中歐班列為各地的外貿發展注入了活力

　　中歐班列自2011年開通以來，開行量一路增長。2011年，中歐班列全年開行量僅17列，到今年6月已累計開行近1.7萬列，到達16個國家53個城市，穿越歐亞腹地主要區域，連接起中歐間近百個城市，形成貫通歐亞大陸的國際貿易大動脈，讓各國間的優質產品實現雙向流動，滿足需求互補。

　　中歐班列在實現自身貨運增長的同時，也成為地方發展對外貿易、對接國家戰略的最佳載體，成為內陸城市連接外界的經濟橋梁，為各地的外貿發展注入了活力。

　　為地方外貿注入活力

　　10月12日10時58分，由俄羅斯遠東地區梅爾基車站始發的中歐班列"梅爾基-綏芬河-哈爾濱"班列順利開通，這標志黑龍江省真正有了自己的中歐班列進出境口岸。

　　黑龍江省商務廳綜合處相關負責人對國際商報記者表示，自省內開行中歐班列以來，在2015年6月至2016年4月不到一年的時間里，省委省政府推動"哈歐班列""哈俄班列"和中俄韓"哈綏符釜"陸海聯運三大通道相繼開通，標志著"龍江絲路帶"跨境運輸體系框架基本形成。

　　"從黑龍江口岸出入境，將有利省內企業與俄遠東地區開展貿易往來。"上述負責人告訴記者，近期，哈歐國際物流股份有限公司還將開通從哈爾濱口岸入境的中歐、哈俄班列，除了加強與遠東地區合作外，還將連接日韓和歐洲，為省內企業走向國際市場開辟新道路。

　　目前，黑龍江已與200多個國家和地區建立經貿關系，與"一帶一路"沿線的58個國家有經貿往來。2018年，全省實現進出口總值1747.7億元，比上年增長36.4%。今年上半年，全省外貿保持高速發展，進口、出口雙雙實現兩位數增長，累計實現進出口總值933.4億元人民幣，比去年同期增長21.5%，高于同期全國進出口增速17.6個百分點。

　　其中，對俄羅斯進出口總值642.7億元，增長20.3%，占同期全省進出口總值的68.9%；對歐盟、日本、韓國的進出口增幅分別為13%、10.6%、9.5%。新興貿易伙伴中，對沙特阿拉伯、阿聯酋進出口增長翻倍，分別為18.6倍、3.3倍。

　　華東師范大學俄羅斯研究中心副研究員萬青松在接受國際商報記者采訪時表示，在中歐班列的帶動下，中國廣大內陸地區從開放的末端變為前沿，中西部地區的向西開放已取得顯著成果。

　　新疆就是一個典型的例子。2016年開行中歐班列為新疆對外經濟貿易發展提供了新契機，不僅使新疆本土的貨源可以"走出去"，中亞和歐洲地區的"洋貨"也能"走進來"，成為推動新疆經濟發展的新引擎，極大補齊了新疆企業對外開放的短板，擴展了本土企業的"朋友圈"，有效推動新疆進出口貿易快速增長。

　　新疆如此，重慶、鄭州、武漢等國內62個開行中歐班列的城市均如此，中歐班列正為各地外貿注入活力。

　　來自國家信息中心"一帶一路"大數據研究所的分析顯示，近年來，中歐班列運載的出口貨物貨值占中國對班列通達國家出口額的比重持續增長。在國際貿易增速總體放緩的大背景下，中國對"一帶一路"沿線國家和地區的外貿進出口卻逆勢上升，已成為中國外貿的一大亮點。

　　推動中歐班列高質量發展

　　隨著中歐班列開行數量迅猛增長，由集結中心始發的班列貨物品類運輸附加值明顯增加，中歐班列開始朝著"高質量"發展的方向邁進。

　　10月9日10時，滿載著小商品的長三角區域首條跨境電商中歐班列--"義新歐"（義烏-列日）eWTP菜鳥號正式發車，將直達比利時列日。這標志著中歐班列又添一條全新的運行線路，也是加快"義新歐"班列實現市場化、可持續、高質量發展的重要一步。據測算，跨境電商包裹由義烏直發歐洲，相比以前中轉外地發貨可提速一到兩天。

　　"義烏和列日的物流樞紐直聯，將大大提升義烏乃至整個長三角地區商品出口歐洲的效率，必將為中歐之間跨境電商發展帶來新的機遇。"菜鳥總裁萬霖如是說。

　　萬青松在接受國際商報記者采訪時表示，中歐班列開行的常態化必將促進中國與亞歐國家雙邊貿易穩定化，給地方經濟帶來不可忽視的影響力。下一步，要推動中歐班列高質量發展，一方面，繼續加大基礎設施方面的"硬聯通"，打造亞歐大交通、大產業、大物流格局。另一方面，各地政府也要加強制度政策規則和標準等方面的"軟聯通"，激發資本、技術、服務和數據等要素的活力，真正實現"一帶一路"各方共贏。（白舒婕）

　　轉自：國際商報

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