日前， 國際航空運輸協會（IATA）發布的最新全球航空貨運市場定期數據顯示，2024年3月，全球航空貨運需求持續強勁增長。貨運噸公里（CTKs）同比增長10.3%，國際需求同比增長11.4%。這是該需求連續4個月實現兩位數的同比增長。運力方面，2024年3月，全球航空貨運運力（ACTKs）同比增長7.3%，國際運力同比增長10.5%。
對此，國際航協理事長威利·沃爾什表示：“同比實現10.3%的增長，助推今年第一季度全球航空貨運的表現甚至略高于疫情期間異常強勁的2021年第一季度。隨著全球跨境貿易和工業生產繼續呈現溫和上升的趨勢，2024年航空貨運將保持穩定增長。”
影響航空貨運運營環境的重要指標在第一季度發生變化，例如，2月全球跨境貿易和工業生產分別增長1.2%和1.6%；3月制造業產出采購經理人指數(PMI)攀升至51.9，表明經濟擴張。新出口訂單采購經理人指數也升至49.5，略低于50榮枯線；3月各區域通貨膨脹各有差異。歐盟和日本的通貨膨脹率分別降至2.6%和2.7%；而美國則上升至3.5%。
從區域看，今年3月，在各區域中，北美航空公司表現最弱，中東航空公司增幅最高。具體而言，北美航空公司3月航空貨運需求同比增長0.9%。北美-歐洲貿易通道的需求同比增長2.9%，亞洲-北美同比增長4.7%。中東航空公司3月航空貨運需求同比增長19.9%。中東-歐洲市場表現最為強勁，增長38.3%，遠高于中東-亞洲市場（同比增長19.6%）。
在貨運市場持續增長的同時，全球航空客運市場也保持增長態勢。國際航協的數據顯示，2024年3月，全球航空客運總量（按照收入客公里計算）同比增長13.8%。總運力（按照可用座公里計算）同比增長12.3%。3月載客率為82.0%，同比增長1.0個百分點。其中，國際需求同比增長18.9%；運力同比增長18.8%，載客率升至81.6%，同比增長0.1個百分點。國內需求同比增長6.6%；運力同比增長3.4%，載客率達82.6%，同比增長2.5個百分點。
“3月份，全球旅行需求強勁。各種跡象顯示，這一趨勢將持續到北半球夏季旅游旺季。至關重要的是，行業有足夠的運力滿足旅客需求，確保旅客無憂的旅行體驗。因此，供應鏈問題亟須得到解決，機場和空中交通管理部門需配備充足的人員，并以最高效率運營。”威利·沃爾什說。
國際客運市場方面，相比2023年3月，2024年3月所有地區的國際客運市場都實現了強勁增長。但載客率有所差異，6個地區中有3個地區的載客率同比下降。
具體而言，亞太航空公司的客運需求同比增長38.5%，繼續領跑其他地區。運力同比增長37.4%，載客率同比增長0.7個百分點，升至85.6%，為所有地區中最高水平。歐洲航空公司的客運需求同比增長11.6%。運力同比增長11.4%，載客率同比增長0.1個百分點，升至79.9%。中東航空公司需求同比增長10.8%。運力同比增長13.9%，載客率同比下降2.1個百分點，降至77.5%。北美航空公司需求同比增長14.5%。運力同比增長14.8%，載客率同比下降0.2個百分點，降至84.7%。拉美航空公司需求同比增長19.7%。運力同比增長18.3%。載客率同比增長0.9個百分點，升至84.3%。非洲航空公司需求同比增長8.1%。運力同比增長11.0%。載客率同比下降1.9個百分點，降至70.3%。
國內客運市場方面，需求增速放緩。其中，中國同比增長17.6%，繼續領跑其他市場。除澳大利亞外，其他市場均保持穩定增長。澳大利亞需求下降或因該國第一季度經濟增速大幅放緩所致。(記者 孟妮)
轉自：國際商報
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