全球航空業虧損收窄但挑戰仍存

　　國際航空運輸協會（IATA）發布的最新航空業財務業績展望顯示，盡管新冠肺炎疫情危機持續，但全球航空業業績有所改善。

　　一系列數據有力地說明了這一點：2021年，全球航空業凈虧損預期高達518億美元，高于4月份預估虧損（477億美元）；2022年凈虧損將降至116億美元。2020年凈虧損預期已修正為1377億美元。據此，2020年-2022年全球航空業累計虧損達2010億美元。

　　國際航空運輸協會理事長威利·沃爾什表示，“對于航空公司而言，疫情危機的沖擊是巨大的。為了生存，航空公司大幅削減成本，并利用一切機會調整業務，從而將2021年的虧損從2020年的1377億美元降至518億美元。2022年虧損將進一步收窄至116億美元。盡管形勢依然嚴峻，但復蘇之路已在前方。航空業再一次展示其強韌的生命力和靈活性”。

　　航空貨運業務表現出色，而國內旅行也將在2022年接近危機前的水平。挑戰在于，國際旅行市場因政府實施的旅行限制措施仍處于嚴重低迷的狀態。“越來越多的政府將疫苗接種視為擺脫這場危機的方法。旅行的自由是讓更多人接種疫苗的積極動力。政府必須共同努力，盡其所能確保任何需要疫苗的人都能接種疫苗。”沃爾什強調。

　　除了接種疫苗，政府的財政支持也至關重要。“危機期間，來自政府的財政支持是許多航空公司的生命線。在政府允許大規模國際旅行之前，一些航空公司仍可能需要采取工資支持措施來保留行業關鍵技能，以及在2022年國際客流量恢復時持續放松對航班時刻的監管。”沃爾什說。

　　虧損收窄的預期也源于全球航空運輸需求的穩步復蘇。據國際航協預測，2021年，全球航空運輸總體需求預計將達2019年的40%。運力增速預期將超過需求增長，2021年將恢復至危機前的50%。平均載客率預計僅67.1%，是自1994年以來未見之的水平。2022年總體需求預計將達到2019年的61%。運力增速預期將繼續快于需求，2022年將恢復至2019年的67%。平均載客率預期將恢復至75.1%。

　　相比之下，國內需求復蘇趨勢更為明顯。因大多數國家的限制較少，2021年全球GDP預期將增長5.8%，2022年進一步增長4.1%。此外，累積的消費者儲蓄正在支持國內市場被壓抑的航空旅行需求。2021年國內需求預計將恢復至2019年的73%。2022年國內需求預計將恢復至2019年的93%。而由于跨境旅行自由繼續受到限制、檢疫隔離措施和旅客的不確定性，國際需求恢復速度最慢。2021年國際需求預計將恢復至2019年的22%。2022年國際需求預計將恢復至2019年的44%。

　　貨運方面的數據更加樂觀。據世界貿易組織預測，2021年世界貿易將增長9.5%，2022年增長5.6%。2021年貨運需求預計將比2019年高出8%。2022年貨運需求預計將比2019年高出13%。這對全球航空貨運而言無疑是利好的。貨運收入預計將在2021年增至創紀錄的1750億美元，2022年預計將達到1690億美元。

　　此外，從區域看，與2020年相比，所有地區的整體財務表現都將有所改善。表現最強勁的是北美地區，預計2021年將虧損55億美元，2022年則將扭虧為盈，實現盈利99億美元。與2021年相比，2022年所有其他地區的虧損都將減少。其中，歐洲航空公司的虧損將從2021年的209億美元降至2022年的92億美元。亞太航空公司的虧損預計將從2021年的112億美元降至2022年的24億美元。拉丁美洲航空公司的虧損將從2021年的56億美元降至2022年的37億美元。中東航空公司虧損將從2021年的68億美元降至2022年的46億美元。非洲航空公司虧損將從2021年的19億美元降至2022年的15億美元。（記者 孟妮）

　　轉自：國際商報

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