一聲汽笛長鳴，滿載著貨品的“義新歐”中歐班列從義烏再一次啟程。3年多來，成千上萬種“中國制造”通過“義新歐”中歐班列一路西行，全程1.3萬多公里，橫貫整個亞歐大陸。
（資料圖片 來源互聯網） 商貿往來 無問西東
“義新歐”中歐班列運營方負責人馮旭斌說，目前班列已實現每周去程兩趟、回程一趟的常態化開行，集裝箱裝載率達100%。
按照浙江省委關于對外開放的最新部署，浙江還將全力打造“一帶一路”重要樞紐，提出組建“義新歐”物流聯盟，把“義新歐”中歐班列打造成我國運營效益最好、市場化程度最高、競爭力最強的中歐班列。
“義新歐”中歐班列的順利運營得益于享譽世界的“浙江制造”和近4000個交易市場，包括義烏小商品市場、紹興輕紡市場、嵊州領帶市場在內的浙江專業市場模式先進、專業分工明確、市場競爭力強，奠定了浙江成為市場大省和流通大省的堅實基礎。
有來也有往，浙江在向世界源源不斷出口高質量“浙江制造”的同時，也通過傳統商貿、跨境電商等多種渠道，引進越來越豐富的國外商品，日益改善著老百姓的生活。
走進杭州跨貿小鎮，澳大利亞館、日本館、荷蘭館一字排開，各具特色的進口商品琳瑯滿目。杭州市民李女士說：“如今既能享受到本地制造的紅利，買進口貨也很方便。”
浙商的“走出去”和“回歸”
走在華燈初上的麗水青田，兩公里不到的“酒吧一條街”聚集著數十家西餐廳、咖啡館和酒吧，從中傳出陣陣咖啡香以及隱隱音樂聲，讓人恍若置身歐洲小城。這個人口只有52萬的小山城，有25萬華僑遍布在世界120多個國家和地區。
就像青田一樣，改革開放以來，浙江人同浙江資本在全國乃至全球范圍內流動。無論是融入長三角區域合作、長江經濟帶發展等重大戰略，還是參與“一帶一路”建設，“浙江人”經濟風生水起，省外浙商已超600萬人、境外浙商已超200萬人。
浙江省經濟體制改革研究會副會長卓勇良說，從“白天做老板、晚上睡地板”被迫走出去謀生存，到主動融入全國和全球經濟發展，浙商在跳出浙江發展浙江的過程中，促進了資源要素的優化配置，為區域經濟發展作出了巨大貢獻。
“過去40年，萬向國際化以‘走出去’為主，從田野走向世界。未來40年，萬向國際化將以‘引進來’為主，從世界返回田野。”萬向集團董事長魯偉鼎說。
浙江啟動“浙商回歸”工程以來，“浙商回歸”省外到位資金超過1.8萬億元，項目超過1萬個。未來，浙江還將充分發揮世界浙商作用，鼓勵支持各地打造一批具有特色的“華商之窗”，引導華商回歸發展。
正如阿里巴巴董事局主席馬云所說，企業家是改革開放的受益者，也要成為深化改革開放的推動者。
以“一帶一路”為統領推進開放強省
位于杭嘉湖平原的平湖經濟技術開發區目前有外資企業近200家，形成了光機電、生物技術、大健康等產業集群，年產值超400億元。
平湖經濟技術開發區是浙江引進外資和外企的一個縮影。據統計，浙江省累計共設外商投資企業超6萬家，投資總額超6000億美元，波音、思科、大眾等179家世界500強企業落戶。
平湖經濟技術開發區管委會副主任柳平說，大量外資企業入駐極大帶動了本地配套產業的發展，同時帶來了技術、標準和人才，提升了整個地區的產業層次。
40年來，浙江堅持以世界為師，學習先進技術和管理經驗，也為世界提供了大量機會、創造了大量價值。
在西班牙及南歐最重要的物流平臺——阿拉貢自治區首府薩拉戈薩，將專門為“義新歐”中歐班列設立一個停靠站。據西班牙方面測算，“義新歐”中歐班列將給當地上千家中小企業帶來發展新機遇。
吉利并購沃爾沃和寶騰、萬豐奧特并購加拿大鉆石飛機……隨著走出去步伐加快，浙江企業在汽車、醫藥、航空等領域開展了一系列大動作。同時，浙江設立的國家級境外經貿合作區數量居全國各省份首位。
在招引高質量外資方面，浙江計劃在紹興、臺州等地先行建設境外并購回歸產業園，在產業基金引導、研發創新支持等方面出臺更加精準有力的政策措施，推進高質量境外并購項目回歸發展。
只有敢于走別人沒有走過的路，才能收獲別樣的風景。浙江將以開放的擴大推動改革的深化，以開放的主動贏得發展的主動，創造新時代高質量發展的嶄新業績。（何玲玲 商意盈 魏董華）
轉自：中國國門時報
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