近年來，我國物流行業市場規模持續擴大，需求穩中向好。數據顯示，2018年全國快遞服務企業業務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%。連續5年居世界第一。預計未來5年，我國快遞業務量仍將保持20%以上的增長。有專家表示，目前，與民生、綠色經濟相關的物流規模保持快速增長，未來，我國特流業將呈現智慧物流、綠色物流、開放共享三大趨勢。
降本提效明顯
物流領域"降成本"取得實效。隨著供給側結構性改革的深入推進，為進一步推進物流降本增效，國務院連續兩年出臺推進物流業降本增效的文件，如《物流業降本增效專項行動方案(2016-2018年)》，目前我國物流領域"降成本"逐步取得成效。
從近年來我國社會物流總費用與GDP比率走勢來看，我國物流運行成本正在逐步下降。2017年，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，較2012年的18%下降3.4個百分點，實現了"五連降"。 2018年，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.8%，其中運輸費用比率穩中有降，保管費用和管理費用比率上升。
社會物流總額保持平穩增長。2018年全國社會物流總額283.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.4%，增速比上年同期回落0.2個百分點。
物流業總收入加快增長。2018年物流業總收入10.1萬億元，比上年增長14.5%，增速比上年同期提高3個百分點。
業內人士指出，物流企業加快與上下游企業戰略合作，構建生態體系，綜合實力顯著增強，一批引領行業發展的標桿型物流企業加快涌現。物流成本的下降，反映出經濟運行的質量和效益進一步提升。
三大趨勢呈現
業內人士指出，2019年，我國物流行業將呈現三大發展趨勢：
智慧物流方興未艾。大數據作為國家戰略，"十三五"期間將受到政策重點扶持，此前國務院辦公廳印發運用大數據加強對市場主體服務和監管的若干意見，要求在政府層面推動大數據應用。在物流行業等需求的推動下，大數據產業迎來年均逾100%的增長率，市場規模將達百億級別，基于物聯網大數據的智慧物流將是現代物流的發展方向。
綠色物流異軍突起。物流行業是能耗大戶，特別是近幾年"霧霾"深重，對物流業綠色低碳發展的要求十分迫切，而隨著電商、外賣行業的大發展，快遞、外賣包裝引發的環境污染問題更為嚴峻。努力減輕物流運作的資源和環境負擔，兼顧自身發展與生態文明的要求成為企業尋求可持續發展的必選項。
開放共享初步顯現。在"一帶一路"倡議中，物流業一直發揮著引領和支撐作用。加快"走出去"，也是我國物流企業構建核心競爭力的重要內容之一。目前，全國10余條中歐班列抱團發展，已取得初步顯著效果;物流企業配合"一帶一路"倡議，正在不斷加大沿線網點布局與建設，我國還加入了國際公路運輸公約，為沿線國家通關提供便利條件；"一帶一路"倡議更給區域物流大發展帶來前所未有的機遇，特別是西部地區正在建成新一批區域物流樞紐等。這些充分說明，"走出去"發展，已成為我國物流行業發展壯大的必由之路。另一方面，在當前共享時代下，如何通過共享物流資源實現整個物流體系的資源優化配置，從而提高物流系統效率，已有物流企業進行積極嘗試。也將成為企業商業模式創新的一個重要領域。
龍頭企業加快布局
近日，京東物流與協鑫創展正式簽署戰略合作協議，雙方將在新能源物流車、智能供應鏈、分布式能源以及綜合能源應用等領域展開深度融合與緊密合作，共建共享綠色物流新生態。
京東物流CEO王振輝表示，京東物流此次與協鑫創展合作，將共同推動"青流計劃"在新能源領域進一步推進與落實。雙方將不斷加大業務資源整合的持續深化與創新力度，共同打造綠色產業生態鏈，引領綠色物流方向。
其實早在2013年，京東物流就投入使用新能源車，目前已在全國累計投放近5000輛。2017年，京東物流又聯合九大品牌商共同發起"青流計劃"，并在半年后再度加碼投入10億元資金，成立"京東物流綠色基金"。
菜鳥方面，其發展綠色物流的決心也絲毫不遜于京東。2016年，菜鳥聯合32家中國及全球合作伙伴發起了"綠動計劃"環保行動。緊接著2017年菜鳥又發起成立了中國首個物流環保公益基金"菜鳥綠色聯盟公益基金"，計劃投入3億元資金。日前，菜鳥還聯合中國主要快遞企業，發起"多方共治、快遞更綠"的倡議，呼吁全社會加入綠色行動。
而蘇寧物流也計劃2019年在13個城市落地"青城計劃"，2020年完成在全國100個城市的落地，包含綠色倉儲、綠色包裝、綠色運輸和綠色末端等。在全國兩會期間，全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東還提出了關于加快綠色物流建設的建議。
業內人士指出，縱觀我國如今的物流行業現狀，基本已形成了京東物流、菜鳥系以及順豐三足鼎立的局面。隨著行業格局趨于穩定，企業間同質化競爭日益凸顯，各方為了搶占未來的市場先機，紛紛走向了多元發展的綜合化轉型升級之路。而在人們生活品質逐漸提高，健康環保概念逐步浮現的當下，綠色物流則成為行業龍頭的必爭之地。（作者：袁文）
轉自：中國企業報
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