深圳加快建設“海、陸、空”高效集約國家物流樞紐體系

　　物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，是深圳當前經濟持續高速發展的重要動力引擎。來自深圳市交通運輸局的最新數據顯示，今年前三季度深圳物流業增加值2213.63億元，同比增長3.08%。目前，深圳正加快建設“海、陸、空”高效集約的國家物流樞紐體系。

　　記者日前從深圳市交通運輸局獲悉，截至2022年11月底，平湖南國家物流樞紐累計已開行338列，其中今年前11個月發運188列，貨運量17504TEU，承載貨重132613.65噸，實現貿易額54848萬美元，為粵港澳大灣區聯系歐洲、中亞等地區提供穩定的國際物流新通道。未來，該樞紐規劃建設鐵路貨運線3束6線，并對鐵路貨運線進行上蓋綜合開發。該樞紐上蓋建筑規模約80萬平方米，計劃總投資近100億元，建設冷鏈中心、VMI服務中心、城配中心、電商中心等設施，形成國內一流、國際領先的智能化物流產業綜合平臺，力爭打造為全亞洲規模最大、業態豐富、智能化程度高、具有標桿示范作用的“公、鐵、海”多式聯運中心。

　　海空雙港方面，記者了解到，深圳港整體運行高效有序，吞吐量近年保持增長態勢：2021年全港完成集裝箱吞吐量2877萬標箱，同比增長8.4%，居全球第四。今年截至11月底，完成集裝箱吞吐量超過2665萬標箱，同比增長約2%。2021年，深圳機場完成貨郵吞吐量156.83萬噸，同比增長12.1%，居全國第三、全球第二十。今年前10個月，在疫情影響大背景下，深圳機場貨郵吞吐量為125.04萬噸，同比減少2.7%，但同期國際航線和地區航線的貨郵吞吐量分別同比增長了20.7%、7.58%。與此同時，深圳機場第三跑道、鹽田港東作業區等基礎設施正加速推進。

　　物流的持續發展，離不開基礎設施的支撐。為進一步強化深圳暢通國內大循環、聯通國內國際雙循環的樞紐功能，今年深圳市交通運輸局、市規劃和自然資源局聯合制定了《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略及近期行動方案》，為深圳加快構建世界一流物流基礎設施體系勾畫出“產業地圖”。

　　根據上述行動方案，深圳未來將著力打造全球供應鏈管理服務中心、國際物流轉運中心、全國物流創新應用中心。

　　深圳市交通運輸局有關負責人介紹，隨著《建設策略》的逐步實施落地，按照規劃目標，到2035年深圳物流網絡將更加通達，如城市物流轉運中心5公里覆蓋率達到90%以上，社區物流配送站1公里覆蓋率達到100%，深圳市域配送90分鐘送達，粵港澳大灣區內主要城市4小時送達，其他城市8小時送達，形成“全球123快貨物流圈”；組織運行將更加高效，多式聯運、共同配送等先進運輸組織方式廣泛應用，深圳港集裝箱國際中轉比例將超過30%，鐵水聯運比例超過10%，深圳機場占粵港澳大灣區機場群貨郵吞吐量的比例超過20%。

　　轉自：深圳商報

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