2022年全球網聯汽車將超1.25億輛

　　美國市場調研公司Counterpoint日前發布的最新研究報告顯示，到2022年，全球網聯汽車市場預計將增長270％，超過1.25億輛網聯汽車將在2018～2022年期間出貨。其中，到2020年，在德國、英國、法國等歐洲主要經濟體國家，預計車聯網技術普及率將接近100％。

　　“就整體普及率而言，目前德國、英國和美國在市場上處于領先地位，其2017年的網聯汽車總發貨量比例較高。歐洲的eCall強制安裝命令預計將改變市場動態，eCall在歐洲各國的滲透率會更高。”Counterpoint公司物聯網及移動業務部門高級分析師哈尼什·巴蒂亞表示，“eCall在歐洲的應用預計也會在其他地區引發共鳴，從而催化整個汽車網聯生態系統。”

　　據悉，eCall是一款由歐盟推出的車載緊急呼叫系統，如果乘客在事故發生后無法尋求幫助，則系統會自動撥叫歐洲統一的緊急救援電話112或其他第三方救援中心，將車輛的衛星定位坐標、事故時間、車牌號等數據及時傳送給救援中心，并幫助乘客與救援中心建立語音聯系。按照歐洲議會和歐盟成員國達成的最終協議，從今年3月31日開始，歐盟范圍內所有機動車輛必須配備eCall。

　　中國的網聯汽車市場也不容小覷。數據顯示，2017年的全球網聯汽車出貨量中，中國和美國共占45％，其中中國占32％，原因之一是中國新車市場規模明顯擴大。

　　從汽車品牌來看，根據2017年的網聯汽車發貨量數據，通用汽車處于領先地位，占46％；之后依次是寶馬（20％）、奧迪（14％）和奔馳（13％）。通用OnStar、寶馬Connected Drive、奧迪Connect等互聯平臺較受歡迎，在提供各種服務，創造新收入來源的同時，與消費者保持緊密聯系。“2017年，這些品牌在網聯汽車的總數中占90％以上。此外，美國電動汽車制造商特斯拉，也在其產品組合上運用了多項網聯技術。”巴蒂亞補充道。

　　至于網絡方面，Counterpoint公司也作出了預測。“目前市場主要是基于2G/3G網絡，但也在向4G LTE連接方向迅速發展。我們預計，到2022年將有90％的網聯汽車采用4G LTE網絡。此外，我們預計從2020年起，汽車的5G網絡連接也將啟動，但在2022年前，5G的總體滲透率可能會保持在較低水平。”Counterpoint公司研究總監尼爾·沙哈指出，“隨著汽車智能技術的進步，2022年以后，當5G覆蓋范圍更廣甚至無處不在時，4G或5G網絡會用于汽車中。此外，5G NR（5G New Radio，基于正交頻分復用技術的全新孔口設計的全球性5G標準）可降低延遲，它的推出對于未來10年形成自動駕駛汽車商業化拐點至關重要。”

　　Counterpoint公司表示，在網聯汽車方面，日本整車廠商仍然比較落后，但他們有望快速追趕。隨著未來5G網絡逐漸普及，與其他市場相比，預計日本和韓國的網聯汽車市場滲透率會更高。（記者 張冬梅 ）

　　轉自：中國汽車報
 

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀