有大約100萬商家參與口碑支付寶的活動，優惠力度超過了往年。除了在“雙12”期間通過口碑APP或者支付寶———口碑搶5折券外，12月12日，消費者用口碑APP或者支付寶掃商家的“口碑碼”也能領到商家的“雙12”優惠。
此外，值得關注的是，今年中國游客在境外也能參與“雙12”。在泰國、新加坡等15個國家和地區，中國游客“雙12”可以同步享受“支付寶價”。與此同時，今年“雙12”，出門用支付寶坐公交和地鐵、騎共享單車、打車也能享受到優惠。據支付寶方面介紹，“雙12”期間，消費者只要選擇支付寶低碳出行方式，比如坐公交、地鐵、騎共享單車等，不僅能打折還有機會“免單”,打網約車有機會領取折扣券。“線上看雙11，線下看雙12”，口碑CEO范馳表示，希望通過今年“雙12”幫商家發出5000萬張營銷券，新增1000萬筆交易，沉淀超過2000萬的商家會員。
范馳表示，“雙11”主要是運營線上流量，“雙12”則運營線下流量，這是二者最大的區別。“去年餐飲市場有4萬億元的規模，35000億元左右在線下，線下流量才是商戶真正需要運營的部分。”
根據支付寶的相關數據，2014年“雙12”參與狂歡的商家僅有2萬，覆蓋的范圍也只有餐廳、超市。今年“雙12”幾乎覆蓋了所有領域，除了超市餐廳商場外，還有休閑娛樂、美容美發、健身、母嬰、地鐵票、加油站等。
對于實體商家而言，“雙12”算是他們年底大促的“第一槍”，但是“雙12”的繁華背后也難掩隱憂。與在線電商企業不同，對線下商戶來說，從線上往線下導流看似熱鬧，但隨之而來的客戶沉淀、會員精準營銷等一系列問題無疑會成為接下來進行會員營銷的痛點。有業內人士指出，“雙12”帶來的龐大客流最終能留下多少，才是實體店所面臨的主要考驗。
不過，對于其他電商平臺來說，沒有支付寶的支撐，他們并沒有這樣引流線下的實力，“雙12”對其而言更多的還是常規年底促銷的意義。中國商報記者對比多家電商平臺發現，“雙12”促銷的宣傳力度等都顯得比較低調，遠沒有“雙11”那種無處不在的存在感。
從往年的數據來看，盡管與“雙11”相比，“雙12”的快遞數量沒有那么大，但近幾年也一直保持著穩定的上升趨勢。根據國家郵政局的相關數據，2016年“雙12”當天，全國郵政企業、快遞企業共攬收快遞包裹1.76億件，比前一年同期增長了55.75%，“雙11”首日快件量達2.51億件。而今年的“雙11”當天，電商企業全天共產生8.5億個快遞物流訂單，郵政、快遞企業共處理3.31億件包裹，想必“雙12”給物流系統帶來的壓力依然不容小覷。（記者 冉隆楠）
轉自：中國商報
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