提到中歐班列，很多人可能想不到位于中國和俄羅斯之間的蒙古國。事實上，這一“草原之國”是中歐班列中通道上的重要過境國。
4月7日，由蒙古國主辦的“過境蒙古國—2017”論壇在北京舉行。其間，蒙古國交通運輸發展部副部長喬格圖格日勒在接受中國媒體采訪時表示，蒙古國高度重視中歐班列中通道的建設，會提供更好的便利條件，包括提供優惠的價格、縮短過境時間、加快通關服務以及加快卸貨換軌等。
他在采訪中還提到中方去年公布的《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》。規劃明確提到建設中歐班列中通道，即由內蒙古二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。
喬格圖格日勒用一組數字說明了蒙古國的目標：去年共有167列中歐班列過境蒙古國，今年預計將達到400列，而未來幾年將增加到1000列。
根據蒙方提供的數據，蒙古國鐵路主干線，即連接俄羅斯與中國的鐵路總長為1100公里，年平均貨物運輸量為2000萬噸。
中歐班列線路除中通道外，還有由阿拉山口岸出境的西通道和由內蒙古滿洲里口岸出境的東通道。喬格圖格日勒在采訪中不忘向記者列舉蒙古國通道的潛在優勢，比如運輸時間較短以及不受氣候條件影響等。
中國國際貨運代理協會運輸工作委員會秘書長林備戰說，蒙古國官員在論壇上的發言表明，蒙古國希望搭上中歐班列發展的“快車”。
同樣，由主辦方提供的材料也明確寫道，“中歐班列過境蒙古國，對于促進‘中蒙俄經濟走廊’的建設及三國之間的經濟文化交流具有重要意義。在經濟層面上，能有效盤活蒙古國區域內豐富的自然資源，促進中俄蒙三國共同發展”。
但林備戰認為，中歐班列中通道建設還需要克服一些具體障礙，比如卸貨換軌問題、通關效率問題、回程運量不足問題以及價格問題等。這些都需要中蒙俄三方共同努力和協調。（張偉）
轉自：中國貿易報
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