政策出臺加速自動駕駛商業化落地

　　近日，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部共同發布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點的通知》，正式啟動了智能網聯汽車的準入和上路通行試點。業內專家表示，該政策的出臺有利于推動高階自動駕駛汽車量產加速落地，助力我國在全球自動駕駛產業競爭中搶占先機。

　　相關政策不斷完善

　　據介紹，智能網聯汽車融合了物聯網、云計算、大數據、人工智能等多種創新技術，是全球新興產業發展新的競爭焦點。當前，全球自動駕駛進入商業化落地關鍵期。歐洲、美國、日本等國家和地區已通過行駛認證、豁免等方式推動L3級及以上自動駕駛汽車量產，為自動駕駛汽車合法合規“上路”提供政策支持。

　　我國智能網聯汽車近年來在產業規模、關鍵技術、示范應用等方面取得積極成效，是全球汽車智能化的領跑者。

　　工業和信息化部數據顯示，今年上半年，我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車市場滲透率達到42.4%，全國已開放智能網聯汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。

　　據工信部裝備工業一司副司長郭守剛介紹，在示范應用方面，我國自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用在有序開展。在網聯發展方面，全國17個測試示范區、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯網示范區完成了7000多公里道路智能化升級改造。

　　規模擴大的同時關鍵技術也取得突破。新一代電子電氣架構、車用操作系統、大算力計算芯片等實現裝車應用，跨域融合與控制器技術實現突破，高性能激光雷達感知范圍達到了250米。當前，L2級自動駕駛車型廣泛應用，多家車企已經做好了量產L3級車輛的準備。

　　相較之下，我國在高級別自動駕駛政策制定方面較為謹慎，市場滲透率的快速提升，使得推進更高級別自動駕駛技術的發展和應用迫在眉睫。

　　來自中國電動汽車百人會的分析顯示，此次出臺的《通知》主要針對國家標準3級（L3級）以上自動駕駛汽車，文件內容明確了對智能網聯汽車準入、使用主體、上路通行、試點暫停與退出四方面的相關要求。

　　《通知》有幾大關鍵點：一是政策范圍更具普適性，符合要求的地級以上城市（含直轄市下轄區）均可申報試點，標志著自動駕駛道路測試將逐步在全國范圍內開展。二是創新了組建聯合體方式，如何組建符合要求的聯合體是城市能否獲準試點的關鍵。三是全文中有300余處提及“安全”，涵蓋車輛運行安全、網絡安全、數據安全等方方面面。此外，《通知》對相關責任主體進行細化，明確責任認定。

　　“本次政策出臺，以試點形式推動L3、L4級別自動駕駛商業化落地，不僅有利于我國補足相關政策短板、為未來自動駕駛立法積累經驗，還將進一步促進自動駕駛產業鏈發展、技術產品迭代升級，加快推動技術優勢進一步轉化為市場優勢，助力我國在全球自動駕駛產業競爭中搶占領先位置。”中國電動汽車百人會分析稱。

　　中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授李克強亦表示，此次政策發布恰逢其時，將是探索實現智能網聯汽車“車路云一體化”中國方案的重要路徑。

　　車路協同板塊或率先受益

　　“該《通知》的出臺標志著我國L3級和L4級自動駕駛汽車即將迎來合法上路。”安信證券研究報告認為，首批L3及以上準入試點城市有望來自于此前的16個“雙智”城市，且隨著試點范圍的擴大，更多城市將在交通和信息通信基礎設施、“車能路云”融合發展方面加大投入，從而拉動新一輪“雙智”城市的建設需求。

　　民生證券研究報告認為，智能汽車作為重要單元之一，將加速智慧交通和智慧城市產業發展。

　　自動駕駛技術將推動整個車聯網和路網基建行業的發展，為實現車路協同奠定基礎。車路協同的實現離不開對車輛和道路的高精度定位、環境感知和通信技術的要求。車聯網行業將成為L3級別自動駕駛技術落地的重要推動力，為車輛提供高速穩定的數據傳輸和交互平臺，實現車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的信息共享與協同操作。

　　同時，還將帶動路網基建的發展。道路基礎設施的智能化和數字化將得到加強，包括智能交通信號燈、交通監控系統和道路感知設備的建設和優化。這些基礎設施的升級將有助于提高道路網絡的安全性、流暢性和容量，并為自動駕駛車輛提供更好的行駛環境和支持。

　　記者采訪了解到，與美國的單車智能方式不同，車路協同“聰明的車+智慧的路”，已被視為我國實現智能網聯汽車目標的戰略方案。

　　瑞銀證券此前曾發布報告提示，車路協同是自動駕駛被忽視的領域，但市場潛力非常可觀，預計2022年至2040年，中國路側端投資規模有望達到3000億美元。

　　瑞銀認為，車路協同是拉動新基建的有效手段。其中，路側端系統供應商/集成商、智能建筑工程和建設公司將成為直接受益者。自動駕駛公司、受益于早期車端自動駕駛價值滲透的汽車及汽車零部件公司、技術公司，如攝像頭、激光雷達生產商，都將獲得更多訂單。此外，受益于車流量提升的收費公路運營商也能從自動駕駛的快速發展中獲利。

　　此次《通知》政策落地后，A股幾家漲幅較大的企業，如萬集科技、高新興、金溢科技等多是深耕車路協同、C-V2X領域的企業，側面反映出市場對政策受益細分賽道的看法。(記者 王鶴)

　　轉自：經濟參考報

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