歐盟委員會近日向7家公司開出總額達5.46億歐元的巨額罰單，以打擊他們在海上汽車運輸、汽車火花塞和汽車制動系統等領域的壟斷行為。這是歐盟最近一段時間以來規范汽車零部件產業所采取的一次最新行動。
根據歐盟委員會發表的聲明，2016年，在歐洲和其他國家間有近1000萬輛汽車是通過海上運輸的，其中歐洲出口汽車為650萬輛，進口汽車為350萬輛。只有裝備有大型滾裝船的國際海運公司才具備海上運輸汽車的能力，其中5家公司（日本的川崎汽船、商船三井、日本郵船，以及挪威華倫威爾森、智利南美輪船）相互串聯結成卡特爾組織，瓜分了歐洲海上汽車運輸中500萬輛汽車的運輸量。由于日本商船三井公司向歐盟委員會舉報了該卡特爾組織的存在，歐盟便免去對其進行經濟制裁。其他4家公司共被歐盟處以3.95億歐元的罰款。
歐盟委員會的調查也發現，3家汽車火花塞供應商德國博世公司、日本電裝公司及特殊陶業株式會社組成卡特爾，彼此不搶對方的客戶，相互不競價，讓各自的客戶相信只有自己的供應商給出的價格才是最低的。歐盟委員會向德國博世公司和日本特殊陶業株式會社處以共計7600萬歐元的罰款，免除對日本電裝公司的處罰。
此外，歐盟委員會還發現，在2007年至2011年，德國兩家汽車配件公司博世公司和大陸集團以及美國天合汽車集團結成卡特爾，為戴姆勒和寶馬汽車供應液壓制動系統時協同定價。在2010年至2011年，博世公司和大陸集團為大眾汽車供應電子制動系統時聯手操控價格。為此，博世公司又從歐盟委員會領到一張3100萬歐元的罰單，大陸集團領到一張4400萬歐元的罰單。天合汽車集團由于舉報有功，得以逃過此次懲罰。
歐盟競爭委員會委員瑪格麗特·維斯塔格在聲明中表示：“卡特爾的存在是歐洲汽車制造業健康發展的嚴重威脅，我們已經發現了10個不同形式的卡特爾，至今已開出逾60億歐元的罰單。對于壟斷行為的調查和懲治還在進行中。”（任民）
轉自：中國貿易報
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