11月16日，比亞迪迎來第300萬輛新能源汽車下線，這是繼特斯拉之后，全球第二家產量突破300萬輛的新能源汽車企業。
今年前10月，比亞迪新能源汽車產量達141.2萬輛，同比增長233.5%，并且，從累計生產200萬輛到300萬輛的跨越，僅用時半年。這一增長速度，不僅展現出比亞迪的發展潛能，也呈現出廣東乃至中國新能源汽車的發展速度。
國家統計局最新數據表明，1—10月我國新能源汽車產量同比增長108.4%，而廣東保持領跑姿態，今年前9月新能源汽車產量86.33萬輛，同比增長176.6%，占全國新能源汽車產量的18.3%，位居全國第一。
目前，粵港澳大灣區新能源汽車產業已涵蓋整車生產、三電(電池、電機、電控)、其他零部件及關鍵材料等環節，初步建立起完整的產業體系。除了廣州、深圳、肇慶等新能源汽車核心企業集聚區輻射能量，東莞、中山、惠州等地區的關鍵零部件及新材料配套項目也在不斷落地，區域布局協調發展不斷實現，產業規模和競爭力不斷提升。
“廣東在新能源汽車領域提前布局，已經形成較為完整的產業鏈，在三電領域均有行業頭部企業，在電動化、智能化方面具備了強技術支撐。”廣州市社會科學院現代產業研究所副研究員陳峰表示，先人一步的產業布局，產業集群持續優化，上下游產業鏈高效聯動，是領跑新能源汽車發展的關鍵。(記者/魏泓泉 郭小戈)
轉自：南方日報
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