2017年我國危化品全行業貨物運輸量超過16億噸，實現10%以上的年增長，致使我國危化品物流倉儲行業需求旺盛，且逐年增加。但整體看來，在規模巨大的物流市場中，鐵路運力無法提升、倉儲能力不足、專業人才短缺三大短板問題制約了行業的發展。
（圖片來源：互聯網） 運輸規模龐大 鐵路運輸是短板
來自中國物流與采購聯合會危化品物流分會的數據顯示，我國每年運輸的危險化學品中大部分通過道路運輸，每年通過道路運輸的危化品超過10億噸，占危化品運輸總量的60%以上，占公路年運輸總量的30%以上，且呈上升趨勢。數據顯示，截至2017年6月，我國從事危化品貨物運輸的企業為10928家，預計去年年底危化品運輸汽車車輛超過21萬輛，總噸位超過220萬噸。各地區車輛規模排名中，廣東、新疆、遼寧位列前三。
危化品運輸車輛主要分罐車、廂式車等類型。據危化品物流分會統計，目前我國危化品罐車占比已超過70%，規模達到151590輛。去年年底我國危險貨物運輸汽車車輛的噸位總規模超過220萬噸，從各省擁有的危化品車輛規模及噸位上看，廣東、安徽、江西、新疆、河北等省份車輛噸位占比較高。截至2017年6月，我國從事危化品貨物運輸的掛車為15萬輛，總噸位為422萬噸。
從水路運輸來看，交通運輸部數據顯示，截至2017年6月30日，國內沿海省際運輸油船1319艘、994.73萬載重噸，比2016年底減少33艘，載重噸增加1.42萬載重噸，載重噸增幅為0.14%。2017年上半年新增運力33艘，其中，新建油船14艘、16.02萬載重噸。
國內沿海省際運輸化學品船269艘，105.93萬載重噸，比2016年底減少3艘，載重噸減少0.41萬，載重噸降幅為0.39%。2017年上半年新增運力3艘，其中，新建化學品船3艘、3.23萬載重噸。
國內沿海省際運輸液化氣船68艘、22.03萬載重噸，比2016年底增加1艘，載重噸增加0.82萬，載重噸增幅為3.86%。2017年上半年新增運力1艘，為新建船舶1艘、0.91萬載重噸。沒有強制報廢船。
2017年1~11月，僅長江江蘇段危險貨物運輸量就達到1.74億噸，其中，散裝液態化學品6843萬噸，散裝油類9110萬噸；沿海危險貨物運輸約2200萬噸。預計2017年全年我國水運危化貨物總量將超過2.5億噸。
從鐵路運輸來看，由于我國鐵路貨運運力嚴重不足，現有運力主要從事大宗貨物的運輸，因此，危化品運輸較少。
倉儲缺口明顯 高端倉儲供不應求
目前，我國約有各種類型的倉儲企業共5000家，危化品倉儲面積在1億平方米的規模。我國石化倉儲企業平均資產為1.9億元，平均占地面積15萬平方米，平均建筑面積3萬平方米，平均儲罐庫容量4萬立方米。危化品倉儲需求則在1.3億平方米左右，供需缺口大約在30%以上，部分區域甚至更高，尤其是對危化品高端倉儲的需求缺口更大。
數據顯示，2016年各類型倉儲形式大致占比是：儲罐約55%，立體倉約25%，平倉約15%，其他類型倉儲約5%。2017年儲罐倉儲占比約接近60%，立體倉約30%，平倉及其他類型倉儲的比例將逐步下降。最近幾年，雖然危化品倉庫儲存能力有所增加，每年大約增長6%~7%，但仍然難以滿足市場需求。預計未來，危化品倉庫短缺情況，在短期內仍難以緩解。
從我國危化品倉儲能力分布看，我國東南沿海、長三角、珠三角、環渤海灣地區占我國危化學倉儲業的70%以上，中西部地區不足30%，且大多分布在大中城市和能源產地，地域性集中分布的特點非常明顯。
我國危化品倉儲業，大型倉庫數量占30%，倉庫容積可達上萬平方米，多為大型石化企業自己建造；小型及以下倉庫數量占70%，但儲量僅占30%。
從倉儲類型上看，隨著我國原油產量和原油加工量不斷增長，煤化工、天然氣、油頁巖化工發展速度加快，其產品多為液體和氣體，儲罐需求量不斷增加。
專業人員短缺 行業呼喚正規軍
安監部門數據顯示，目前我國危險化學品倉儲業一線保管人員中，農民工占有33.57%的比例，他們文化素質普遍較低，對專業知識、商品養護、科學管理知之更少，只能從事簡單的出入庫業務和裝卸搬運作業。另據調查，有70%~80%的一線保管員沒有進行過正規的職業技術培訓。
道路運輸業從業人員主要包括駕駛員、押運員和裝卸管理員等人員。目前，我國道路運輸從業人員約3000多萬人，其中從事危化品運輸的駕駛員、押運員和裝卸管理員共約148.9萬人。2017年，全國危險貨物運輸駕駛員、押運員和裝卸管理員數量分別為72萬、70萬、7萬人。
從全國各省危化品運輸從業人員占比情況看，山東、江蘇、廣東等地區人員規模較大；而重慶、青海、西藏和海南等地區占比較低。危化品運輸從業人員數量及其占比的高低，除與本地經濟社會發展水平相關外，主要是由本地多年來形成的產業結構決定的。
危化品物流人才存在較大缺口，也存在懂物流的人不熟悉危化品，熟悉危化品的人不懂物流的問題，因此在人才政策上建議結合市場需求，分類培養綜合素質人才。鼓勵大專院校和職業院校開設相關專業和課程，分類培養危化品物流人才。（記者 高艷）
轉自：中國化工報
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