當前，我國輪胎企業正在積極利用“一帶一路”契機開展海外合作，并改變銷售模式，打造品牌形象，積極走出國門，開拓更廣闊的市場。
借東風布局海外
據山東省橡膠行業協會會長張洪民介紹，一大批輪胎企業當前正借助“一帶一路”的東風，紛紛布局海外市場。“一帶一路”沿線越南、泰國、印尼等國家有豐富的橡膠資源，最適合中國輪胎企業走出國門建廠。不僅如此，“一帶一路”沿線國家還有廣闊的輪胎銷售市場。
記者了解到，目前，我國輪胎制造、天然膠種植、天然膠加工、模具制造與維修等產業鏈的上下游企業，均在泰國、馬來西亞、越南、印尼等東南亞國家投資設廠。比如玲瓏輪胎和森麒麟輪胎兩家企業已在泰國投資建廠，賽輪股份在越南建成輪胎生產線，奧戈瑞輪胎與印尼相關公司合資設廠。山東奧戈瑞集團董事長王子榮表示，選在印度尼西亞投資設廠，是因為看好“一帶一路”帶來的巨大市場商機。在這一機遇下推廣公司產品，不僅可以提高奧戈瑞輪胎在國際市場上的影響力，還會增加印尼輪胎工業在國際市場的競爭力。
山東省經信委主任錢煥濤則表示，對輪胎企業而言，隨著輪胎產業結構調整和轉型升級，推進產能向外轉移早已開始，特別是隨著“一帶一路”戰略的推行，越來越多的輪胎企業也在尋求向外發展。
近日，山東上百家企業與埃塞俄比亞方面進行了對接，在輪胎、建材等領域，加強貿易合作。據介紹，山東省與埃塞俄比亞在工業領域有良好的合作基礎，主要出口商品為輪胎、貨車、牽引車等。在當地設廠不但可以享受最優惠的土地、稅收政策，還可以在向美國、歐洲出口產品時免關稅、配額。
換模式私人訂制
廣饒是我國輪胎生產重鎮。剛結束的第八屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上，達成貿易意向、協議、合同815個，總額約166億元。廣饒國際輪胎展組委辦副主任項建告訴中國化工報記者，今年1~3月份，廣饒縣規模以上橡膠輪胎行業企業實現工業總產值300.9億元，同比分別增長7.3%。主營業務收入301.5億元，實現出口33.9億元。而這都是因為輪胎企業積極轉變傳統營銷模式，為客戶進行“私人訂制”。
興源集團相關負責人表示，輪胎行業的“私人訂制”已悄然火爆，輪胎訂制市場是一塊誘人的大蛋糕，個性化消費是未來的必然趨勢。盡管目前一些相關配套服務還不夠完善，但其市場規模和消費潛力著實不容小覷。山東皓宇橡膠有限公司董事長朱云成也認為，價格當前已經成為制約輪胎銷售的重要瓶頸。互聯網時代特點以用戶需求為中心，而用戶需求有許多。因此，輪胎企業要聚焦客戶需求，實現規模化的個性“私人定制”。
據了解，為了滿足這種新的銷售模式，山東廣豐橡膠輪胎交易中心目前正在積極開展介于現貨與期貨之間的大宗商品交易試點。主營業務包括輪胎原輔材料及輪胎產成品線上交易、場外高端金融衍生品交易、線上供應鏈融資、倉儲物流服務等。著力于橡膠輪胎信息、交易、定價、物流和結算等工作，以持續推進橡膠輪胎產業健康發展。
樹品牌質量先行
業內專家認為，品牌是制約輪胎企業發展的關鍵。廣饒縣委書記梁潤生表示，輪胎行業想要完成由做大產業到做強產業轉變，必須樹立品牌形象，加快傳統產業改造升級和新興產業培育，全面提升質量效益。
項建介紹說，當前，興源集團、金宇輪胎、恒豐橡塑、永盛橡膠、華盛輪胎等知名輪胎企業，通過各種平臺來展示、塑造品牌形象。其中，金宇輪胎不僅贏得亞洲最大汽車越野賽輪胎供應權，還把產品賣到100多個國家和地區，這足以證明輪胎品牌形象的重要性。
山東萬達寶通輪胎有限公司的負責人張學山告訴記者，想要樹立品牌，先要通過質量關。早前，國家質檢總局推出“同線同標同質”（“三同”）輪胎產品標準，對輪胎企業的發展有著重要的促進作用，將推動國內輪胎品牌的發展。“長期以來，國內輪胎市場拼價格而不拼品牌的現象嚴重阻礙著我國輪胎企業和行業的發展，‘三同’輪胎將很大程度上促進國內消費者更加認可國內品牌，同時也將促進國內輪胎品牌成長，開拓市場。”張學山說。（本報記者謝忠設）
轉自：中國化工報
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