福建發布第二批18條航線 “絲路海運”實現新的高位突破

　　3月6日，由江西南昌前往胡志明、林查班、雅加達、吉大港、烏拉港等"海絲"沿線港口的一批貨物，在福建廈門前場站卸載后，轉乘"新天津"輪從廈門港海天碼頭出發，搭上"絲路海運"航線前往目的港。至此，廈門和江西兩地"絲路海運"+海鐵聯運實現雙向對開，海上、陸地多種物流方式得以在此有機銜接，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。

　　"南昌-廈門、廈門-贛州'絲路海運'集裝箱海鐵聯運班列的雙向對開，將東南亞和江西等內陸腹地進出口貨物通過廈門港海鐵聯運有機銜接，形成有形的絲路海運通道。"廈門港務控股集團有限公司副總經理、福建絲路海運運營有限公司總經理蔡立群表示，此舉將推動內陸省份與"海絲"沿線國家港口、航運企業合作交流，織密集裝箱航運網，協同加快21世紀海上絲綢之路核心區建設，推動共建"一帶一路"走深走實。

　　效益初顯 打造陸海聯動"新引擎"

　　2018年12月24日，首艘冠名"絲路海運"的船舶"中遠泗水號"，從廈門港東渡港區海天碼頭啟航，由此宣告"絲路海運"正式啟動。

　　截至2月28日，首批納入"絲路海運"的16條命名航線，開行完成142個航次，完成集裝箱吞吐量超過10萬標箱。其中，廈門港完成112個航次8.2萬標箱，與去年同期相比增長10.6%；福州港完成30個航次3.1萬標箱，與去年同期相比增加6.78%。

　　"'絲路海運'航線海鐵班列業務量保持高增長，主要是效率高、服務優、成本低，憑借綜合配套的提升，帶動貨物集聚。"蔡立群稱，通過海鐵聯運來廈承接貨船出口的貨物，走其他港口，時間需要5-7天，但是走廈門港，時間僅需要3-4天。

　　"絲路海運"在新的高位實現突破，成為陸海內外聯動、東西雙向互濟的"新引擎"。

　　作為國內首個以航運為主題的"一帶一路"國際綜合物流服務品牌，"絲路海運"旨在通過開放合作、共建共享，搭建服務標準化、運行便捷化、管理智能化并具有統一標識的國際貿易航運服務平臺。

　　據介紹，"絲路海運"將堅持提質增效、創新驅動，力爭通過啟動、拓展、延伸等三個階段的努力，強化品牌效應，促進要素集聚，為 "海絲"港航物流開啟新時代新篇章。

　　根據規劃，到2025年，經停我國沿海港口的國際集裝箱海運企業基本加入"絲路海運"聯盟，航線覆蓋我國沿海和"海絲"沿線主要港口，基本建成設施完善、網絡健全、運量增長、便捷高效的海運服務體系，"絲路海運"成為具有國際競爭力、良好商譽度的世界知名綜合物流品牌。

　　"放眼未來，廈門港將推動鐵路、公路、航空等運輸方式與'絲路海運'班輪有效銜接，形成全程化、標準化物流服務鏈條。"蔡立群表示。

　　航線擴容 壯大"一帶一路"朋友圈

　　2018年12月，伴隨"絲路海運"首航成功，廈門港先行先試，在全國率先提出創設"絲路海運聯盟"的倡議，得到國內外六十余家航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業積極響應，標志著福建省在推進"海絲"核心區建設上邁出重要一步。

　　借助"一帶一路"重大機遇，"絲路海運"的"朋友圈"正在不斷擴大。

　　1月23日，新加坡駐廈門總領事池兆森攜新加坡PSA國際港務集團代表拜訪福建省直相關單位，表達了加深雙方"國際陸海貿易新通道"方面合作的期許，PSA愿參與福建省港口整合，建立戰略合作伙伴關系，共同推進在福建省港口經營、航運物流供應鏈等領域內的合作進展，謀劃福建省港口一體化經營大局，鏈接"一帶"與"一路"，做大"絲路海運"，打通中國中西部的新物流通道。

　　一時間，福建港口涌起合作共贏的熱浪。"福州港務部門正加大力度與各大航商溝通，與有意向開行海絲快線及'一帶一路'新航線的船公司就船舶租金、燃油、艙位配載率等涉及航線運營成本的要素進行測算對比，切實地將絲路快線的開行工作落到實處。"福州港務集團相關負責人表示。

　　同時，雙方還正謀劃共同打造福新絲路海運國際服務平臺，通過信息平臺相關模塊及功能的融合，發揮雙方各自在港口經營及國際貿易板塊的經驗與優勢，整合資源，共同打造并經營全新海運服務平臺。

　　時間不會停止，開放的腳步也不會停滯。在"絲路海運"首批航線運行不到3個月，第二批"絲路海運"命名航線發布。

　　3月6日，"絲路海運"開行后的首場業務推介會在廈門舉行，會上發布第二批"絲路海運"命名航線，共計18條航線（廈門港16條，福州2條），涵蓋馬尼拉、胡志明、丹戎帕拉帕斯、杰拜阿里、阿巴斯等一帶一路重要港口。

　　蔡立群表示，依托廈門東南國際航運中心，"絲路海運"將進一步發揮廈門"一帶一路"陸海樞紐的優勢，積極推動與"海絲"沿線國家港口、航運企業的合作交流，織密集裝箱航運網，從而協同推動'絲路海運'高質量發展。

　　創新標準 培育協同發展新動能

　　面對千帆競發的考驗，如何探索完善絲路海運平臺布局和形態、為優化港口發展提供示范和樣板？廈門的思路是通過創新絲路海運服務標準，以高標準、高質量、高效率強化品牌效應，促進要素集聚，構建全新物流生態圈。

　　為此，在3月6日舉行的絲路海運業務推介會上，廈門港、福州港共同提出較高的港口服務標準。

　　"通過構建統一的服務標準體系，提高'絲路海運'綜合效率，通過港口高質量的服務來帶動'絲路海運'的發展。"廈門港務控股集團相關負責人介紹，兩港服務標準共計10項，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯運、配套服務等多個環節。譬如，優先安排"絲路海運"航線船舶拖輪和引航等船舶服務；優先安排因臺風、暴雨、大霧等天氣和航道管制等因素影響的"絲路海運"航線船舶靠泊作業；"絲路海運"航線船舶在泊位窗口時間內抵港，保證安排按窗口時間靠泊或直接靠泊。

　　蔡立群表示，通過建立"絲路海運"航線的高服務標準，將服務標準化、運行便捷化、管理智能化的理念廣泛傳播，將有效帶動福建港口整體生產水平向高水平看齊，提升營商環境。

　　放眼未來，"絲路海運"還將繼續優化服務模式，打造成為國際貿易航運服務新平臺。硬件方面，完善聯運基礎設施，提升大型集裝箱主要港區的規模和功能，統籌推進疏港通道、物流園區和干支線鐵路、高速公路建設，持續完善覆蓋福建、服務全國的海鐵聯運基礎設施體系。物流服務方面，有關部門將積極推動運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關、結算等高效對接；推動鐵路、公路、航空等運輸方式與"絲路海運"班輪有效銜接，形成全程化、標準化物流服務鏈條；建立"絲路海運"客戶服務中心，提供一站式的便利化、定制式服務；依托中國（福建）國際貿易單一窗口，實現航運物流參與方的業務協同和信息共享。

　　"絲路海運"將突出支點作用，強化紐帶連接，優化"海上絲路"航線網絡。

　　福建"絲路海運"將大有可為！（記者 王有哲 通訊員 陳娜妍 陳哲 鄒繼煒 湯鷺紅）

　　轉自：中國水運報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀