國家郵政局監測數據顯示，12月21日，我國快遞年業務量首次突破800億件，創下我國快遞發展史新紀錄。由“四通一達”等民營快遞構成的中國快遞服務，已經成為服務制造業、農產品上行等領域的“第二條高鐵網絡”。
快遞業務量增速強勁的背后，是居民網購消費的強勁。2020年前11個月，全國網上零售額已超10.5萬億元，占同期社會消費品零售總額35.1萬億元的比例為29.9%。電商購物占社會消費品零售總額比例已接近三成。
在義烏公路港，一個為當地中小制造業企業設立的產業帶原產地倉內，每天發出的快遞包裹，都由中通、申通、圓通、韻達等快遞公司承接，運往全國各地的城鄉消費者。菜鳥C2M供應鏈相關負責人蔡淼介紹，該倉11月的日均發貨量是2月的80倍以上。
在河南靈寶縣的申通快遞分公司，30歲的嵇蕾蕾這一天完成了一場長達2小時的農產品直播。性格開朗、健談的嵇蕾蕾，是申通快遞靈寶公司的一名客服經理。年初，由于疫情影響，靈寶縣很多農產品都出現了滯銷。快遞復工后，申通靈寶公司在當地開設了電商倉庫，嵇蕾蕾也正式開啟了直播生涯，并通過直播賣貨的方式，累計幫助當地農戶賣出蘋果、杏子、羊角蜜、櫻桃、草莓等本地特產合計40余萬斤，助力當地5家合作社解決了水果銷售難題。
這張“第二條高鐵網絡”上，數百家快遞公司早已告別純粹的肩挑手扛，邁入數字化物流時代。菜鳥的物流雷達預警、智能分倉、預售下沉、物流天眼、快遞員智能語音助手等智能物流技術，已在快遞鏈路各環節得到廣泛運用，為快遞行業降本提效。
快遞業觀察人士表示，得益于包容的監管氛圍和電商成交額的持續增長，中國民營快遞在短短十余年間成長迅猛，這張“第二條高鐵網絡”已成為暢通內外經濟循環的重要動脈。
轉自：新華網
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