2017年，福建規模以上船舶工業企業廣大員工不忘初心，擼起袖子苦干、實干、加巧干，共建造并交付國內外新船519艘、修理各類船舶2536艘，以及開展非船類的多種經營，全年度實現工業產值158.3144億元，并以手持的新船訂單與在建船舶一道順利跨進2018年，為新年開好局。
（圖片來源：互聯網） 在過去的一年里，福建船舶工業企業根據自身的條件，選擇適合自己特色的經營模式，走好自己的路，書寫企業新篇章。福建馬尾造船股份有限公司發揮企業知名度與品牌的信譽度，與德國B-Rickmers的ASSC公司簽訂新的2+2艘1162TEU集裝箱船合同，又同新加坡OCEANTANKERS公司簽訂6+4艘11000DWT油化船，使企業在出口船方面寫下濃墨重彩的一筆。廈門船舶重工股份有限公司憑借著成功建造國際系列汽車滾裝船的實力，以及企業在國內外的知名度與影響力，與芬蘭一家著名郵輪公司簽訂合同，建造一艘2800客豪華郵輪型客滾船，將開啟福建建造豪華郵輪的新征程。福建東南造船有限公司憑借著建造出口船300余艘的國際良好信譽與技術團隊，與客戶簽訂出口印度尼西亞106米客滾船，由1艘開始發展至13艘，成為福建出口的批量船，而且除了106米客滾船外，還有新的50米、75米、120米等規格的客滾船合作項目……諸如此類的企業在福建還不少，正是這些企業的特色經營，給2017年福建船舶工業創造了33.8067億元的出口產值。
另外，還有一類企業憑借專長，一心一意做好國內市場的產品與服務，尤其是將產品做精、做細、做成批量化、大眾化，推動了我國海洋經濟的發展。福建立新船舶工程有限公司20多年以來，將建造近海與遠洋漁船做為企業的主打產品，產量從最初的年造僅有幾艘漁船，后產量逐年攀升，2017年的產量將近百艘，成為福建建造漁船大戶。福建恒生船舶重工有限公司以漁船為重點，2017年漁船建造量高達45艘，其中同一規格的漁船就一次性地建造了25艘，刷新了同一種船型由同一家船東下單在同一家企業批量化建造的新紀錄。福安萬達船業有限公司則以修、造船并舉，有修則修、有造則造，業務持續不斷……（高心如）
轉自：中國工業報
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