重卡市場回落 內燃機行業上半年整體運行平穩

　　2021年6月，內燃機行業銷量發生一定變化，環比、同比均小幅下降。中國內燃機工業協會月度分析中顯示，其影響的主要因素是，占比較大的乘用車、摩托車需求繼續回落；商用車市場受國五、六切換影響銷售出現明顯下滑；工程機械結束了前期高增長繼續向平穩增長回歸；農業機械與5月基本持平；發電及園林機械略有增長。

　　主要數據同比增長 龍頭企業穩居前列

　　據中國內燃機工業協會最新數據，內燃機行業6月累計漲幅較前5個月有8個百分點的回落，同比增長28.16%，而與2019年同期相比仍有11.70%增長，增幅基本保持前4個月增長態勢。銷量總體概述：6月，內燃機銷量399.87萬臺，環比增長-4.28%，同比增長-2.59%；功率完成19706.62萬千瓦，環比增長-9.37%，同比增長-16.61%。1~6月累計銷量2506.94萬臺，同比增長28.16%；累計功率完成135943.77萬千瓦，同比增長25.54%。

　　6月，多缸柴油機企業共銷量43.81萬臺，環比增長-8.36%，同比增長-11.19%；1~6月累計銷量316.16萬臺，同比增長26.75%。濰柴、玉柴、云內、全柴、解放、新柴、江鈴、福田康明斯、東風康明斯、上柴等前十名企業銷量均處于歷史較好水平，占多缸柴油機總銷量的78.89%；市場份額占比中：濰柴20.45%、玉柴10.92%、云內9.33%、全柴7.23%、解放動力6.84%、新柴5.73%、江鈴5.56%、福康5.24%、東康4.16%、上柴3.43%。

　　6月，商用車用多缸柴油機銷量25.02萬臺，環比增長-9.62%，同比增長-21.59%。1~6月累計銷量186.28萬臺，同比增長22.63%。銷量前十的為濰柴、玉柴、云內、解放動力、江鈴、福康、東康、全柴、上柴、江淮，前十名銷量占總銷量88.83%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比24.45%，其后依次為玉柴9.98%、云內9.87%、解放動力9.57%、江鈴9.44%、福康8.89%、東康5.07%、全柴4.14%、上柴3.88%、江淮3.42%。

　　6月多缸汽油機銷量137.59萬臺，環比增長-8.99%，同比增長-18.63%；1~6月累計銷量914.84萬臺，同比增長23.57%。在53家多缸汽油機企業中，一汽大眾、浙江吉利、長安汽車、東風有限等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業銷量的55.18%。乘用車用在多缸汽油機占比為95.88%，6月銷量132.86萬臺，環比增長-8.25%，同比增長-18.73%；1~6月累計銷量877.14萬臺，同比增長22.80%。一汽大眾、浙江吉利、長安汽車、東風有限、上通五菱、蜂巢動力、東本汽車、上海大眾動力總成、奇瑞汽車、北京奔馳等銷量排名比較靠前，累計同比增長率普遍在15%以上。

　　小汽油機行業體現出口狀況 重卡市場迎來挑戰

　　小汽油機行業主要做進出口貿易，受內外部環境影響明顯導致波及較大。在可比口徑中，6月小汽油機銷量環比、同比均小幅增長。6月小汽油機銷量87.57萬臺，環比增長6.03%，同比增長8.98%；1~6月累計銷量492.26萬臺，同比增長41.43%。銷量前五名企業為隆鑫、潤通、華盛、力帆內燃機、蘇州雙馬。在配套農業機械中，6月銷量27.96萬臺，環比增長0.52%，同比增長5.48%，1~6月累計銷量176.71萬臺，同比增長56.16%；在配套園林機械領域中，6月銷量25.02萬臺，環比增長11.80%，同比增長7.13%；1~6月累計銷量134.82萬臺，同比增長27.62%。

　　今年6月，我國重卡市場預計銷售各類車型14.8萬輛左右，同比下滑13%；今年上半年，我國重卡市場累計銷量突破了百萬輛大關，實現半年銷量的創紀錄表現，同比增長27%，業內預測下半年將有所回落。又由于年初國家基建項目集中開工，市場需求擴大，企業為拼搶訂單，加大了生產及促銷力度，使得1~3月重卡市場銷量接連 “破紀錄”。但是，進入5月，受到環保治理以及國五上牌延期等因素影響，市場需求在此前大量透支后逐漸回落，銷量出現一定程度下滑也在意料之中。

　　雖然重卡市場面臨挑戰，內燃機企業表示銷售狀況依舊良好。前不久，濰柴動力于7月20日在投資者互動平臺表示，國六排放標準于7月1日剛剛實施，目前公司重卡及發動機等相關產品生產銷售情況良好。

　　從數據看，6月工程機械用多缸柴油機銷量8.82萬臺，環比增長-11.09%，同比增長12.93%。1~6月累計銷量58.85萬臺，同比增長36.42%。銷量前十的為新柴、濰柴、全柴、云內、玉柴、廣康、卡特彼勒、東康、上柴、解放動力。其前十名銷量占其總銷量97.92%。多缸汽油機主要配套的乘用車市場6月產銷環比、同比均不同程度下降。受其影響，多缸汽油機6月銷量環比、同比也出現了不同程度下降。

　　此外值得關注的是，6月上柴股份宣布重組完成后，企業將致力于打造重型卡車與柴油發動機兩大產業板塊協同發展的新格局。其中，重型卡車業務將以上汽依維柯紅巖商用車有限公司 （簡稱上汽紅巖）為平臺，打造成為商用車重卡領域的頭部企業。此次重組對于上汽紅巖來說意義重大，或將加速其上市步伐，讓其迎來更加廣闊的市場空間。

　　7月1日，柴油重卡國六標準正式實施，對尾氣處理系統要求大大提升，這對內燃機行業也將是新的機遇。(郭宇)

　　轉自：中國工業報

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