上半年汽車產銷同比下降 車市仍要面對較大下行壓力

　　近日，中國汽車工業協會發布上半年汽車工業運行情況。1~6月，汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產量降幅比1~5月擴大0.7個百分點，銷量降幅收窄0.6個百分點。

　　6月，汽車產銷同比降幅有所收窄，產銷量分別完成189.5萬輛和205.6萬輛，環比分別增長2.5%和7.5%，同比分別下降17.3%和9.6%，同比降幅比上月分別縮小3.9和6.8個百分點。根據此前數據，從去年7月份至今年6月，汽車行業產銷已連續12個月呈現同比下降。

　　乘用車需求比5月有所回升，是6月車市的一大亮點。數據顯示，6月份乘用車銷售172.8萬輛，同比增長-7.8%，對比5月份-17.4%的增幅，跳漲了近10個百分點。這主要是因為7月1日部分地區提前實施國六排放標準，廠家和經銷商加大了去庫存力度。另外，根據政策，新能源汽車補貼退坡過渡期于6月25日結束，之后新能源車價格存在上漲可能。基于經濟方面的考量，一些潛在消費者采取了購車行動。數據顯示，6月汽車產銷率達到了108.5%，企業端庫存降至2014年7月以來的最低點，庫存增長率為-14.0%。

　　在乘用車跳漲的背景下，6月車市的環比小幅增長，意味著當月商用車銷量的明顯下滑。6月，我國商用車銷售32.9萬輛，環比增長-6.5%，延續了5月份的下降趨勢；同比增長-17.8%，這與上半年同比累計增長-4.1%相比，存在幅度較大的跳水。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產量小幅增長，銷量增速明顯，貨車產銷均呈下降；與上年同期相比，客車產銷小幅下降，貨車下降較快。據悉，出于降低稅費方面的考慮，許多輕型貨車存在“大噸小標”的違規生產問題，不符合車輛生產一致性管理要求。隨著國家治理“大噸小標”力度不斷加大，市場調整效果逐步顯現，6月輕型貨車產銷環比和同比均呈現了10%以上的下降。

　　雖然汽車行業整體降幅有所收窄，但整體處于低位運行，指標完成情況低于中汽協年初的預期。據悉，下半年汽車市場依然面臨較大下降壓力，一方面，“價格促銷”只是短時間的特定策略，并不能持續提高市場消費動能。另一方面，由于國六排放標準的車型質量需要一段時間來檢驗，消費者觀望情緒不會明顯改善。更值得注意的是，一直高速增長的新能源車產銷增速也明顯回落。對此，中汽協有關負責人表示，在沒有其他利好政策出臺的情況下，汽車產銷預計全年總體將呈現負增長，希望政府推動有關促進消費政策能夠盡快落地。（記者 岳倩）

　　轉自：中國質量報

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