歐洲化學工業委員會（Cefic）最近在奧地利維也納組織了一次公開會議。會上，陶氏化學執行副總裁、陶氏EMEA總裁兼Cefic副總裁海因茨·哈勒爾（Heinz Haller）表示：“歐洲化學工業比我們想象得更有彈性。盡管歐洲在全球化學品產量中的份額在繼續縮小，但產能利用率較高。得益于全球經濟持續增長，歐洲化工將保持較好盈利水平，行業發展將走向可持續未來。”
英國脫歐影響未定
會議對英國脫歐問題進行了討論，認為歐盟和英國之間最終將達成一項協議，但不清楚將是一個什么樣的協議，或怎樣退出。
英國Contract Chemicals公司首席執行官兼Cefic副總裁TonyBastock表示：“我們與歐盟經濟已綁定在一起。”Contract Chemicals公司生產的產品65％出口歐盟，并從歐洲進口70％的原材料。Bastock以一種抗生素產品為例說明，生產原材料從瑞典進口到英國，粗產品出口到奧地利進行配制，然后再進口到英國。Bastock表示：“如果英國和歐盟無法達成協議，我們業務可能會受到徹底損害，因為我們的市場重點在歐洲。”英國脫歐不僅對化學工業造成影響，還會涉及整個工業。
雖然英國脫歐的最終影響尚不確定，但得益于英鎊疲軟和需求強勁，預期英國化學工業前景向好。英國化學工業協會經濟主管StephenleRoux表示，全球經濟正在緩慢增長，預計今年增速達3.5%。英國制造商將繼續從疲軟的英鎊和強勁的外部需求中受益。
著力可持續性發展
可持續性討論始于歐洲碳排放交易體系（ETS）的有效性。該體系是世界最大的碳排放交易市場，以限額交易為基礎，提供了一種最低經濟成本實現減排的方式，全球多個國家均有參與。歐盟正努力在2005~2030年實現二氧化碳排放量減少43%。目前，歐洲化工業已做到能源消耗和排放與產量和銷售額脫鉤。
歐盟委員會氣候行動司總司長JosDelbeke說：“這要求行業進行創新，而非消費者。新的市場機會出現了，如電池需求將快速增長。
”他也透露，歐盟委員會將于11月8日推出此類投資計劃，而且將出臺相關的產業政策以支持產業發展。“歐盟92%以上民眾支持應對氣候變化政策。電動汽車（EV）的需求增長量比以前想象的要快得多就是例證。”但他警告不要自滿，歐洲已失去領先地位。10年前，80%手機在歐洲生產，如今這個數字僅為2.5%。
海因茨·哈勒爾也表示：“車輛輕量化和其他降低燃料消耗和溫室氣體排放的方式也很重要。化學工業的重要性不言而喻，比如太陽能電池板或風力發電機，沒有化學品可以說寸步難行。”
挑戰海洋塑料難題
海洋塑料已是當今最迫切的環境問題之一。海洋保護組織（Ocean Conservancy）執行副總裁Emily Woglom表示：“海洋塑料規模巨大，但這也是可以解決的。”
據評估，每年有800萬噸塑料進入海洋，這相當于每分鐘傾倒一輛滿載塑料的垃圾車。據預測，2010~2025年海洋中的塑料數量將翻一番。Emily Woglom表示，現在需要考慮的問題主要包括盡量減少海洋中的塑料投入量、開發塑料回收工藝、減輕與海洋塑料有關的風險。“回收海洋中塑料不僅需要創新材料和技術，還需要回收利用的基礎設施。
”Emily Woglom表示：“我們需要關注3個主要杠桿———政策、金融和創新。”
埃森哲全球化學負責人Rachael Bartels表示：“化學工業面臨著巨大的壓力，投資增長較少，并且還在進行著大量為削減成本的并購活動。化工業人士已經意識到這只是問題的一部分。”海因茨·哈勒爾認為：“我們的化工行業存在過度監管問題，監管負擔太重，執法力度過強。”（饒興鶴）
轉自：中國化工報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
