深圳到2035年新增住房目標上調至200萬套以上

　　近日，深圳市規劃和自然資源局公示《深圳市國土空間總體規劃(2020-2035)》(草案)。

　　規劃指出，深圳大規模啟動住房建設，將2018年制定的“到2035年新增各類住房170萬套以上”指標，首次調整為“200萬套以上”。

　　同時，公共住房比例不低于新增住房總套數的60%，都市核心區增加小戶型和租賃性住房；形成超過1000公里的地鐵網絡和45分鐘暢行都市圈。

　　提供更有溫度的公共服務

　　據介紹，規劃是面向2035年長遠發展、統籌全市國土空間資源配置的綱領性文件，是指導深圳市域范圍內國土空間保護、開發、利用、修復以及城市開發建設的所有活動的法定依據。

　　規劃主要內容包括目標定位、區域協同、空間格局、生態結構、民生服務、創新發展、陸海統籌、風貌文化、支撐體系、規劃實施等十個方面。

　　規劃提出通過“增總量、優布局、調結構、提品質”的策略提供更高品質的居住空間，規劃新增各類住房200萬套以上，公共住房比例不低于新增住房總套數的60%。

　　提供更有溫度的公共服務，構建包括托、幼、小、初、高及高等教育的高質量教育設施體系，加快建設一批兼具深圳特色和國際化水平的標志性文體設施，打造粵港澳大灣區醫療高地和全國重要醫療中心，全面推進養老服務與醫療服務融合發展，構建更為友好的15分鐘社區生活圈。

　　在空間資源配置上加大住房、教育、醫療、交通等方面的投入力度。規劃提出，到2035年，托位數15.2萬座、幼兒園學位數76萬座、義務教育學位數228萬座、高中學位數60.8萬座，大學在校生40萬人，加快推進光明、坪山、龍崗、深汕等高中園建設等。

　　構建“一主三副”深圳都市圈格局

　　規劃提出，構建“一主三副”深圳都市圈空間格局——“一主”是由深莞惠大都市區構成的都市圈主中心，“三副”是由深汕特別合作區、汕尾都市區和河源都市區組成的都市圈副中心，推動形成中心引領、軸帶支撐、圈層聯動的發展格局。

　　加強都市圈全面合作——加強科技產業創新合作，推動生態環境共治共保，探索醫療衛生、教育文化、住房保障、社會管理等領域深度合作，加快推進深圳第二機場、沿海高鐵通道等重大區域交通設施規劃建設，加密都市圈城際軌道、公路網，統籌市政和信息網絡建設，調升基礎設施互聯互通水平。

　　創新都市圈區域合作模式——以臨深地區為重點，促進分工協作、設施對接和空間一體化發展，打造若干個產城協同一體化發展試驗區。

　　規劃指出，高標準建設深汕特別合作區，打造深圳都市圈副中心，統籌推進基礎設施一體化建設，高水平推進深汕特別合作區規劃建設與管理運營，全面提升城市功能，打造引領粵東地區發展的重要戰略支點，加快海洋經濟發展，助力深圳打造全球海洋中心城市。

　　此外，規劃提出，2035年的深圳，交通網絡互聯互通，市政設施韌性安全，新型基礎設施全面覆蓋。

　　具體而言，建設鏈接全球的國際航空樞紐，將寶安國際機場建設成國際一流的空鐵綜合樞紐，吞吐量達8000萬人次以上；構建輻射全國的國家鐵路樞紐；建成1000公里以上的地鐵網絡，實現都市核心區與外圍城市功能中心45分鐘可達。

　　轉自：中國證券報

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